Проведен Национальный семинар по техническому обслуживанию грузовых вагонов: возникла необходимость выполнения новых обязанностей после либерализации железных дорог в нашей стране. В целях установления более безопасных, экономичных и стандартизированных правил технического обслуживания грузовых вагонов было принято решение о создании Национального руководства по техническому обслуживанию грузовых вагонов для технического обслуживания грузовых вагонов в TCDD Tren A.Ş. ,
В Центре DTD был проведен семинар 16 August 2016 с участием технического персонала членов DTD. В ходе семинара были проведены оценки с учетом мнений и рекомендаций относительно UYVBK, которые должны быть представлены в департамент TCDD Cer.
34 Стамбул
Первые вагоны Marmaray прибыли в Стамбул
Первые пять вагонов, которые будут использоваться в проекте железной дороги Мармарай, были доставлены в Стамбул на грузовиках в полночь. Готовые вагоны были отправлены кораблем из Южной Кореи в порт Коджаэли-Дериндже. Из порта Дериндже [Подробнее ...]
06 Анкара
Совет директоров DTD посещает министра UDHB Ахмета Арслана
Совет директоров DTD посетил министра UDHB Ахмета Арслана: Члены совета директоров Ассоциации железнодорожного транспорта (DTD), председатель правления Озкан Салкая, заместитель председателя совета директоров [Подробнее ...]
GENEL
Вагон сел на грузовик
Вагон сел в грузовик и поехал по шоссе.Участок линии скоростного поезда Анкара-Стамбул Эскишехир-Стамбул закрыт из-за работ. Пассажирские вагоны, подлежащие обслуживанию, будут отправлены на завод в Сакарье, поскольку маршрут закрыт. [Подробнее ...]
………………………………. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ / РЕМОНТУ ПОГРУЗЧИКА
Хотя в публикациях UIC указаны различные типы операций ремонта, технического обслуживания, контроля, обновления и т. Д. Доступны документы TCDD (очень неадекватные TTCD340 и т. Д.), Кроме подготовки университетов (включая университеты), но никто не знает предмет. При подготовке этого руководства должны быть задействованы настоящие (образованные) эксперты из учреждения, аффилированных партнеров по техническим элементам этой работы. Даже если вы работали над этим вопросом, вы можете получить выгоду от пенсионеров. Давайте не будем забывать, что ремонт наших техников неадекватного обслуживания мнения должны быть приняты.Вагонные мастерские и заводы делают то же самое для ремонта вагонов 80 лет. Руководство становится тяжелым, и его трудно исправить.Подготовка руководства (менеджеры завода, сертифицированные, руководители мастерских вагонов и супервайзеры по обслуживанию вагонов) из-под контроля цензуры контроля ушедшего в отставку технического персонала. это должно быть уместно, и руководство должно полностью соблюдаться
………………………………. РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ / РЕМОНТУ ПОГРУЗЧИКА
различный
ремонт, тестовое обслуживание, контроль, реновация и др.
Процедуры, указанные в публикациях МСЖД.
TTŞ340 и т. Д.) Являются документами.
Никто не может знать предмет (включая университеты).
связаны с реальными (образованными экспертами) людьми,
от партнерства до технического персонала, занимающегося этими работами.
пенсионеры, которые работали на эту тему.
Мне нужно хорошо расследовать. давайте не будем забывать, что ремонтные работы
Мнение наших техников, которые нашли недостаточным, должны быть приняты.
и фабрики делают то же самое в течение 80 лет.
другие железные дороги могут быть запрошены.
Целью данного руководства является предоставление
Правильный путеводитель тогда тяжел и исправлен.
силовая подготовка.
менеджеры, акцепторы certslim, менеджеры вагонных мастерских и вагонов
от цензуры надзора за обслуживанием.
мнение отставного технического персонала
Это должно быть подходящим для практики руководства и для обслуживания
Руководство должно полностью соблюдаться (Махмут Демирколллу)