Был подписан контракт на строительство моста через Чанаккале 1915: с участием был подписан контракт на обрезку автомагистрали Малкара-Чанаккале, включающий в себя строительство моста через Чанаккале, министра транспорта, морского транспорта и коммуникаций Ахмета Арслана и министра юстиции Республики Южная Корея, инфраструктуры и транспорта Хо-Ин Канга.
В своем выступлении на церемонии подписания Арслан сказал, что он рад, что компания, состоящая из 1915 компаний, была создана и контракт с этой компанией достиг стадии подписания заключительной сделки по мосту Чанаккале 4 года.
Напомнив, что фундамент моста Чанаккале 18 года будет заложен при участии президента Реджепа Тайипа Эрдогана и премьер-министра Бинали Йылдырым 1915 марта после подписания контракта, Арслан сказал:
«Почему этот мост важен? Во-первых, это очень важно, поскольку он в четвертый раз соединил Европу с Азией с помощью проекта, выходящего за пределы континента. Однако, если вы также рассматриваете Мармарай и Евразию под водой, мы будем реализовывать проект, превышающий континент в шесть раз, и, вероятно, не поделим ни одну другую страну, кроме Турции. С помощью моста мы построили 101 километр шоссе до Малкары. Мы создадим кольцо вокруг Мраморного моря с мостом Явуза Султана Селима плюс соединяющими магистралями, мостом Османгази плюс соединительными автомагистралями и мостом Чанаккале 1915 года плюс соединительными автомагистралями. Это кольцо не только облегчит жизнь жителей этой географии, где проживает очень важное население нашей страны и очень важная часть торговли, промышленности и промышленности, но и обеспечит рост промышленности и экономики в этой географии ».
Арслан сказал, что мост позволит всем грузовым перевозкам на западе страны, а именно по Эгейскому и Западному Средиземноморью, идти из Чанаккале в Европу через Текирдаг и Эдирне, и что он сократит время в отношениях между западом страны и Европой, будет серьезная экономия топлива и топлива. Он сказал, что это также сделает его импорт более экономичным.
«То, что могут сделать страны, ограничено их мечтами»
Арслан, президент и премьер-министр проекта, когда говорил, кто-то сказал, что этот проект не может быть реализован, сказал, что мечта, он сказал:
«Это факт, что то, что могут сделать люди и страны, ограничено их мечтами. Если вы можете мечтать об этом, вы можете осуществить это. Сегодня мы вместе с нашими коллегами осознали, что они представляли себе, свои процессы и то, что они начали. Начать работу - значит сделать половину работы. Мы действительно признаем, что проделали большую часть работы. Очень важно было довести такой проект до стадии строительства. Еще одним свидетельством нашего удовлетворения является тот факт, что проект стоимостью 10,5 миллиардов лир был реализован с использованием модели BOT, особенно в среде, где игры проводились в нашей стране, и они пытаются показать нашу слабую экономику в конце этой игры. Лимак и Япы Меркези из нашей страны, которая реализовала успешные проекты за рубежом, что дает наиболее подходящее время, и компания SK Daelim, которая участвует в строительстве Евразийского туннеля в нашей стране из Южной Кореи, и они подали заявки в качестве совместного предприятия четырех важных компаний двух стран. На сегодняшний день они создали ответственную компанию и довели ее до этой стадии. Мы придаем большое значение не только тому факту, что эти компании вносят предложения, но также тому, что эти компании и 13 очень важных финансовых институтов в мире сказали «да, мы профинансируем этот проект» и разослали свои письма об этом ».
«Проект - показатель того, что мы делаем твердые шаги к достижению целей 2023 года»
Заявив, что реализация проекта такого масштаба в такой среде является признаком того, что мы делаем твердые шаги к достижению целей на 2023 год, Арслан сказал: «Это очень приятная ситуация для нас, что мы заложим основы благими руками нашего президента и премьер-министра». он говорил.
Арслан заявил, что в Чанаккале возможна паромная переправа между Европой и Азией, и сказал, что 1-часовая переправа, включая транзитное время и время ожидания парома, будет сокращена до 3-4 минут.
Объясняя, что висячие мосты сравниваются на основе пролета между двумя столбами, Арслан сказал: «Мост Акаси, пролет которого составляет 1991 метров, который строился в Японии до сегодняшнего дня, мы надеемся, что у нас будет самый большой мост в мире - мост Чанаккале 2023 года с пешеходным пролетом 1915 метров. Таким образом, мы проделали половину работы, наша цель - завершить проект в 2023 году, в годовщину основания нашей республики, и даже раньше, и представить его нашей стране, нашему народу, нашему региону и миру, поскольку это мировой проект ». нашел оценку.
Арслан, включая год строительства 5,5 16 2 год 12 XNUMX день эксплуатации очень настойчив, утверждая, что в конце указанного периода будет передано в Главное управление автомобильных дорог.
Он добавил, что дружба с Южной Кореей длилась долгие годы, и после подписания этого соглашения будет подписан Меморандум о взаимопонимании в области подвесных мостов с пролонгированным кабелем, научно-исследовательских разработок в области транспортных технологий и сотрудничества в железнодорожном секторе.
После выступлений были подписаны генеральный директор Исмаил Картал и Инвестиционное предприятие по строительству автомагистралей и мостов в Чанаккале (İOKİYİ), Нихат Оздемир, Эрсин Арыоглу, Джейсон Ан, Тэсеоб Юн, Мост Чанаккале 1915 и автомагистраль Малкара-Чанаккале.
Затем министр Арслан и министр земли, инфраструктуры и транспорта Республики Южная Корея г-н Хо-Ин Кан подписали долгосрочные подвесные мосты с кабельными опорами, НИОКР в области транспортных технологий и железнодорожного транспорта. 3 подписал отдельный меморандум о взаимопонимании.
Будьте первым, кто оставит отзыв