Компания Federal-Mogul Motorparts, подразделение корпорации Federal-Mogul Holdings Corporation (NASDAQ: FDML), представила новый фрикционный материал Jurid® K-block для железнодорожных грузовых вагонов от Federal-Mogul Motorparts.
Jurid 816, улучшенная версия проверенного продукта Jurid822M, предлагает решения K-block для современных односторонних тормозных вагонов 1xBgu. Использование расширенной контактной поверхности и самых современных технологий изготовления также снижает скорость износа колес и блоков до 15 в зависимости от конкурирующих решений. Новый K-блок в настоящее время проходит обширные испытания в новом InnoWaggon of Rail Cargo Group, участнике Австрийской федеральной железной дороги (ÖBB).
Мартин Хендрикс, руководитель подразделения Global Brake в компании Federal-Mogul Motorparts и региональный председатель EMEA: ve Тесные рабочие отношения Federal-Mogul с производителями грузовых вагонов, операторами грузовых вагонов и операторами парка транспортных средств, а также обширное знание рынка обеспечивают широкое и четкое представление о потребностях железнодорожной отрасли. , Наше партнерство с производителями тормозных систем и их поставщиками позволяет нам лучше понять всю картину. Мы предлагаем решения для удовлетворения всех потребностей в трении, начиная с первой концепции и этапа разработки и заканчивая коммерциализацией. İlk
Jurid 822 соответствует последнему законодательству ЕС (UIC, TSI WAG, TSI NOISE), которое ограничивает использование звуковых, эксплуатационных и чугунных блоков. Существующая технология JURID K-block была ограничена применением двусторонних тормозов. Напротив, Jurid 822 и Federal-Mogul Motorparts предлагают решение, позволяющее использовать односторонние тормозные вагоны 1xBgu в Европе. В течение следующих двух лет новый универсал будет запускаться в Европе ежегодно с односторонней тормозной системой мусорного ведра от 6 до 8. Jurid 822 предлагает грузовым операторам возможность повысить их эффективность и снизить эксплуатационные расходы при использовании этих инструментов.
Первые испытания Federal-Mogul Motorparts показывают, что Jurid 822 имеет более длительный срок службы, чем продукты конкурентов, при этом уменьшая износ колес до 15 без ущерба для производительности. Учитывая, что лопасти являются самыми дорогими расходными материалами для технического обслуживания грузовых вагонов, уменьшение количества износа существенно влияет на общий срок службы транспортного средства.
Гернот Каспер, глобальный директор по железным дорогам и промышленности Federal-Mogul Motorparts: «После обширных внутренних исследований и разработок команда Jurid обновила контактную поверхность блока с колесом, чтобы улучшить производительность, снизить уровень NVH и увеличить срок службы. Во время обширных испытаний в контролируемой динамометрической среде Jurid 822 показал гораздо более высокие результаты производительности, чем его конкуренты. По сравнению с Jurid 816M общий вес модели 822 также был уменьшен без ущерба для ее долговечности, тем самым улучшая предельные преимущества во всех технических областях. Помимо того, что он является ведущим продуктом на рынке, он также предлагает жизненно важное решение для грузовой отрасли».
В 822 Jurid 2015 был протестирован по стандартам UIC 541-4, в том числе в ходе испытаний парка транспортных средств на новой InnoWagon группы Rail Cargo. Эти испытания включают трудные поездки между Пернхофеном-Вульцесхофеном и Лиценом и с высокой нагрузкой на альпийском маршруте, известном как перевал Земмеринг (высота в тысячу метров). Блоки трения и колеса непрерывно измеряются под углом износа, и данные о геометрии колеса собираются для определения общей характеристики трения материала. Ожидается, что Jurid 822 будет доступен в 2017 после получения всех разрешений.
Компания Federal-Mogul Motorparts представит свой портфель железнодорожных тормозов на стенде 20 в зале 23 в InnoTrans, Берлин, с сентября 2016 до 1.2-215.
Будьте первым, кто оставит отзыв