Конкуренция на рельсах накаляется

Конкуренция на рельсах растет: немецкая железнодорожная компания Deutsche Bahn представляет новую модель скоростных поездов. Скоростные поезда, которые борются за воздушное путешествие, конкурируют не только со скоростью, но и с комфортом.
Европейские железнодорожные компании покупают более быстрые и удобные поезда, чтобы конкурировать с более дешевыми авиабилетами. Немецкая железнодорожная компания Deutsche Bahn представила публике в Берлине высокоскоростной поезд ICE четвертого поколения. Вот ведущие высокоскоростные поезда мира ...
ГЕРМАНИЯ: Высокоскоростной поезд ICE Deutsche Bahn выделяется тем, что он более надежен и долговечен, хотя и не так быстр, как третье поколение. В то время как ДВС третьего поколения могут развивать скорость 330 километров в час, четвертое поколение сможет развивать максимальную скорость 250 километров. Благодаря распределению электродвигателей между осями всех вагонов новый высокоскоростной поезд может быть удлинен и укорачен в соответствии с потребностями пассажиров, а неисправные вагоны могут быть заменены в короткие сроки.
Система кондиционирования скоростного поезда четвертого поколения со всеми видами комфорта будет устойчива к температурам окружающей среды от минус 25 до 45 градусов. Пассажиры второго класса нового ICE также смогут бесплатно пользоваться высокоскоростным интернетом. В более комфортном и подходящем для климатических условиях скоростном поезде новой модели будет больше места для велосипедов, система освещения будет полностью обновлена, а люди с ограниченными физическими возможностями смогут садиться в поезд, не выходя из инвалидной коляски, благодаря гидравлической ступеньке.
Новый ICE, который планируется ввести в эксплуатацию с 2017 года, сможет перевозить 830 пассажиров. Первые 5 высокоскоростных поездов четвертого поколения, общая стоимость которых составит 3 миллиардов 130 миллиона евро, будут произведены компаниями Siemens и Bombardier. В 2023 году 85 12 вагонов и 45 7 вагонов будут обслуживаться экспрессами между крупными городами Германии.

ИТАЛИЯ: Итальянский публичный бизнес Trenitalia конкурирует с частной компанией Italo с 2012 года. В итальянских поездах, закупленных у французской компании Alstom, большое внимание уделяется комфорту и сервису. Пассажиры первого класса могут есть, где они сидят, подключаться к высокоскоростному Интернету и смотреть фильмы. Последние поезда Frecciarossa компании Trenitalia могут развивать скорость до 400 километров в час, и очень немногие останавливаются на станциях во время дальних рейсов. Билеты на курьерские службы обеих компаний можно приобрести только по предварительному заказу.
ИСПАНИЯ: Испанская публичная компания Renfe гордится пунктуальностью своих поездов, которые могут развивать скорость до 310 километров в час. С осени можно будет воспользоваться быстрым интернетом на рейсах Мадрид-Барселона. В июле скоростными поездами AVE перевезено 1 миллион 840 тысяч пассажиров. Система AVE включает крупнейшую в Европе сеть высокоскоростных поездов протяженностью 3 тысячи 150 километров. В ближайшие годы при инвестициях в 12 миллиардов евро будет добавлено еще 850 километров. Renfe планирует купить 2 новых поездов на 65 миллиарда 30 миллионов евро.

ФРАНЦИЯ: Новое поколение высокоскоростного поезда TGV будет введено в эксплуатацию в 2022 году. Новая модель разрабатывается совместно железнодорожным предприятием SNCF и конкурентом Siemens Alscom. Цена и эксплуатационные расходы TGV нового поколения, который должен быть более энергоэффективным и более дешевым, будут на 20 процентов ниже, чем у поездов в рейсе. TGV, работающие среди крупных расчетных центров Франции, вступили в строй в 1981 году, став первыми в Европе. TGV может преодолеть расстояние между столицей Парижем, которая достигает 400 километров, и Марселем, достигнув скорости 300 километров в час менее чем за два часа.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: Eurostar, модель e320 компании Siemens, соединяет Лондон с Парижем и Брюсселем. В то время как Eurostar развивает скорость 320 километров в час, поезда типа Javelin Юго-Восточной железнодорожной компании, которые также используют туннель под Ла-Маншем, могут достигать 225 километров. Не было сказано последнего слова о линии Лондон-Бирмингем-Шеффилд-Манчестер-Лидс, которую было объявлено о прокладке в 2017 году.

ПОЛЬША: Она инвестировала 7 миллиардов евро в государственные железнодорожные линии, станции и новые поезда. В рамках модернизации были приобретены поезда типа Pendolino производства компании Alstom, способные преодолевать повороты на высокой скорости. Комфортабельный Pendolino может развивать скорость до 250 километров в час. Путешествовать на скоростном поезде по Польше можно намного дешевле, чем в других странах Европы.
ЯПОНИЯ: Синканзэн, самый быстрый поезд собственного производства Японии, железные дороги которого были приватизированы в 1980-х годах, часто курсирует между Токио и Осакой. Соревнование "самолет-поезд" на этой линии, которым управляет JR Tokai, требует сделать поезда быстрее, удобнее и безопаснее, не удешевляя билеты. 130 Şinkanzen сможет двигаться со скоростью 285 километров в час благодаря своей современной тормозной системе.