Анапет нажимает кнопку для производства отечественных цистерн

Anapet внутренних цистерн Вагоны нажали кнопку для производства: железных дорог с перевозкой топлива, что позволяет импорт цистерны вагона, воспитанное в 2020 году запрет, Anapet указанных продукты в местной структуре власти, которые перевозят эти транспортные средства обеспечивают инвестиционные решения направления производства в Турции
Импорт цистерн для перевозки топлива железнодорожным транспортом; «Рельсовые средства регистрация и регистрация Regulation» расположены в присутствии агента «возможно производство в стране не будет импортирован груз и 1 тренеров / 1 / 2020 до даты регистрации не будет» запрет введена статья Anapet этих продуктов в местной структуре власти в Турции также привело к инвестиционному решению.
Цистерна, который является более безопасным и доступным средством передвижения по сравнению с дорогой, местный General Energy Manager Ertan ирригатор о том, что они решили выращивать в Турции, Министерство обороны и TUPRAS, которые несут свои собственные цистерны, Anapet из 46 Всего в своих собственных товарах цистерн вагонов TCDD'dan арендовал вагоны с цистернами из нескольких компаний, которые обслуживают фронт сказал.
Местные ирригатор Energy генерального директора Ertan, указывающие, что опасно и транспортировка отечественные и за рубеж опасных веществ и проведение мероприятий хранения Anapet в основном делает топливо перевозки по железной дороге, по этому вопросу должны быть охвачен в Турции сообщили, что во многих отношениях.
В настоящее время министерство национальной обороны и TÜPRAŞ транспортируют топливо со своими собственными цистернами, что сектор распределения топлива, BP и OMVPO'nin импортировали часть продукта, перевозимого по железной дороге, полив, анапет, включая эти перевозки, сообщили, что несколько компаний.
Внутри цистерны 46
Заявив, что в Анапете по-прежнему находятся 46 собственных цистерн, Эртан Суйджи заявил, что железнодорожные перевозки являются предпочтительным видом транспорта в Европейском союзе, поскольку они более выгодны, чем автомобильные дороги, с точки зрения безопасности и низкой стоимости фрахта. Суйджи сказал, что должны быть предприняты особые усилия для увеличения доли железнодорожных перевозок в общем объеме перевозок в нашей стране, и что транспортировка топлива может внести существенный вклад благодаря его безопасности и экономике, и поэтому они решили инвестировать в эту область, которую они очень открыты для развития в топливном секторе, с которым они работают в течение многих лет. ,
TCDD вкладывает серьезные средства в развитие сектора, и они также действуют в этом направлении, выражая Уотеринг: «Железные дороги должны быть сделаны в соответствии с инвестициями, которые мы хотим увеличить наши инвестиции», сказал он. В этом контексте они хотят принять участие в создании новых логистических деревень, сказал Эртан Уотеринг, что в отличие от перевозки сухих грузов, перевозки, требующей перевозки, т. Е. Продукта, вы не можете взять пакет и поставить место. Для передачи этого на наземные танкеры или другие объекты необходимы дополнительные коллекторы, насосы, трубопроводы и заполняющие рычаги. Другими словами, необходимо создать интегрированную систему Яни.
от клиентов по требованию, Ertan ирригатор с указанием близко к 100 ТХДД цистерне постоянно нанимает, запрет времени до импорта бачков, они вошли в новый квест для производства в Турции, в случае необходимости, что они были в подготовке инвестировать в этом направлении.
Снижение стоимости фрахта с пересадочной станцией в Диярбакыре
Выразив завершение инвестиций в перегрузочную станцию ​​в Кырыккале-Яхшихане, они завершат инвестиции в короткие сроки, Эртан Сулеме заявил, что они осуществят эти инвестиции в других городах. По его словам, служба ирригации в Анкаре и Диярбакыре, которая затронула вопросы водоснабжения, Диярбакыр, благодаря средствам железнодорожных переездов, снизив стоимость перевозки окружающей среды с помощью выгодных продуктов 12, предлагая потребителю безопасное и экономичное топливо для конечного потребителя.