Скорый поезд в Малатью

Скорый поезд слишком мал для Малатья: заместитель председателя ТЭЦ Агбаба отреагировал на объявление о скоростном поезде хорошей новостью для будущего 2023 в Малатье.
Депутаты ПСР годами использовали высокоскоростной поезд в качестве материала для показа, сказал Агбаба. Б. К сожалению, политика Малатья делает разные заявления об одних и тех же людях.
Скоростной поезд в Малатью является последним пунктом назначения 2023. Раньше этот вопрос поднимался много раз раньше, и позиция Малатьи использовалась перед быстрым рельефом 2023, объясняя, что заместитель председателя ТЭЦ и заместитель Малатьи Вели Агбаба, «Малатья АКП, был добавлен к несправедливости», - сказал он.
Они не могли получить своих министров
Ожидается, что проект высокоскоростной железнодорожной линии Малатья-Элязыг-Диярбакыр будет с нетерпением ждать районов Агбабы, кайду к востоку от Сиваса предлагается проехать скорый поезд 3 3 общей численностью населения провинции более миллиона. Тем не менее, министерство транспорта в первую очередь высокоскоростных поездов, а не в этих провинциях, Сивас после Эрзинджана будет взят.
Мы высказали наши требования в отношении линии Малатья, указав на неточность выборов, сделанных сразу после этого раскрытия. Однако на достигнутом этапе депутаты ПСР, которые не смогли убедить своих министров и отказались вновь, столкнулись с Малатьей, сказал он.
ОДИН ДЕНЬ, ОДИН ДЕНЬ
Малатьян защищает права некоторых депутатов против заявлений, сделанных некоторыми из депутатов НР Аббаба, в апреле в своем заявлении 2014: «Наш министр транспорта на встрече, которую мы сделали в качестве делегации, говорится в мае, впервые в мае, проект для проекта скоростного поезда 2016 будет завершен в 2017 в октябре.
ГОТОВЫЙ ЗАВОД ИМ, ОТКРЫТИЕ ЗАВОДА
Ağbaba заявил, что AKP не согласился с вопросом о заводе по ремонту вагонов. Ç Для производства высокоскоростных поездов в Сакарье, завода высокоскоростных железнодорожных ножниц в Шанкири, завода Travers в Сивасе, были установлены рельсовые скрепления в Эрзинджане.
В то время как инвестиции в железные дороги продолжались, вагоноремонтный завод, который долгие годы простаивал в Малатье, сначала хотел посадить в тюрьму, затем он был демонтирован и продан ПА. С одной стороны, в то время как фабрика бездействует, с другой стороны, открытие фабрики путем расходования миллионов фунтов того же качества является пустой тратой государственных ресурсов.