Заявление BTS о том, что безопасность пассажиров находится под угрозой

Заявление BTS о том, что безопасность пассажиров находится под угрозой: BTS объявили, что безопасность пассажиров была поставлена ​​под угрозу из-за назначения «персонала клиента» под названием «реструктуризация» в TCDD.

Объединенный профсоюз транспортных рабочих (BTS) сделал письменное заявление и объявил, что безопасность пассажиров была поставлена ​​под угрозу из-за назначения «сотрудников» под названием «реструктуризация» в TCDD.

БТС, в своем письменном заявлении, не объединяет ситуацию с технологиями, а наука должна вести бизнес, организация объектов, организация дорожного движения была переведена на объявленную. Этот процесс «эквивалентен самоубийству с точки зрения железнодорожных технологий, мира и безопасности труда», - говорится в заявлении BTS: «Теоретически эти организации отделены друг от друга. Работа, которую они выполняют, и оборудование, которое они используют, отделены друг от друга. Их образование, инженерные науки полностью отделены. Хотя это так, такое слияние, независимо от цели, как с точки зрения бизнеса, так и безопасности, очень опасно с точки зрения бизнеса », - говорится в заявлении.

Вот пресс-релиз BTS;

В TCDD процесс ликвидации, начатый под названием bölün restructuring T, процесс приватизации и субподряда, привел к разделению TCDD на отдельное учреждение 2017 с 2.

После этого подразделения основная и независимая техническая организация TCDD 2 была объединена под названием D отдела технического обслуживания железной дороги Bu. Эти организации; «Дорога и мост и т. Д. На протяжении многих лет. такие как телекоммуникации (включая системы передачи данных), сигнализации и электрификации, которые несут ответственность за техническое обслуживание, ремонт и обновление произведений искусства, таких как енилен ДОРОЖНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ енилен.

Несмотря на то, что это, как представляется, является слиянием AT, ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕКТОВ, которая полностью связана с технологиями и наукой, была закрыта и передана ДОРОЖНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ.

2, который не имеет близкого расстояния друг к другу, является отдельной технической организацией (дороги и объекты) для слияния и ликвидации; Железнодорожная технология эквивалентна самоубийству демиреолу с точки зрения трудового мира и безопасности. Теоретически проблемы этих организаций раздельные. Работа, которую они выполняют, и оборудование, которое они используют, отделены друг от друга. Их образование, инженерные науки полностью отделены. Несмотря на то, что это так, такое слияние очень опасно как с точки зрения эксплуатационной безопасности, так и охраны труда, независимо от его цели.

Даже в Türk Telekom, который был продан в арабскую столицу много лет назад и после приватизации, были зарегистрированы плохие, гибкие и жестокие условия работы (предоставление только телекоммуникационных услуг), команда телефонных абонентов, команда телефонной разборки, команда корпоративного интернета, обычная команда интернет, кабельная команда и т. Д. , Несмотря на то, что он является ОТДЕЛЬНЫМ и создает отдельные команды для каждой работы, этот канун закрытия и сборки рабочих мест, созданный в глубоко укоренившейся современной системе (TCDD), является гибкой, незаконной, незарегистрированной, непрофессиональной работой и полным безумием. Это не может быть объяснено никакой технической, научной или человеческой логикой.

Нынешняя ситуация представляет собой состояние хаоса, и это усилилось с назначениями, сделанными доверенным лицом. В то время как персонал «дорожного» происхождения был назначен начальником отдела вновь созданного «отдела технического обслуживания железных дорог», персонал «дорожного» происхождения был назначен со званием «менеджер» начальником этого управления в регионах. Такая же ситуация будет и в низших областных управлениях, так что старой организацией объектов и рабочими местами будут/начали управлять кадры «дорожного» происхождения, которые не знают и не понимают работ организации объектов! Но так как никто ни в чьей работе не разбирается, то возникающий хаос и беспорядки на рабочем месте приведут к нарушениям охраны труда (из-за незнания) и могут произойти крупные инциденты (несчастные случаи и т.п.)!

Поскольку всех этих технологических и научных скандалов было недостаточно, к ним относились с логикой политической поддержки и штатного расписания, независимо от выпуска технического инженерного факультета, при назначении этих управлений. Наиболее очевидным примером этого является 1, базирующийся в Хайдарпаша. VEKALETEN был назначен на 1. Обычно (по-старому) быть менеджером службы, законодательством; Также существует определенное требование к строительству инженерных факультетов, выпуску разделов карты ». Исполнение благородных кадров по доверенности само по себе является резней по закону, и эта логика является наиболее важным показателем политических кадров. Назначения в Генеральных управлениях и регионах будут считаться расшифрованными из-за того, что они не подпадают под условия назначения.

В соответствии с этими объяснениями мы призываем власти TCDD положить конец этому процессу объединения и демонтажа, который несовместим с технологиями и наукой, что будет означать, что эти железные дороги будут доведены до самоубийства. Если руководство TCDD не учитывает эти вызовы, оно будет нести ответственность за все из них!