Железнодорожная система, которая пройдет мост YSS, будет сдерживать эти регионы

Железнодорожная система, которая пройдет через мост YSS, оживит эти регионы: цены на землю в регионах на маршруте железной дороги, которая будет проходить через мост Султана Селима Явуза, почти стали крылатыми.
После того, как мост Явуз Султан Селим был сдан в эксплуатацию 26 августа, на этот раз внимание обратилось на линию железнодорожной системы, которая будет проходить через мост. Соответствующий железнодорожный маршрут; На европейской стороне 3-й аэропорт и HalkalıНа анатолийской стороне он будет соединен с мостом по маршруту Измит Кёсекёй-Сабиха Гёкчен. По железной дороге пассажиры будут доставлены из Эдирне в Измит. Аэропорт Ататюрк, аэропорт Сабиха Гекчен и новый 3-й аэропорт будут соединены друг с другом железнодорожной системой, которая будет объединена с Мармарай и Стамбульским метро.
Министр транспорта, морских дел и связи Ахмет Арслан о деталях железнодорожной системы, которая недавно прошла через мост; «По мосту туда и обратно, зарезервировано место под железную дорогу. На Анатолийской стороне будет новая железнодорожная ветка. Эта линия пойдет на Акьязы и присоединится к основной линии. С европейской стороны шоссе идет до Кинали. Железная дорога Halkalıперейти к Halkalı-Капикуле присоединяется к железной дороге ». Он сделал заявление в форме.
ДЛИНА ЛИНИИ 62 КИЛОМЕТР
С 3-го моста HalkalıОжидается, что в ближайшие месяцы будет проведен тендер на проект 62-километрового участка до г. Согласно проекту, скоростной поезд войдет в 700-метровый туннель на европейской стороне после выхода с моста Явуз Султан Селим. В отличие от КАД, скоростной поезд, который продолжит свой маршрут, остановится в 3-м аэропорту. Затем, оставив вокруг Одаери с ножницами, повернув к Башакшехиру (Каябаши) HalkalıОн пойдет в. Новая железная дорога, HalkalıВ России пригородные линии будут подключены к проекту Marmaray, работа над улучшением которого продолжается. Halkalı-Капикуле YHT Project будет интегрирован с новой железнодорожной линией, может использоваться в пассажирских и грузовых перевозках
Исходя из этого, мы измерили пульс рынка недвижимости в регионах на маршруте железнодорожной системы, которая будет проходить через мост Явуз Султана Селима. Банк промышленного развития Турции (TSKB) Property Valuation провел специальное исследование для наших читателей на тему Департамента специальных проектов ...
АДАПАЗАРИ - АКЯЗИ
Район Акьязы расположен на юго-востоке центра города Сакарья. Цены на землю и единицы поля в регионе варьируются в зависимости от размера, местоположения и зонального статуса недвижимого имущества. Незонированная недвижимость, квалифицированная на местах, в регионе оценивается двумя разными способами: с видом на шоссе ТЕА и недалеко от районного центра. В то время как цена квадратного метра полей, выходящих на шоссе ТЕА, в 2014 году составляла от 60 до 80 турецких лир, в настоящее время эти поля продаются по цене от 70 до 100 турецких лир.
Что касается земельных запасов по всей автомагистрали TEM, то цены продажи таких земель в регионе, где сосредоточены промышленные зонированные зоны, выросли до диапазона 2014-80 TL в 110 в 2016 и до диапазона 100-160 TL в 18 в квадратных метрах. По мере приближения к районному центру сделки по продаже недвижимости, квалифицированной на местах, находятся в диапазоне от 30 до 2014 TL в квадратных метрах (15-25 в квадратных метрах в 90), в то время как сделки по продаже промышленной зонированной земли находятся в диапазоне от 120 до 2014-TL (70 в 90). В дополнение к этому, недалеко от центра района жилья и виллы зонированные земли
В то время как в 2014 году цена продажи квадратного метра в среднем составляла от 100 до 150 турецких лир, в 2016 году этот диапазон увеличился до 110-170 турецких лир за квадратный метр.
ИЗМИТ-КЁСЕКЁЙ
В основном промышленные районы расположены в районе Кёсекёй, район Хаджи Мустафа. В районе Истасион Махаллеси и Думлупынар, расположенных на востоке и северо-востоке региона, больше жилых районов. Этот регион является перекрестком путей из Стамбула в Черноморский регион, Анкару и Южное Мраморное море. Считается, что автомагистраль Северное Мраморное море и железнодорожная система окажут положительное влияние на регион с точки зрения возрождения региона и того, что он является частым пунктом назначения в области транспорта. Цена за квадратный метр жилых участков, которые были проданы в районе Хаджи Мустафа по цене от 370 до 450 турецких лир за квадратный метр два года назад, в настоящее время продаются по цене от 600 до 700 турецких лир. Опять же, в том же регионе текущая цена промышленных зонированных земель, которые два года назад были проданы от 320 до 400 турецких лир, составляет от 550 до 650 турецких лир.
