YOLDER передает проблемы компетентному союзу на заседание СКК

Компания YOLDER сообщила о своих проблемах уполномоченному профсоюзу на заседании СКК: YOLDER проинформировала уполномоченный профсоюз о провинциальном персонале Департамента дорог, который будет включен в заседание Исполнительного совета 2016, которое состоится в ноябре. ЙОЛДЕР, который поставил проблемы наших членов, работающих на всех уровнях, на стол, перечислил запросы, направленные к Кан Канкесену, председателю транспортного отдела Сен;

ЛИЧНОЕ ЗАЩИТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И МАТЕРИАЛЫ

Проблемы, возникающие из-за количественной и качественной недостаточности защитных материалов, которые наши члены, которые выполняют дорожно-строительные, эксплуатационные и ремонтные работы в классе очень опасных работ, должны использоваться для защиты их от негативных последствий опасностей, связанных с работой, возрастают.

В статье 6 Общих положений Положения об использовании средств индивидуальной защиты на рабочем месте; что все средства индивидуальной защиты должны быть сконструированы и изготовлены в соответствии с положениями Положения о средствах индивидуальной защиты, что должно быть целесообразно предотвращать соответствующий риск без дополнительного риска, что оно должно соответствовать условиям, существующим на рабочем месте, эргономическим требованиям пользователя и условиям здоровья; степень риска, частота воздействия, характеристики рабочего места каждого сотрудника и эффективность средств индивидуальной защиты.

Несмотря на то, что вопрос о потребностях наших сотрудников в личном защитном снаряжении, работающих в званиях «Специалист по ремонту и ремонту дорог», «Начальник по ремонту и техобслуживанию дорог», «Сюрвейер» и «Техник», неоднократно обсуждался в Совете директоров Органа в рамках Директивы о должностных лицах Giy TCDD », к сожалению, до сих пор не предприняты шаги по решению проблемы.

Сотрудник нашей ассоциации недавно участвовал в изгибе балласта, заусенцах, разбрызгивании камней и т. Д. Из-за отсутствия защитных очков и шлемов. риски, риск получения травмы в результате прохождения важной части периода без защитной обуви из-за того, что рабочая обувь со стальным носком предоставляется один раз в год из-за 2, риск ожогов во время сварочных работ из-за воздействия огня, холодной шерсти и т. д. из-за того, что их не дают работникам на открытых площадках. столкнулись с рисками.

Хотя надзиратели на рабочем месте несут ответственность за предоставление средств индивидуальной защиты, которые должны использоваться дорожным персоналом при работе в соответствии с законодательством об охране труда, надзорным органам за это не было предоставлено никаких полномочий. Тендерное законодательство, предоставление ассигнований и др. по некоторым причинам, средства индивидуальной защиты и материалы все еще не доступны в некоторых областях.

Для того, чтобы решить проблему в короткие сроки, она должна быть предоставлена ​​непосредственно руководству рабочего места, в противном случае эту ответственность следует взять на себя из руководства.

Аннулирование Дирекции 7.Регион в Приложении

ЗЕМЕЛЬНАЯ КОМПЕНСАЦИЯ

В Таблице II Приложения II к Указу Карара об увеличениях и компенсациях, подлежащих выплате государственным служащим муш, который был введен в действие Советом министров, определены специальные ставки компенсации за услуги, подлежащие выплате государственным служащим.

Во время 6 раздела «Техническое обслуживание» таблицы II (E) для персонала в классе технического обслуживания была организована дополнительная компенсация за специальные услуги (компенсация за землю) в обмен на некоторую фактическую работу.

Согласно указанному регламенту; такие как земля, строительная площадка, строительство, плотина, парк, сад, шахта, открытые площадки, сельскохозяйственные и животноводческие комплексы и дороги при условии, что они не включены в офисы, мастерские, теплоцентрали, лаборатории, объекты (включая социальные объекты), рабочие, фабричные и служебные здания. Инженеры, техники, техники и технический персонал, которые активно работают на открытых рабочих площадках, и службы надзора в этих помещениях получают специальную компенсацию за каждый отработанный день.

