Железнодорожная система, которая пройдет мост YSS, будет сдерживать эти регионы

Железнодорожная система пройдет мост YSS возродит эти районы: цены на землю в регионах вдоль маршрута железнодорожной системы, которая пройдет через Явузский мост Султана Селима, были ошеломлены
После открытия в августе моста Яваза Султана Селима на этот раз глаза были обращены к линии железнодорожной системы, которая пройдет по мосту. Соответствующий железнодорожный маршрут; На европейской стороне 26. Аэропорт и Halkalıс анатолийской стороны к мосту будет соединен маршрут Измит Кесекёй-Сабиха Гёкчен. Железнодорожная система будет перевозить пассажиров из Эдирне в Измит. С железнодорожной системой, которая будет интегрирована с Мармараем и Стамбульским метрополитеном, аэропортом Ататюрк, аэропортом Сабиха Гекчен и новым 3. Аэропорт будет связан.
Ахмет Арслан, министр транспорта, морских дел и связи, недавно рассказал о деталях железнодорожной системы, проходящей через мост; Гелиш Один выезд на мост был зарезервирован для прибытия, места для железной дороги нет. На анатолийской стороне будет новая железнодорожная линия. Эта линия пойдет в Акязы и сольется с основной линией. На европейской стороне шоссе простирается до Кинали. Железная дорога в Halkalı«Или идти Halkalı-Капикуле соединяется с железной дорогой ».
ДЛИНА ЛИНИИ 62 КИЛОМЕТР
От моста 3 HalkalıОжидается, что тендер на проект 62-километр до 30 м состоится в ближайшие месяцы. Согласно проекту, скоростной поезд выйдет из моста Султана Селима в Явузе и войдет в европейский тоннель 700. В отличие от кольцевой дороги, высокоскоростной поезд, который будет следовать по собственному маршруту, будет останавливаться возле аэропорта 3. Затем он ушел с ножницами вокруг Одайери и вернулся в Башакшехир (Каябашы). Halkalıбудет идти Новая железная дорога, Halkalıбудет подключен к проекту Marmaray, который продолжает улучшать пригородные линии. Halkalı-Капикуле YHT Project будет интегрирован с новой железнодорожной линией, может использоваться в пассажирских и грузовых перевозках
Таким образом, основываясь на этом, мы сохранили пульс на рынке недвижимости в регионах, расположенных на маршруте железнодорожной системы, который будет проходить через Явузский мост Султана Селима. Банк промышленного развития Турция (ЦКБ) Оценка имущества сделал специальное исследование для наших читателей на тему отдела специальных проектов ...
АДАПАЗАРИ - АКЯЗИ
Акязыкский район расположен на юго-востоке от центра города Сакарья. Цена за единицу земли и поля в регионе варьируется в зависимости от размера, местоположения и статуса зонирования недвижимого имущества. Цены на безземельные объекты недвижимости в регионе оцениваются двумя различными способами, напротив шоссе ТЕА и недалеко от районного центра. Квадратные метры полей, обращенных к автомагистрали TEM, находятся в диапазоне от 2014 до 60 TL в 80, в то время как квадратные метры этих полей в настоящее время продаются в диапазоне от 70 до 100 TL.
Что касается земельных запасов по всей автомагистрали TEM, то цены продажи таких земель в регионе, где сосредоточены промышленные зонированные зоны, выросли до диапазона 2014-80 TL в 110 в 2016 и до диапазона 100-160 TL в 18 в квадратных метрах. По мере приближения к районному центру сделки по продаже недвижимости, квалифицированной на местах, находятся в диапазоне от 30 до 2014 TL в квадратных метрах (15-25 в квадратных метрах в 90), в то время как сделки по продаже промышленной зонированной земли находятся в диапазоне от 120 до 2014-TL (70 в 90). В дополнение к этому, недалеко от центра района жилья и виллы зонированные земли
В 2014 цена продажи за квадратный метр находится в среднем диапазоне от 100 до 150 TL в 2016, в то время как в 110 этот диапазон составляет от 170 до XNUMX TL за квадратный метр.
ИЗМИТ-КЁСЕКЁЙ
Промышленные районы, как правило, расположены в районе Хаджи Мустафа региона Кёсекёй. На востоке и северо-востоке области в кварталах Истасьон и Думлупинар больше жилых районов. Регион является перекрестком из Стамбула в Черноморский регион, Анкару и Южный Мраморный регион. Предполагается, что автомагистраль Северная Мармара и железнодорожная система окажут положительное влияние на регион с точки зрения оживления и точки транспортировки в этом районе. Цены квадратного метра жилой зонированной земли, проданной в районе Хаджи Мустафа два года назад в диапазоне от 370 до 450 TL, в настоящее время продаются от 600 до 700 TL. В том же регионе два года назад торгуется ассортимент 320 - 400 TL по текущей цене промышленной зонированной земли 550 - 650 TL.