САБИХА ГОКЦЕН И ЕГО ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА
В 2014 году жилые дома вокруг аэропорта Сабиха Гекчен продавались по цене от 1.250 до 2.500 турецких лир за квадратный метр, в зависимости от их характера и местоположения. Если посмотреть на строительство вокруг аэропорта с 2014 года, можно заметить, что объем продаж жилых единиц увеличился примерно на 30 процентов. В то время как стоимость продажи единицы квадратного метра жилых домов в регионе варьируется от 1.750 до 3.500 турецких лир, очевидно, что в некоторых проектах жилищного строительства эта величина достигла до 4.000 турецких лир за квадратный метр. Мост Явуза Султана Селима и железнодорожная сеть, которая будет проходить по нему, еще не отразились на стоимости земли в регионе. С началом строительства железнодорожной сети в будущем прогнозируется, что цены на недвижимость в регионе значительно вырастут.
ПАСАКОЙ
В районе Пашакёй цены на квадратные метры незонированных полей в 2014 году торговались на уровне 400-500 турецких лир, в то время как цены на квадратные метры незонированных участков в регионе выросли до 2016-750 турецких лир в 1.000 году. Текущая цена зонированных земель, проданных два года назад по 800–1.000 турецких лир за квадратный метр, составляет около 1.500–2.000 турецких лир. Слухи о том, что железнодорожный маршрут пройдет через этот регион, вызвали рост цен на квадратный метр на 20 процентов.
Poyrazkoy
В районе Пойразкой цены на квадратные метры варьируются в зависимости от статуса зонирования, местоположения, размера и близости объекта к морю. До 2014 года квадратный метр незонированных земель в прибрежной зоне составлял 500-600 лир, а в удаленных от моря районах - 300-400 лир. В 2016 году цена единицы квадратного метра незонированных земель, расположенных недалеко от моря в Пойразкой, колеблется в пределах 1.000–1.500 TL. В районах, не близких к морю, стоимость квадратного метра колеблется в пределах 700-800 TL. После начала строительства автомагистрали Северное Мраморное шоссе и Третьего моста наблюдался значительный рост цен. Особенно в период с 3 по 2013 год цены выросли вдвое. Большинство земель в Пойразкой не имеют зонирования. Владельцы ожидают строительства, и прогнозируется дальнейшее повышение цен на поля / участки с началом строительства.
ДЕРЕВНЯ ДЕРЕВНЯ
Деревня Гарипче расположена на европейской стороне моста Явуз Султан Селим. В регионе с 2010 года наблюдается рост стоимости объектов недвижимости с полевыми / земельными участками. Кроме того, поскольку деревня Гарипче находится в пределах защитной зоны береговой линии Босфора, условия строительства ограничены. Несмотря на то, что с планами зонирования в деревне Гарипче возникли серьезные проблемы, открытие моста Султана Селима Явуз и строительство автомагистрали Северный Мрамор привели к увеличению стоимости недвижимого имущества, пригодного для полей / земель. Было заявлено, что, несмотря на высокие цены на участки / участки, обусловленные ожиданиями владельцев по всему региону, продажи не состоялись по ожидаемым ценам. В случае, если деревня Гарипче и ее окрестности, где показатели продаж низкие, будут открыты для застройки, а условия строительства будут регулироваться, ожидается, что цены продажи поля / участка в регионе вырастут в 3-4 раза.
3. Аэропорт и его окрестности
Сообщается, что цены продажи жилых земель в районах Хадымкёй, Боллука, Имрахор, Карабурун, Дурусу и Балабан вокруг 3-го аэропорта выросли примерно на 3 процентов из-за влияния 30-го аэропорта и автомагистрали Северный Мрамор. В районе Дурусу видно, что концепция виллы построена, а цены в регионе, как правило, указаны в долларах США. С другой стороны, в регионе Хадымкёй продажные цены изменяются в соответствии с разрешенным прецедентным значением.
В регионах Одайери, Ишиклар, Таякадын, Дурсункой, Сазлыбосна и Боялык сосредоточены земли, пригодные для полевых работ. Заявлено, что запрашиваемые цены высоки в регионах Одайери и Ишиклар, которые находятся недалеко от 3-го аэропорта и где начинается соединительная дорога, идущая к региону Икителли-Башакшехир на автомагистрали Северный Мрамор, но количество сделок по продаже ограничено. Начиная с Сазлыбосны и продвигаясь вдоль оси Ишиклар-Таякадын-Дурсункёй-Боялык до Чаталджи, утверждается, что цены в регионе, который состоит в основном из немаркированных полей, выросли примерно на 20 процентов из-за таких проектов, как озеро Сазлыбосна плотина и канал Стамбул.
