Начинается исследовательская деятельность thyssenkrupp в испытательной башне Ротвайль

thyssenkrupp продолжает расширять свою коммерческую деятельность, связанную с лифтами, и трансформировать лифтовую отрасль, проводя исследования и разработки на испытательной башне в Ротвайле.

Города жаждут растущего населения и перегружают инфраструктуру; мобильность зданий играет решающую роль в устойчивом росте городов. Исследования, начатые на башне в историческом городе Баден-Вюртемберг, являются поворотным пунктом в преодолении этих трудностей урбанизации.

Андреас Ширенбек, генеральный директор thyssenkrupp Elevator, объясняет: «В результате запуска нашего решения для профилактического обслуживания MAX и интеграции продукта Microsoft HoloLens в наши сервисные процессы, это похоже на лифтовую отрасль, которая оставалась неизменной и весьма традиционной на протяжении последних 150 лет. Мы увидели, что даже в секторах революционные изменения могут быть сделаны за счет инноваций и цифровизации. Теперь, с испытательной башней в Ротвайле, мы усиливаем все наши основные направления деятельности, включая производство лифтов, с помощью новаторских решений, которые меняют определение мобильности в городах и делают города лучшим местом для жизни ».

Среди этих решений - MULTI, который в очень короткие сроки будет протестирован в 12 скважинах испытательной башни в Ротвайле и был специально разработан для этой новой лифтовой системы. Для поезда Transrapid, используемого в двигателях с линейным приводом, используется разработанная технология магнитной левитации, что дает множество преимуществ: безканатная конструкция позволяет нескольким кабинам лифта перемещаться по одной шахте. Таким образом, при увеличении грузоподъемности вдвое, потребность в пространстве для лифтовой шахты в здании уменьшается вдвое. Поскольку лифты могут двигаться вбок без ограничений по высоте, MULTI предлагает беспрецедентные возможности в проектировании зданий и архитектуры.

В качестве указания на необходимость более быстрых и эффективных транспортных решений в зданиях текущий законопроект, представленный в Федеральной земле Германия, предусматривает пересмотр предыдущих ограничений по высоте. Указывается, что жилые дома следует строить выше и чаще, чтобы решить проблему неадекватности жилья в городах и создать более пригодные для проживания районы. В этом направлении инженеры thyssenkrupp уделяют особое внимание традиционным тросам лебедки на башне высотой 64,8 метра, где проходили испытания на скорости 264 км в час.

После передачи башни от генерального подрядчика Züblin компании thyssenkrupp официально начнутся научно-исследовательские работы над башней. С началом работы все инновации в лифте теперь могут быть протестированы и сертифицированы на предприятии в Ротвайле, прежде чем они будут внедрены в мегаполисах мира. Принимая во внимание критическую роль, которую она играет в инновациях в лифтовой технике, thyssenkrupp обеспечила ввод в эксплуатацию испытательной башни в точном соответствии с планом и в соответствии с запланированным бюджетом.

Тенденция к росту
В 1950 году 70% населения мира было сельским. К 2050 году городское население приблизится к такому же проценту. Таким образом, города станут экономическими центрами мира. Поскольку города растут, а территории становятся ограниченными, это означает расширение только в одном направлении: вверх. Экологические и экономические преимущества высотных зданий, которые оставляют меньше следов и позволяют больше зеленых насаждений в городах, оказались определяющим фактором в развитии мегаполисов. Количество небоскребов не просто увеличивается; При этом их средний рост превосходит все ожидания. К концу 2015 года средняя высота 100 самых высоких зданий в мире достигла 357 метров. Учитывая, что эта высота составляла 2000 метров в 285 году, видно, что это невероятное увеличение на 15 метров за 70 лет.

Андреас Шеренбек отмечает, что в лифтовой отрасли срочно необходимы новые инновационные шаги, чтобы люди могли эффективно и комфортно передвигаться в этом быстро меняющемся городском развитии: «Время остается ценным активом. Мы поддерживаем города, чтобы горожане не тратили время зря из-за заторов и перенаселенности. Как thyssenkrupp, мы постоянно внедряем инновации в городском транспорте, предлагая инновационные продукты, такие как MULTI, такие продукты, как движущийся конвейер ACCEL, которые уменьшают заторы и улучшают поток людей в зданиях, а также такие операции, как сочетание MAX и HoloLens для обеспечения бесперебойной работы мобильных систем.

Испытательная башня Thyssenkrupp в Ротвайле: факты и подробности

• Испытательная башня Ротвайль высотой 246 метров - самое высокое здание в земле Баден-Вюртемберг. За ним следует штутгартская телебашня, второе по высоте здание в регионе, ее высота составляет 217 метров.
• Смотровая площадка высотой 232 метра является самой высокой в ​​Германии в этой области. Далее следует европейская башня высотой 224 метра (Europaturm) во Франкфурте.
• thyssenkrupp инвестировала 40 миллионов евро в будущий исследовательский институт.
• Длина испытательных колодцев в испытательной вышке лифта составляет 2,1 км в совокупности. Таким образом, если бы колодцы внутри башни были выстроены встык, она была бы в восемь раз выше, чем ее нынешняя высота, и вдвое выше, чем башня Джидда в Саудовской Аравии (1007 метров), которая в настоящее время является самым высоким строящимся зданием.
• Общий вес башни составляет 40 тысяч тонн. Это равно весу африканского слона 8000.
• В строительстве было использовано 15 кубометров бетона и 2500 тонн стального материала. Количество используемой стали соответствует количеству, которое thyssenkrupp использует для модернизированных поверхностей, которые она производит ежедневно в Дуйсбурге.
• Объем здания составляет примерно 118 тысяч кубометров. Если мы представим тестовую башню как пинту, у 20 будет достаточно контента для события Октоберфест.
• Весь процесс от первой церемонии открытия до церемонии открытия занял менее десяти месяцев. Другими словами, только 245 был запущен с нуля для основания башни в течение дня и до -32 метра; затем снова до метров 232.
• В некоторые дни башня увеличивала 5 метров в день. Так что он вырос в пять раз быстрее, чем некоторые виды бамбука. В среднем башня увеличивается примерно на 3,5 метров в день.
• Внешняя оболочка состоит из 1000 квадратных метров 17. Это соответствует двум футбольным полям.
• Башня будет использоваться в качестве специальной испытательной среды для MULTI, первой в мире подъемной системы без канатов. Три взаимосвязанные скважины позволяют верхнему лифту перемещаться горизонтально в башне.
• В настоящее время в испытательной башне работают два лифта (статус 12 / 12 / 2016): панорамный лифт с огнестойкими лифтами и доступом к навигационной платформе, который может достигать скорости счетчика 4 в секунду. Вы можете наслаждаться видом, как только вы поднимаетесь на лифте, который может достигать 8 метров в секунду (29 км / ч) и состоит из стеклянных стен.
• Самые быстрые лифты в испытательной башне затем начнут работать в скважине, достигая 18 метров в секунду (65 км / ч). Это вдвое больше скорости, которую достиг Усэйн Болт, когда побил мировой рекорд.
• Лестница состоит из ступеней 1500. Неофициальный рекорд 32 - это минуты прохода по лестнице тестовой башни (начиная с -232 метров и заканчивая 15 метрами).