Депутат Чанкыры представил министру Арслану отчет о транспортных проблемах Мардина

Заместитель Чанкыры представил отчет Мардина о транспортных проблемах министру Арслану: Заместитель Партии партии Мардин Джейда Бёлунмез Чанкыры посетила министра транспорта, морских дел и коммуникаций Ахмета Арслана в его офисе.
Заместитель партии Мардин Джейда Бёлюнмез посетил Чанкиры, министра транспорта, морских дел и связи Ахмета Арслана в его офисе. Во время визита Чанкыры представил подробный отчет, содержащий краткосрочные и долгосрочные исследования и требования, касающиеся транспортных проблем города, чтобы Мардин стал центром притяжения с его исторической и культурной структурой, городской структурой и геополитическим положением.
В интимной атмосфере посетите министр Арслан, заместитель Чанкыры, объяснив, что Мардин должен в максимальной степени принести пользу, уровень развития в Турции, привлечение к проекту скоростной железной дороги Мардин, для ускорения проекта кольцевой дороги, должны быть приняты меры по увеличению количества рейсов и автомагистралей. также представил подготовленный отчет.
Депутат Чанкыры, который отметил, что междугороднее движение по городу из-за стратегического расположения Мардина на историческом Шелковом пути отрицательно повлияло на поток городского транспорта и строительство кольцевой дороги в районах Артуклу, Кызылтепе, Нусайбин и Мидьят, чтобы разгрузить транспорт, который прибывает в точку блокировки. Он подчеркнул, что его нужно завершить как можно скорее.
«ПРОЕКТ ПЕРИФЕРИЙНОЙ ДОРОГИ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАВЕРШЕН КАК МОЖНО СКОРЕЕ»
Заместитель Чанкыры сказал: «Учитывая плотность транспортных средств, идущих от дороги Диярбакыр и Шанлыурфа в западном направлении и Ширнака в восточном направлении, Хабурского международного шелкового пути и дороги Батмана, дороги в центре города недостаточны для этого движения транспортных средств. Пробки, вызываемые такой плотностью движения, ежедневно нарушают работу городского транспорта в центре города, вызывают серьезные потери времени и негативно сказываются на повседневной жизни.
Для устранения этих проблем необходимо строительство южной и северной кольцевых дорог Мардина, чтобы соединить автомобильное движение, идущее с западной и восточной линий, без въезда в город. Южное кольцо Мардина и дороги Батман-Мидьят-Чирнак-Диярбакыр будут соединены друг с другом без въезда в центр города. Движение в центре города будет значительно облегчено благодаря объездной дороге, соединяющей Северную кольцевую дорогу с востоком, движение транспортных средств в направлении Шанлыурфа и Диярбакыр, международное движение транспортных средств Хабур-Ипекьолу в западном направлении и движение транспортных средств в направлениях Ширнак, Хаккари и Бэтмен.
Во время своего визита депутат Чанкиры подчеркнул, что сбои, которые негативно влияют на пешеходный и транспортный поток, которые вызывают частые аварии и гибель людей и имущества в районах Мидьят, Ешиллы и Кызылтепе, могут быть сведены к минимуму с помощью работ по эстакаде и водосточной развязке, а также представлены данные, подтверждаемые визуальными материалами, подготовленными по этим исследованиям. представили министру Арслану.
Депутат Чанкыры, который также упомянул о пассажиропотоке в аэропорту Мардин от Ахмета Арслана, министра транспорта, морских дел и коммуникаций, сказал, что количество рейсов недостаточно из-за высокого спроса граждан, которые хотят путешествовать авиакомпанией, и в этом отношении, особенно на линии Мардин-Анкара, высказали свои требования об увеличении их числа.
Заместитель Чанкыры, который сообщил министру Арслану, что пассажирские перевозки в регионе в основном осуществляются автомобильным и воздушным транспортом, также упомянул проект высокоскоростной железной дороги Нусайбин-Хабур и отметил, что завершение проекта имеет большое значение для жителей региона.
«ПРОЕКТ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ НУСАЙБИН-ХАБУР»
Заместитель Чанкыри сказал: «Проект высокоскоростной железной дороги Нусайбин-Хабур протяженностью 133 километра в пределах границ нашей провинции Мардин имеет особое значение с точки зрения как пассажирских, так и грузовых перевозок. Пассажирские перевозки в нашем регионе в основном осуществляются автомобильным и авиационным транспортом, тогда как грузовые перевозки в основном осуществляются автомобильным транспортом. С завершением проекта высокоскоростного поезда Нусайбин-Хабур и его интеграции со строящимся логистическим центром Мардин значительная часть интенсивности, собираемой в автомобильных и авиаперевозках в пассажирских и грузовых перевозках, будет переведена на железную дорогу . Завершение этого проекта имеет большое значение с точки зрения превращения Мардина в важный логистический центр и национальный и международный транспортный маршрут. Ускорение строительства проекта и его скорейший вывод в регион внесет серьезный вклад в региональную экономику, сектор логистики и туризма».
МИНИСТР ПРИГЛАШАЕТ АРСЛАНА В МАРДИН
Заместитель Чанкыры, который передал отчеты, подготовленные Мардином о проблемах Мардина, министру Арслану и пригласил его в Мардин, сказал, что министр транспорта, морских дел и коммуникаций Ахмет Арслан и все сотрудники министерства, работающие под их эгидой, за их услуги Мардину. Он поблагодарил.