Зекериякёй: Зекериякёй, который связан с районом Сарыер, превратился в регион, где роскошные виллы предпочитают высокодоходные жители Стамбула, которые хотят быть ближе к центру города, но предпочитают спокойную обстановку.
После ввода в эксплуатацию моста Явуза Султана Селима стоимость земли и жилых домов в регионе увеличилась на 35 процентов. Ожидается, что рост стоимости продолжится в регионе, где цена продажи квадратного метра жилья колеблется от 2 тысяч 800 до 22 тысяч лир.
Гёктюрк-Кемербургаз: Благодаря строительству третьего аэропорта и тому факту, что через регион проходит автомагистраль Северное Мраморное море, регион, расположенный на пересечении транспортных проектов, становится более интегрированным с центром города. Если в 2010 году средняя цена квадратного метра в жилищных проектах составляла 2 тысячи лир, то в 2013 году она выросла до 4 тысяч 5 тысяч. За последние 3 года он увеличился до 40 тысяч лир при росте стоимости на 7 процентов. Он станет более ценным с запуском третьего аэропорта.
Пресс Экспресс-роуд: район, соединяющий аэропорт Ататюрк, E-5, TEM и прибрежную дорогу, укрепился благодаря Северной Мармара-роуд. Тысячи 500 фунтов на квадратный метр земли 4 тысяч 500 фунтов, в то время как офис проектирует в диапазоне 7 и 8 тысяч фунтов рук. Пять лет назад в регионе цена квадратного метра жилья 2 тысяч фунтов, сегодня 5 тысяч 500 фунтов.
Башакшехир: В последние годы линия метро, ​​идущая в регион, мост Явуз Султан Селим и маршрут Третьего аэропорта переживает вторую весну. В следующем ежегодном процессе 10 также в три раза больше населения
Средние квадратные метры цен на жилье в регионе, как ожидается, увеличат 5 на тысячу фунтов. За последние два года цены выросли в среднем на 47.
Бейкоз: Новая эра начинается с открытия моста Султана Селима Явуза в Бейкозе. В районе, где многие производители брендированного жилья работают над проектами вилл в рамках городской трансформации, средняя цена продажи квадратного метра домов составляет от 3 до 7 тысяч лир.
Санджактепе: место, где имеется большое количество свободных участков достаточного размера для новых проектов. Буйковая зона находится в выгодном положении, так как расположена над линией метро. В 2010 году средняя цена квадратного метра в жилищных проектах находилась на уровне одной тысячи лир, тогда как в 2013 году она выросла до 2 тысяч лир, а в 3 году достигла уровня в 75 тысячи 3 лир с ростом стоимости на 500 процентов за последние XNUMX года. Ожидается, что в будущем этот регион станет более ценным благодаря близости к лесу, новым жилищным проектам, а также расположению на Северном Мраморном шоссе и маршруте метро.
Султанбейли: трасса ТЕА, мост Явуз-Султан-Селим рядом с подъездной дорогой, линия метро будет проходить через район, скоростной поезд, автобус, микроавтобус, такие как преобладание факторов общественного транспорта, полируют звезду округа. В последнем 2 цены на жилье в районе, где 10 тысяч фунтов за квадратный метр цены начались 15 процентов, арендная плата увеличилась в 2 раз.
«ИНТЕРЕС К РЕГИОНАМ, ПО КОТОРЫМ ПРОШЛИ КРУПНЫЕ ПРОЕКТЫ»
Эмре Эрол / Keller Williams Директор по Турции
В последние годы Турция 15 растущая экономика, население, выдающиеся инвестиции в инфраструктуру, в зависимости от географического положения и внутренней миграции имели место. К ним относятся Северная автомагистраль, 3. Аэропорт, 3. Мост Османгази Мост и Измирская автомагистраль являются одними из самых важных проектов. Интерес к маршрутам, по которым идут эти проекты, растет день ото дня. Транспорт является одним из обязательных условий для развития региона. Порты, с другой стороны, являются главными центрами городов, как мы видели во многих исторических примерах. Сегодня аэропорты, а также морские порты стали важным центром притяжения. Из-за роста мегаполисов, таких как Стамбул и Измир, очень важно, чтобы они могли вырастить полностью оборудованные города-спутники с правильным планированием.
В эпоху, когда время очень ценно, а связь и конкуренция растут, никто из нас не хочет тратить время на дороги и ставить под сомнение альтернативные модели жизни и бизнеса.