САБИХА ГОКЦЕН И ЕГО ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА
Резиденции в районе аэропорта Сабиха Гекчен были проданы в диапазоне 2014-1.250-TL в квадратных метрах в соответствии с их природой и местоположением. Рассматривая структуру вокруг аэропорта со времен 2.500, видно, что объем продаж жилых единиц вырос примерно на 2014. В то время как в единицах продаж 30-1.750 TL объем продаж единиц квадратного метра домов в регионе изменяется, видно, что это значение достигает 3.500 TL в квадратных метрах. Мост Явуз Султан Селим и железнодорожная сеть, которая будет проходить через мост, пока не отражены в ценах на землю в регионе. Со строительством железнодорожной сети в будущем, цены на недвижимость в регионе, как ожидается, существенно возрастут.
PAŞAKÖY
В регионе Пашакой цены за квадратный метр безземельных участков в 2014 торговались на уровне 400-500 TL, в то время как цены за квадратный метр безземельных районов в регионе повышались до уровней 2016-750 TL в 1.000. Два года назад квадратные метры земли, проданные по 800-1.000 TL, по нынешней цене 1.500-2.000 TL. Слухи о том, что железнодорожный маршрут пройдет через этот регион, вызвали увеличение цены 20 за квадратный метр.
Poyrazkoy
Цены за единицу в районе Пойразкой варьируются в зависимости от статуса зонирования, местоположения, размера и от того, находится ли недвижимость близко к морю. До 2014 площадь суши без земли у моря была 500-600 TL, тогда как 300-400 TL находилась в отдаленных регионах. В 2016 цены за единицу квадратного метра необоснованных участков, расположенных у моря в Пойразкой, варьируются между 1.000-1.500 TL. В районах, не близких к морю, цены за единицу квадратного метра находятся в диапазоне 700-800 TL. Автомагистраль Северная Мармара и 3. После начала строительства мостов наблюдался значительный рост цен. Особенно за эти годы цены на 2013-2016 удвоились. Участки в Пойразкой не имеют зонирования в большинстве из них. Ожидается, что землевладельцы прибудут от землевладельцев.
ДЕРЕВНЯ ДЕРЕВНЯ
Деревня Гарипче расположена на европейской стороне моста Султан Селим Явуз. Начиная с 2010, стоимость полей / земельных участков увеличилась. Кроме того, поскольку деревня Гарипче находится в пределах охранной зоны береговой линии линии фронта Босфор, условия строительства ограничены. Хотя существуют серьезные проблемы с планами зонирования в деревне Гарипче, открытие моста Султана Селима в Явузе и строительство автомагистрали в Северной Мармаре привело к росту цен на землю / земельные участки, превышающие ожидания. Из-за ожиданий землевладельцев по всему региону, хотя были запрошены высокие цены на участки / земельные участки, продажи не были реализованы по ожидаемым ценам. Ожидается, что деревня Гарипче и ее окрестности, где уровень продаж низок, увеличатся на уровне пола 3-4, если цены на землю / землю в регионе будут регулироваться, если будут регулироваться условия строительства.
3. Аэропорт и его окрестности
В продаже цены на жилые участки вокруг Хадымкёй, Боллука, Имрахор, Карабурун, Дурусу и Балабан. Утверждается, что наблюдается увеличение 3 в соотношении аэропорта и автомагистрали Северная Мраморная. Видно, что концепция виллы формируется в регионе Дурусу, а цены в целом устанавливаются в долларах США в регионе. В регионе Хадымкёй цены продажи меняются в соответствии с допустимым значением.
В районах Одайери, Исиклар, Таякадин, Дурсункой, Сазлибосна и Боялык сосредоточены полевые земли. 3. Утверждается, что желаемые цены высоки в местах расположения Одайери и Ишиклара, которые находятся недалеко от аэропорта и где начинается соединительная дорога, ведущая к району Икителли-Башакшехир на автомагистрали Северная Мармара, но реализовано ограниченное количество сделок купли-продажи. Начиная с Сазлыбосны и двигаясь вдоль оси Ишиклар-Таякадин-Дурсункой-Боялык в направлении Шатальки, цены в регионе состоят в основном из невообразимых полей.
