Атаман раскритиковал проект Gölcük Teleferik

Атаман раскритиковал проект Gölcük Teleferik: Мурат Атаман, президент Союза палат турецких инженеров и архитекторов, раскритиковал проектное решение городского совета Болу о Гёльчюке и его окрестностях.

В письменном пресс-релизе президент TMMOB Атаман заявил, что нет необходимости строить канатную дорогу для Gölcük.

Президент TMMOB Атаман в своем заявлении для прессы о том, что проект в Гёльчюке говорит о том, что был решен ненужный и разрушительный тип даты городского совета Болу 13.12.2016 и номер 397 1 с решением о разработке системы канатной дороги для транспортировки отеля в Гёльчук и прилегающих районах. но никакого ответа на этот запрос не было получено. Необходимость объяснения наших мыслей о негативных последствиях строительства в Гельчуке и ненужности системы канатных дорог была сформирована для прессы и общественности.

Мурат Назначение GÖLCÜK Природный парк в котором указывается, что под защитой закона «в строительстве GÖLCÜK: Golcuk, ученик Турции, Abant бак после компании Bolu'yu основана в birisidir.xnumx региона представить национальный и международный уровень, данный Болу муниципалитет, дорожки озера окружающей среды, места для пикников снова Ландшафтный дизайн, очистка озер и природный парк, где все дышат, включая малые предприятия, продолжают использоваться. Bolu Gölcük Nature Park - это место с правовым статусом, определенным в законе о национальных парках под номером 2013. Природные парки, растительность и особенности дикой природы, пейзаж описывается как часть природы, подходящей для отдыха и удовольствия общественности. В соответствии с положениями Регламента; Национальные парки, природные парки, водно-болотные угодья, другие области с аналогичным статусом защиты, эффективная защита ценностей ресурсов, обеспечение преемственности, разработка решений в области землепользования с учетом баланса использования защиты, определение социально-экономической деятельности с учетом негативных последствий взаимодействия населенных пунктов с охраняемой территорией. долгосрочный план развития или планы управления подготовлены. Эти планы также требуют планирования; Природный и экологический баланс природной и экосистемной ценности не может быть разрушен, дикая природа, эндемичная структура растений не может быть разрушена, или любые свойства, которые могут вызвать потерю или изменение свойств этих областей, загрязнение почвы, воды и воздуха и все виды экологических проблем, таких как создание рабочих мест и операций, не могут быть выполнены, Горные сани, природный парк на трассе канатной дороги и разрушения в лесной зоне кажутся неизбежными. Известно, что 2873 является, по крайней мере, эндемичным видом 475 в Гёльчюке и в экологических зонах, где встречаются различные виды растений ğu.

«ТОП-ДОХОД ДЛЯ КЛИЕНТОВ»
Атаман сказал, что отель будет обслуживать людей с более высоким доходом, и добавил, что муниципалитет ООН Болу 3 объявил, что было решено сделать этот небольшой и величественный отель для проживания, несмотря на то, что он заявлял о своей удовлетворенности в различных СМИ в течение года. Открытие такой небольшой площади для строительства, чтобы не использовать общественность, только для обслуживания клиентов с высоким доходом группы приходят в отель. Строительство жилья в этом регионе нельзя объяснить развитием туризма, а только открытием его для обслуживания определенной группы доходов. Мы считаем, что муниципалитет не должен действовать, чтобы продавать каждую красоту, которую он видит в окружающей среде. 2016 350 000 XNUMX человек посетило в этом году было объявлено. Может ли отель увеличить количество посетителей в отеле? Даже эта цифра достаточно высока, чтобы повредить естественную структуру Gölcük. Чтобы выжить в таких природных парках, строительство должно быть сведено к минимуму, а ежедневная посещаемость должна быть определена.

ВОДНАЯ ПРОБЛЕМА
Атаман задал вопросы о сточных водах, которые будут использоваться при строительстве отеля, и добавил следующие предложения. Существует несколько проблем, связанных со строительством объекта в этом районе, но будет ли он доставлен из Болу или Каракасу? Корневая вода будет предоставлена ​​очень близко к там. Если будет использоваться корневая вода, даже вода, предоставленная нам отелем в короткие сроки, приведет к тому, что этот ресурс станет неадекватным. Как мы все знаем, вода будет подаваться из корневых фонтанов в городе и поступать в объект в Гёльчюке. Человек, который потребляет литры 1 в своем доме, потребляет в 5 больше воды в отеле, а в отеле будет намного больше дренажа для очистки). там, где это будет дано, я думаю, что Абант будет отправлен на очистные сооружения в Каракасу специальной линией, как это делается (стоимость слишком высока). Если на очистных сооружениях есть какие-либо разговоры, пожалуйста, рассмотрите установку 2 в Абанте. Сточные воды этих сооружений, которые на протяжении многих лет загрязняли озеро Абант, были перенесены на городскую очистку по специальной линии нынешним мэром, и озеро было спасено. Это одна из лучших работ муниципалитета (другая - популяризация лесопарка и земельного парка).

Постоянные сооружения должны быть построены в Каракасу, который расположен чуть ниже пруда. Обслуживание всех посетителей через ежедневные услуги на озере, расширение повседневных услуг, если необходимо, цена муниципалитета находится под контролем.

Gölcük Abant имеет меньшую акваторию, чем уровень 25, площадь вокруг каждого пруда не следует рассматривать как площадь аренды. Давайте не будем жертвовать нашими природными красотами.

Эти ценности унаследованы от наших детей. Мы должны оставить эти реликвии для следующих поколений

«МЫ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАШИ РЕСУРСЫ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО»
Атаман в конечном итоге ссылался на последнюю канатную дорогу, которая будет сделана. Основная цель использования канатной дороги заключается не в том, чтобы обеспечить красивую природу и ландшафт во время транспортировки, а в сложных природных условиях, чтобы обеспечить доступ к основному месту, где дорожное строительство обходится дорого. При определении установки канатной дороги требуется серьезное изучение пропускной способности и возможности. Мало того, что система предназначена для поездок и просмотра, но также должно быть установлено, что всем, кто использует канатную дорогу, не будет разрешено водить. Канатные дороги - это преимущества транспортировки и низкий уровень выбросов углерода. Недостатком является высокая стоимость, отказ от работы в суровых погодных условиях, риски отказов и спасательных операций при отключениях электроэнергии. Необходимо иметь постоянных и хорошо укомплектованных сотрудников для обслуживания и поломок. Средняя стоимость канатной дороги гондольного типа с нагрузкой на человека варьируется между 6-8, млн. Долл. США / км. Требуется минимальная линия 3 км. Мы считаем, что в настоящее время необходимо серьезно подумать о том, чтобы поехать в Гёльчану на фуникулере, когда нам нужно очень осторожно расходовать свои ресурсы. Вместо того чтобы планировать дорогостоящие инвестиции без осуществимости муниципалитета Болу, одной из первоочередных задач города должно стать принятие необходимых усилий по поиску наиболее дешевых путей водоснабжения для жителей нашего города, который объявлен убежищем для воды, по исправлению внутренних дорог, а также по выполнению действий по жизни и развитию культурных ценностей Болу.

источник: Я www.bolugundem.co

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.