В этом отношении мы должны разработать решения для урбанизации, где инфраструктура и транспортные средства планируются на длительный срок и где поддерживается местная жизнь, а не централизованная структура, в которой поддерживаются жизнь, бизнес-центры, торговые и социальные объекты.
«БУДУЩЕЕ СТАБИЛЬНОЙ И ПОЙРАЗКОЙ ЗАВИСИТ ОТ ПЛАНОВ ЗОНИРОВАНИЯ»
Эсра Нешели / Руководитель отдела специальных проектов ЦКБ по оценке недвижимости
Вокруг аэропорта густо расположены участки, застраивать которые не имеют права. В микрорайонах Боллука и Имрахор, которые находятся недалеко от районного центра Арнавуткёй, наблюдается рост стоимости жилых земель, и ожидается, что этот район повысит свою привлекательность с активацией 3-го аэропорта и автомагистрали Северное Мраморное море. Также Гайреттепе -3. Аэропорт и Halkalı - Было объявлено, что 3-ю ветку метро в аэропорту построит Министерство экологии и урбанизации. Сабиха
Прогнозируется, что жилищные проекты и стоимость земли в регионах Пендик, Курткой и Тузла в районе аэропорта Гекчен могут увеличиться в долгосрочной перспективе.
Будущее деревни Гарипче, расположенной на европейской стороне моста Явуза Султана Селима, и Пойразкой, расположенной на ветке Анатолийской стороны, зависит от возможных будущих планов развития в этих районах. В настоящее время в этих районах нет зонирования, но владельцы требуют зонирования в районе и возлагают большие надежды. Открытие моста и то, что железнодорожный маршрут проходит через этот район, отражается в продажных ценах. Цены на землю выросли с объявлением железнодорожного маршрута в Пашакёй и его окрестностях, где находится пересечение Шильского шоссе и пересечение Курткёй. Благодаря легкости доступа к аэропорту Сабиха Гекчен и Третьему аэропорту по железной дороге привлекательность региона Пашакёй возросла. После завершения маршрута станет легче добраться до всех аэропортов Стамбула из-за пределов Стамбула, особенно из провинций Адапазары и Коджаэли. По этой причине неизбежен рост цен на жилье и землю на всем маршруте железной дороги в процессе строительства и ввода в действие железной дороги.
«ПОСТАВКА НЕ МОЖЕТ УДОВЛЕТВОРИТЬ СПРОС»
Cansel Turgut Yazıcı / Генеральный директор Eva Real Estate Appraisal
Спрос на участки высок в местах у подножия моста, таких как деревня Гарипче на маршруте 3-го моста. Спрос настолько высок, что предложение не может удовлетворить спрос. Открытие 26 августа моста Явуза Султана Селима продолжает привлекать инвесторов в регион. Оба мегапроекта, такие как 3-й мост и 3-й аэропорт, создадут новый центр на севере Стамбула, и районы здесь станут более ценными.
Мы видим, что благодаря мосту и шоссе особенно выделяются районы Эюп, Чаталджа, Арнавуткёй, Сарыер, Бейкоз, Чекмекёй и Санджактепе. В нашем отчете о жилищном секторе Стамбула, который мы готовим каждый год как Eva, мы видим, что проекты, которые запускаются как мегапроекты в регионах с ростом цен и которые повышают доступность, такие как 3-й мост, увеличивают спрос на окружающие и связанные районы, и способствовать формированию новых жилых районов и новых коммерческих площадей в соответствии с потребностями. Регионы, которые начали приобретать ценность с момента объявления местоположения проекта, похоже, продолжают расти в цене после завершения проекта.
Звезда Арнавуткёя сияет
Арнавуткёй, площадью 506.52 км, является одним из самых высоких районов Стамбула. Арнавуткёй получил статус района в 2008 году в результате слияния Богазкёй, Боллука, Ташолук, Харачи из района Газиосманпаша и городов Дурусу и Хадымкей из района Чаталджа. Район находится в очень важной позиции с точки зрения инвестиций. Количество зонированных земель ограничено в городах и деревнях Арнавуткой, который является одной из баз спекулянтов землей. Кроме того, те, кто может позволить себе дождаться зонирования, также вкладываются в поля. Цены на полевые земли в районе непрерывно росли последние шесть лет. В деревнях Арнавуткёйского района земли, которые шесть лет назад продавались по 10-15 турецких лир за квадратный метр, теперь запрашиваются по цене от 200 до 220 турецких лир. Деревня Яссёрен, расположенная в направлении проезда по северной Мраморной автомагистрали, которая недавно была затоплена земельными инвесторами, является лучшим примером этого. Земли, продаваемые в регионе по цене от 25 до 30 турецких лир за квадратный метр шесть лет назад, теперь запрашиваются по цене от 200 до 250 турецких лир.