Zekeriyaköy: Zekeriyaköy в районе Сарыер стал регионом, где роскошные виллы предпочитают жители Стамбула с высоким уровнем дохода, которые хотят быть ближе к центру города, но предпочитают спокойную обстановку.
После открытия моста Султан Селим в Явузе стоимость земельных и жилищных проектов в регионе увеличилась на 35. Ожидается, что цены на продажу жилого квадратного метра 2 тысяч 800 и 22 тысяч фунтов в регионе будут продолжать расти в цене.
Göktürk-Kemerburgaz: из-за строительства третьего аэропорта и автомагистрали Северная Мармара, проходящей через регион, регион, который находится на пересечении транспортных проектов, становится более интегрированным с центром города. Средняя цена квадратных метров в жилищных проектах 2010'da 2 тысяч фунтов, 2013'te 4 тысяч 5 тысяч полос. 3 40 процентное увеличение в прошлом году 7 тысяч фунтов до уровня производства. Третий аэропорт станет более ценным с операцией.
Пресс Экспресс-роуд: район, соединяющий аэропорт Ататюрк, E-5, TEM и прибрежную дорогу, укрепился благодаря Северной Мармара-роуд. Тысячи 500 фунтов на квадратный метр земли 4 тысяч 500 фунтов, в то время как офис проектирует в диапазоне 7 и 8 тысяч фунтов рук. Пять лет назад в регионе цена квадратного метра жилья 2 тысяч фунтов, сегодня 5 тысяч 500 фунтов.
Башакшехир: В последние годы линия метро, ​​идущая в регион, мост Явуз Султан Селим и маршрут Третьего аэропорта переживает вторую весну. В следующем ежегодном процессе 10 также в три раза больше населения
Средние квадратные метры цен на жилье в регионе, как ожидается, увеличат 5 на тысячу фунтов. За последние два года цены выросли в среднем на 47.
Бейкоз: Новая эра начинается с открытия моста Султана Селима Явуза в Бейкозе. Многочисленные брендовые производители жилья работают над разработкой проекта вилл в рамках городских преобразований района, средняя единица квадратного метра продажной цены жилья 3 тысяч тысяч 7 тысяч фунтов.
Санкактепе: Это место, где есть большой запас земли для новых проектов. Область буя выгодна из-за его расположения на линии метро. В 2010 средняя цена квадратного метра в жилищных проектах составляла тысячу фунтов, 2013 - тысяча фунтов в последнем 2, тысяча 3 - процентное увеличение в этом году, 75 - тысяча 3 видела сегодня уровень. Ожидается, что в будущем регион получит еще большую оценку из-за его близости к лесу, новым жилищным проектам, автомагистрали Северная Мармара и трассе метро.
Султанбейли: трасса ТЕА, мост Явуз-Султан-Селим рядом с подъездной дорогой, линия метро будет проходить через район, скоростной поезд, автобус, микроавтобус, такие как преобладание факторов общественного транспорта, полируют звезду округа. В последнем 2 цены на жилье в районе, где 10 тысяч фунтов за квадратный метр цены начались 15 процентов, арендная плата увеличилась в 2 раз.
ВАШ ИНТЕНСИВНЫЙ ИНТЕРЕС В РЕГИОНАХ, В КОТОРЫХ ПРОДОЛЖАЮТСЯ БОЛЬШИЕ ПРОЕКТЫ »
Эмре Эрол / Keller Williams Директор по Турции
В последние годы Турция 15 растущая экономика, население, выдающиеся инвестиции в инфраструктуру, в зависимости от географического положения и внутренней миграции имели место. К ним относятся Северная автомагистраль, 3. Аэропорт, 3. Мост Османгази Мост и Измирская автомагистраль являются одними из самых важных проектов. Интерес к маршрутам, по которым идут эти проекты, растет день ото дня. Транспорт является одним из обязательных условий для развития региона. Порты, с другой стороны, являются главными центрами городов, как мы видели во многих исторических примерах. Сегодня аэропорты, а также морские порты стали важным центром притяжения. Из-за роста мегаполисов, таких как Стамбул и Измир, очень важно, чтобы они могли вырастить полностью оборудованные города-спутники с правильным планированием.
В эпоху, когда время очень ценно, а связь и конкуренция растут, никто из нас не хочет тратить время на дороги и ставить под сомнение альтернативные модели жизни и бизнеса.
В этом отношении мы должны разработать решения для урбанизации, где инфраструктура и транспортные средства планируются на длительный срок и где поддерживается местная жизнь, а не централизованная структура, в которой поддерживаются жизнь, бизнес-центры, торговые и социальные объекты.
