Уровень Crossing Аварии Окончательное решение: Хотя Турция ввести High Speed Train Возраст теряет по крайней мере, что переезды жизни несчастных случаев в год 100 происходят люди наших примеров в Европе и получили травмы, но и финансовые потери.
Новые и более крупные риски возникли в результате значительного увеличения средней скорости в железнодорожном секторе и плотности движения на железнодорожных линиях в последние годы. Кроме того, из-за увеличения плотности движения временные интервалы, которые полезны с точки зрения безопасности между поездами, значительно сократились. Существует необходимость в новых стратегиях и методах безопасности, чтобы избежать потери привычного безопасного изображения железных дорог и сохранить риски в определенных пределах.
Для предотвращения несчастных случаев на железнодорожных переездах это будет возможно с системой раннего предупреждения.
Если поезд приближается к 1.5 км (или любому другому желаемому расстоянию) через экран дисплея, размещенный на локомотиве, отображение на экране в реальном времени и информация о тревоге соответствующего уровня пересечения должны передаваться на экране поезда. Это позволяет механику быть в курсе опасной ситуации и регулировать скорость движения поезда.
Интеллектуальная камера с двумя возможностями видеоанализа для пересечений уровня, пересечения полного уровня и проекторов для освещения пересечений уровня при недостаточном освещении. В случае, если ворота входят в любой объект, который повлияет на ход поезда, интеллектуальные камеры автоматически прекратят прибывать к воротам поезда, где сигнал тревоги войдет в патруль.
Проект должен быть динамичным и позволять ввод новых данных. Таким образом, анализ рисков, которые должны проводиться на железнодорожных переездах, должен быть исключен из личных прогнозов, а модель раннего предупреждения, основанная на конкретных расчетах, должна проводиться систематически.
Мы говорим, что эта система будет принята в правилах о мерах предосторожности и принципах применения на железнодорожных переездах и доведет аварии до точки завершения.
Абдулла ПЕКЕР
Будьте первым, кто оставит отзыв