Последний маршрут трамвая в Измире

Последний маршрут трамвая в Измире: мэр столичного муниципалитета Измира Азиз Коджаоглу подвергся различным изменениям перед тендером и в процессе строительства. Karşıyaka и объявил последний маршрут трамвая Конак.
12.8 км, трамвай Конак, 20 станций, длина 8.8 км, 14 станций Karşıyaka Трамвай был внесен в повестку дня с изменениями и обсуждениями, связанными с маршрутом перед началом тендера и на этапе строительства. Мэр Азиз Коджаоглу обсуждает дискуссию о трамвае. Он дал информацию о строительстве, последнем маршруте и новых трамвайных линиях.
«НЕ ПОНИМАЮ, ПОЧЕМУ ТЫ ПРОТИВ ТРАМВАЯ»
Мэр Коджаоглу сказал, что не было ни малейших возражений против запуска проекта трамвая, и что ему аплодировали. Заявив, что после этого кнопка была нажата внезапно, Коджаоглу сказал: «Трамвайный проект« ту кака »пытались реализовать. Маршрут проекта трамвая постоянно обсуждался. Это обсуждалось внутри и за пределами муниципалитета. Обсуждения продолжились после тендера на строительство. В таких проектах вносятся изменения маршрута, определенные в процессе реализации. «Я не понимаю, почему существует противодействие проекту трамвая», - сказал он.
КАРДИЯКА ТРАМ ВАЙИ ЖАРЬИ-АЛАЙБЕЙ МЕЖДУ
Karşıyaka Заявив, что они изменили маршрут на базаре Бостанлы на трамвайной линии, по просьбе «Не проходите здесь», Коджаоглу сказал: «Мы свернули с Тансаша. Мы устроились между рестораном Boaziçi и мостом. Это было красиво. На этот раз на Бостанлы базаре раздались голоса: «Я бы хотел, чтобы он проходил здесь». Люди ведут себя в соответствии со своим настроением дня. Очередь будет идти направо и налево от дороги в районе брачного бюро. Однако, поскольку на этой части дороги нет второстепенной дороги, жители квартиры спросили: «Как мы собираемся двигаться? Было возражение типа «Как войти, помоем». Таким образом, мы вывели линию на сторону моря. Он будет пересекать обе стороны зарегистрированных пальм. Деревья не вырубались. Двойные линии пойдут на Алайбей. Но так как дорога сузилась, мы решили ехать на Алайбей одной линией. Мы приняли это решение по необходимости. «Там будет заканчиваться другая линия маршрутки, которая останавливается у пристани», - сказал он.
ЧЕРЕЗ ПЕРЕХОД И ЭЙТРЕЛЬ В ПЕРЕХОДЕ
Заявив, что в большинстве проектов могут быть изменения из-за проблем, возникающих в приложениях, Коджаоглу сказал, что в первом проекте на трамвае Конак стояли гаражи в зеленой зоне бульвара Мустафа Кемаля Сахила, и было понятно, что машина, припаркованная на обочине дороги на улице Митхатпаша, что, по их мнению, не было бы крутой улицей, и что линия не допускала этого в качестве альтернативы. Он сказал, что было определено, что могут возникнуть проблемы с движением из-за транспортных средств, прибывающих с пересекающихся улиц. Заявив, что они нашли решение вернуться к бульвару Мустафа Кемаля Сахила, Коджаоглу сказал: «Мы уменьшили ширину бульвара с 3.5 до 3.25 метра. Мы сохранили трехполосные и трехсторонние дороги. Мы сузили центральную медиану. «Одна линия проходит по суше, а другая - по морю, по тротуару».
Заявив, что трамвай будет проезжать напротив пристани в Конаке, Коджаоглу сказал, что линия от бульвара Джумхуриет до бульвара Гази будет проходить через середину платанов. Коджаоглу сказал: «На этом участке поднимутся рельсы, чтобы защитить корни деревьев. Трамвай повернет с развязки Чанкая на бульвар Чаир Эшреф. Заявив, что платаны и тутовые деревья посередине находятся под защитой на бульваре Шаиф Эшреф и что дорога будет идти справа и слева от деревьев, Коджаглу сказал, что после мечети Хоказаде линия сначала вернется к бульвару Али Четинкая, а затем на углу спортивного зала Ататюрк, станции Бульвар Альсанджокал от станции Бульвар Зия. Он заявил, что протянет руку перед собой. Коджаоглу указал, что причиной исправления, внесенного на обратном пути от остановки мечети, является подземный переход для транспортных средств с глубоким туннелем, который будет проходить под площадью Вахап Озалтай, который будет входом с Чаир Эшрефа и выходом перед газовым заводом, и пояснил, что изменение было внесено в проход на улице Мучеников. В первом проекте предусматривается, что обе линии трамвая будут проходить через улицу Шехитлер, но по таким причинам, как сужение дороги и исчезновение тротуаров, будет одна линия, идущая от Шехитлер-Каддези до Халкапынара, а на обратном пути из Халкапынара с одной линией, чтобы пройти от моста Кадлес через Лиман. Он сказал, что будет отход и две очереди соединятся перед силосами Turkish Grain Board.
«НА ТРАМВАИ РАБОТАЕТ ПРОЕКТ ВТОРОЙ ЭТАП»
Азиз Коджаоглу, Особняк и Karşıyaka Пока продолжается строительство трамваев, Karşıyaka Он сказал, что идет подготовка ко 2-й очереди трамвая. Коджаоглу сказал: «Мы планируем второй этап линии, которая будет включать трамвай до Организованной промышленной зоны Измира Ататюрк, Ата Санаи и новой региональной учебной больницы Шигли». По проекту в планировке Karşıyaka Трамвай будет проезжать через промышленную зону, пока не дойдет до областной учебной больницы Шигли.
БРИФИНГ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ КОМНАТ
С другой стороны, на прошлой неделе представители столичного муниципалитета предоставили информацию представителям торговых ассоциаций о строительстве трамвайного маршрута проекта. На встрече, которая была проведена по требованию профессиональных ассоциаций, были сделаны заявления о местах посадки деревьев, особенно на бульваре Мустафа Кемаль Бич, где деревья были удалены из средней полосы, бульвара Гази и пересечения линии от Каифа Эшрефа. Было заявлено, что с новыми деревьями, которые будут посажены, когда линия будет завершена, количество деревьев здесь будет вдвое больше, чем в прошлом. Представители профессиональных ассоциаций также задали вопросы о проекте трамвайной остановки.
ПЕРЕСМОТР ТРАМВАЙ!
Особняк и Karşıyaka Доработки производились много раз до и после торгов по трамваям. Наиболее важные изменения перед тендером, линия, которая должна была проходить через средний режим на бульваре Чаир Эшреф, была изменена и превращена в дорогу, поскольку это приведет к удалению тутовых деревьев посередине. Линия, которую планировалось пройти через территорию, где расположены зеленые зоны и парковки на бульваре Мустафа Кемаль Бич, была перенесена на улицу Митхатпаша, так как это приведет к сокращению количества парковок и вырубке деревьев. Однако его доставили на бульвар Мустафа Кемаля Бич из-за того, что движение транспорта на крутых улицах было прервано, из-за того, что на улице не было парковок, а также возникли проблемы с инфраструктурой. Было принято решение обойти линию с сухопутной и морской сторон дороги, чтобы не затрагивать парковки и зеленые зоны на бульваре. Изменился и переход площади Республики. Линия была изменена на бульвар Гази-Чанкая-Шаир-Эшреф. Karşıyaka Важным изменением в трамвае было изменение перехода Bostanli Bazaar.