«БУДУЩЕЕ ГАРИПЕ И ПОЙРАЗКЕЯ ЗАВИСИТ ОТ ПЛАНОВ ЗОНИРОВАНИЯ»
Эсра Нешели / Руководитель отдела специальных проектов ЦКБ по оценке недвижимости
3. Вокруг аэропорта есть поля, которые не имеют права на застройку. В округах Боллука и Имрахор, которые близки к районному центру Арнавуткой, наблюдается увеличение стоимости жилой земли с использованием 3. Ожидается, что аэропорт и автомагистраль Северной Мраморной дороги увеличат привлекательность этого региона. Также Гайреттеп -3. Аэропорт и Halkalı - 3. Было объявлено, что линии метро аэропорта будут построены Министерством окружающей среды и урбанизации. Сабиха
Прогнозируется, что жилищные проекты и стоимость земли в регионах Пендик, Курткой и Тузла в районе аэропорта Гекчен могут увеличиться в долгосрочной перспективе.
Будущее деревни Гарипче, расположенной на европейской стороне моста Явуз Султан Селим и Пойразкой, который находится на анатолийской стороне, зависит от возможных планов будущего развития в этих районах. Пока в этих районах нет зонирования, но владельцы требуют зонирования в регионе, и у них есть серьезные ожидания по этому поводу. Открытие моста и тот факт, что через этот участок проходит железнодорожный маршрут, отражаются в отпускных ценах. Цены на землю в Пашакёе и его окрестностях, где находится соединение с Шильским шоссе и соединительным узлом Курткой, повысились с объявлением железнодорожного маршрута. Аэропорт Сабиха Гекчен и 3 по железной дороге. Благодаря удобству транспортировки в аэропорт, привлекательность региона Пашакёй возросла. С завершением маршрута будет легче добраться до всех аэропортов Стамбула, особенно из провинций Адапазары и Коджаэли. Поэтому при строительстве железной дороги и вводе в эксплуатацию железной дороги рост цен на жилье и землю неизбежен.
«ПОСТАВКА НЕ МОЖЕТ ВСТРЕЧАТЬСЯ С ТРЕБОВАНИЕМ»
Cansel Turgut Yazıcı / Генеральный директор Eva Real Estate Appraisal
3.Köprü маршрут по подножию моста, например, деревня Гарипче, спрос на землю высок. Спрос настолько высок, что предложение не удовлетворяет спрос. 26 Открытие моста Султана Селима в Явузе в августе продолжает привлекать инвесторов в регион. Нет необходимости 3. Мост нужен 3. Мегапроекты, такие как аэропорт, создадут новый центр на севере Стамбула, и регионы будут в дальнейшем оценены.
В частности, районы Эюп, Чаталца, Арнавуткёй, Сарыер, Бейкоз, Чекмекёй и Санкактепе выходят на первый план благодаря мостам и автомагистралям. Как Eva, 3, который был запущен в качестве мегапроекта в регионах, где наблюдается рост цен, содержится в нашем отчете о жилом секторе в Стамбуле, который мы готовим каждый год. Мы видим, что проекты, которые увеличивают доступность, такие как мосты, увеличивают спрос на окружающую среду и связанные с ней районы, и способствуют формированию новых жилых районов и новых коммерческих площадей в соответствии с потребностями. Регионы, которые начали приобретать ценность с тех пор, как объявлено о местонахождении проекта, будут продолжать увеличиваться в стоимости после завершения проекта.
Звезда Арнавуткой сияет
Арнавуткёй - один из районов с наибольшей площадью в Стамбуле с площадью 506.52 километров. Арнавуткой, район Газиосманпаша, районы Богазкой, Боллуца, Ташолук, Хараччи и Шатальца, районы Дурусу и Хадымкой в ​​результате слияния округа получили статус 2008. Район очень важен с точки зрения инвестиций. В городах и деревнях Арнавуткой, который является одной из баз спекулянтов, существует ограниченное количество зонированных земель. Кроме того, те, кто готов ждать зонирования, делают полевые инвестиции. В районе цены на полевые земли постоянно растут в течение последних шести лет. В деревнях округа Арнавуткой шесть лет назад потребовался квадратный метр проданной земли 10-15 TL, сегодня между 200 и 220 TL. Деревня Яссирорен, расположенная в направлении пересечения с автомагистралью Северная Мармара, которая недавно была затоплена земельными инвесторами, является лучшим примером этого. Шесть лет назад в районе, проданном от 25 до 30 TL, запрашиваются цены между 200 и 250 TL.

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.