Karşıyaka трамвай отправляется на следующей неделе: мэр столичного муниципалитета Измира Азиз Коджаоглу, местные радиостанции, романтический турок, радио Can и радио Yıldız, приняв участие в совместной трансляции Абдулла Полат, Гохан Кафали и Мелих Бингол, ответили на вопросы.
Karşıyaka Предварительная операция начинается на трамвае
Karşıyaka Мы подошли к концу трамвая. У нас нет проблем. Мы собираемся начать предварительную операцию на следующей неделе. Мы также работаем над тем, чтобы связаться с Çi .li. Конечно, первая цель Çiğli İZBAN; после этого мы хотим связаться с Ata Sanayi, Atatürk Organized Industry и Университетом Katip Çelebi. Конак трамвай работает быстро. Karşıyaka С завершением трамвая и участием там команд трамвай Konak будет набирать скорость. И мы увидим его в поле, как Осень. До Буджи доедем не на трамвае, а на метро 13.5 км. Как по пассажировместимости, так и по местоположению трамвай не может справиться с такой нагрузкой. Мы построим глубокий туннель метро от Учёла до Чамлыкуле, включая кампус Университета Докуз Эйлюл в Тыназтепе. Мы постараемся завершить его до конца этого года, но тендер, скорее всего, проведем в 2018 году. Мы перекроем метро с Şirinyer İZBAN. Одна из самых важных вещей, которая нас облегчит, - это встреча ИЗБАН и метро в большем количестве мест. Мы встречались в Халкапинаре. Затем мы открыли станцию пересадки Crescent. Наша текущая цель — объединить ИЗБАН и метро на станции Шириньер».
Ищу другую формулу вместо монорельса
«Мы находимся на стадии тендера в метро Narlıdere. Строительные работы начнем в этом году. 36 км. Избан закончен в Сельчук; У ГЖД есть несколько недостатков. Когда они будут завершены, эта линия начнет работать. Железнодорожная система в Измире, которая в 2000 году обслуживала 11 станций на 10-километровой линии, сегодня выросла в 12 раз и работает на 130 км. Благодаря новым проектам расширения и инвестициям в трамвай метро Измир и ИЗБАН, сеть железных дорог в Измире в этом году достигнет 180 километров. Сделали технико-экономическое обоснование монорельса. Мы посмотрели на количество пассажиров и его стоимость. Это оказалось намного дороже, чем мы думали и будет не так выгодно, как хотелось бы. Поэтому мы остановили проект. Мы ищем другие варианты транспортировки в Измир ».
Стоимость этой дороги составляет 1 млрд. Лир
«Мы вкладываем значительные средства в транспорт. Например, бульвар Хомерос, который соединит Буку, Конак и Борнова, стоит от 800 миллионов турецких лир до 1 миллиарда турецких лир. Некоторые экспроприации продолжаются. Мы сделали туннель тендером. Место будет доставлено. Мы также сделали тендер на строительство путепровода. Работаем над подключением еврейского кладбища к гаражу и КАД. Если не будет неудачи, она закончится в период 2019-2020 годов, который станет одной из самых важных дорог, возможно, самой важной из когда-либо проложенных в Измир ».
Давайте сначала попробуем
«Экологи установили первый электрический автобус флот Турции с тихими и экономическими возможностями. Это очень дорогая инвестиция. Мы купили 20 Narlıdere метро. Мы пока попробуем как эффективность, так и экономическую функцию. Мы собираемся съесть йогурт. Если это будет эффективно, мы продолжим.
Будьте первым, кто оставит отзыв