Наша компания несет ответственность за строительство дорожных, ремонтных, ремонтных и ремонтных услуг, а также надзор за техническим персоналом, назначенным на работы, выполняемые подрядчиками, за несправедливые условия, возникающие из условий труда в обмен на справедливую политику оплаты труда, 657 № Закон о государственных служащих № 152 Статья inci Государственные служащие, подлежащие оплате Это юридическое обязательство, которое должно быть реализовано в нашей Компании в соответствии с требованиями соответствующего Решения.

В соответствии с последним Коллективным договором, подписанным между уполномоченным профсоюзом и правительством, компенсация за землю персоналу под названием Техник, Техник и Инженер не выплачивается, хотя в коммюнике по этому вопросу учитываются корневые звания (Технический персонал). Необходимо обеспечить выплату компенсации за землю в соответствии с названием учреждения.

ПРОВЕДЕНИЕ СЕМИНАРА ИНЖЕНЕР НАЗВАНИЕ ДЛЯ ОФИСНЫХ ИНЖЕНЕРОВ, РАБОТАЮЩИХ НА ПОЛЕ 3.

Различие между инженерами, работающими в дорожном департаменте и провинциальных отделениях в качестве инженера бюро и инженера цеха, часто усиливает понимание того, что инженеры бюро, работающие в надзорных службах и приемочных комиссиях, обижают их. В этих подразделениях все инженеры, которые считаются инженерами бюро, должны быть переименованы в инженеров цеха.

4.BIG ПРОЕКТНЫЕ ТАМИНАТНЫЕ ПЛАТЕЖИ

Необходимо провести необходимые работы для выплаты сотрудникам нашей Компании «крупной проектной компенсации, выданной Генеральным штабом государственных служащих».

ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ОТ ПОНИМАНИЯ КУМАНИИ / УЖИНА ДЛЯ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ДОРОЖНОГО ПЕРСОНАЛА, РАБОТАЮЩЕГО НА 5.TREN

В статье 399 Декрета-закона № 33 говорится, что персонал, работающий на поезде, будет пользоваться бесплатной услугой питания / общественного питания, и в соответствии с принятым на этой основе регламентом персонал, назначенный для обслуживания поездов, будет пользоваться бесплатной услугой питания / общественного питания в соответствии с положениями правил дорожного движения и движения.

Однако из-за неверного толкования невозможно предоставить бесплатное питание / питание дорожному персоналу, назначенному для сервисных поездов или рабочих поездов, которые фактически являются сервисными поездами, которые нумеруются как грузовые поезда только для того, чтобы механики получали компенсацию пробега начальника поезда. Вопрос должен быть решен приказом Главного управления.

  1. ВЫПЛАТА КОМПЕНСАЦИИ ДОРОЖНЫМ СЮРВЕЙЕРАМ

В соответствии с Общими приказами и Положением о пособиях № 105 оставшиеся в живых после тура обязаны выплачивать компенсацию за поездку в периоды 3 и 6. В регионах оплата не производится. Будет разработана форма / модель, которая будет разработана Органом, и будет обеспечено единство реализации, чтобы исключить различные практики между регионами и не вызывать недовольство персонала.

ПРОКСИ-МЕСЯЦ АВТОМОБИЛЕЙ 7 ROAD

В соответствии с Указом Закона № 399 и Законом о гражданских служащих 657, Дорожные Сёрферы, которые исполняют обязанности Главных инспекторов по ремонту и техническому обслуживанию, обязаны выплачивать промежуточную пенсию или эквивалентную компенсацию. В случаях, открытых в связи с устойчивым отношением регионов, решения принимаются в отношении Органа, и учреждение обязано нести расходы по разбирательству. Тем не менее проблема не может быть преодолена, поскольку отделы кадров и финансов не изменяют свои незаконные документы и приказы. В этом случае Орган столкнется со многими новыми делами, возьмет на себя ненужное бремя и, с другой стороны, персонал, который не сможет найти возможность подать иск, будет лишен права на оплату. Решение должно быть издано в соответствии с законодательством в соответствии с решениями суда.

8. КОМПЕНСАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ДОРОГ

Распоряжения должны быть изданы в соответствии с решениями суда.

ПРОИЗВОДСТВО 9.SEMINERS В ОТЕЛЯХ

Было отмечено, что проведение семинаров, а также для сотрудников по контролю за дорогами и воротами, а также по обслуживанию и ремонту линий в лагерях ТСDD ослабило чувство принадлежности и принадлежности. Чтобы этого не случилось, необходимо провести исследования, чтобы проводить семинары в отелях.

 

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*