Троллейбус стал самоубийством Шанлыурфа

Троллейбусное движение Шанлыурфа будет самоубийством: президент палаты градостроителей Шанлыурфы Селим Акар объявит тендер на троллейбусное движение в Шанлыурфе, подчеркивая, что вместо троллейбуса должно быть сделано метро, ​​сказал он.

Городской округ Шанлыурфа Троллейбусный проект 7, который планируется построить в Шанлыурфе, имеет протяженность километров; Линия 63 будет работать на линии Baliklıgöl № 2. Система, которая будет обслуживать транспортные средства вместимостью 200, была разработана в соответствии с общими данными о тысячах пассажиров 34 с текущими данными, учитывая, что она будет обслуживать 500 тысяч пассажиров в день 2030 и тысяч пассажиров в 61. Дата тендера для проекта Trambus (Trolleybus), запланированного муниципалитетом Шанлыурфа для облегчения общественного транспорта, назначена на апрель 75.

АВТОМОБИЛЬ 10 БУДЕТ ПРИОБРЕТЕН
Для проекта будет приобретен троллейбус 24 метров длиной 10. Всего 7 как туда и обратно
Троллейбусы, которые будут курсировать между километрами Абиде-Балыклыгёля, стремятся сделать общественный транспорт более быстрым и современным. Стоимость проекта 1 пока не объявлена.

ГОРОДСКИЕ ПЛАНЕРЫ НАЙТИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПРОЕКТ
Президент Палаты градостроителей Шанлыурфа Селим Ачар заявил, что население Шанлыурфы эквивалентно Греции, и что троллейбусный проект создаст проблемы вместо того, чтобы уменьшить городское движение. По его словам, открытие Санлиурфа для облегчения либо линии метро, ​​либо системы Хаварай должно быть сделано.

«ПОЧЕМУ МЫ НАЧИНАЕМСЯ ИЗ ТРОЛЕЙБУСА, МЕТРОБУСА, ТРАМА, КОТОРЫЕ ВО ВРЕМЯ МЕТРО!»
Селим Ачар сказал: «Троллейбусный проект - это продолжающийся проект со времен бывшего мэра Ахмета Эшрефа Факибаба. Прежде всего, если есть троллейбус, вы должны поговорить об этом до начала маршрута. Мы говорили это несколько раз, мы устали это говорить, они не устали не принимать каале. У нас нет генерального плана транспорта. Из этого плана есть Кахраманмараш, Газиантеп, и у всех развивающихся провинций должен быть план, а у нас его нет. Мы подходим к проблемам с ежедневным подходом решения. В настоящее время мы пытаемся определить пропускную способность линии 63, которую мы называем кольцом, и сколько пассажиров нам нужно. Тем не менее, количество транспортных средств, затем количество пассажиров определяется ими, нужна ли нам эта система или другая система, нам нужно сначала поговорить с ним ».

Aç Açar сказал, что первое в мире метро - это лондонское метро, ​​построенное в 1870. Было ли движение в то время более сложным, чем у нас? Каждый год в Шанлыурфе 150 покупает тысячу номерных знаков. Как насчет проекции этих инструментов? 70 будет 2023 годовщиной нашей национальной республики. На национальном уровне наш прогноз - это год, который мы определили. Мы берем Урфу, и мы не берем сирийцев в Урфе. У нас около 100 тысячи сирийцев. 800 Шанлыурфа в Турции с точки зрения населения. Является ли провинция. С точки зрения населения в Турции будет xnumx'nc xnumx't больших городов. Это данные TURKSTAT, я говорю на основе данных. Мы передадим Адану и Газиантеп как население. Мы смотрим на железнодорожную систему, расположенную в Газиантепе и Адане. В Газиантепе есть такая проблема, я отправился на исследование и выявил на месте. Трамвай не является решением для движения Газиантеп, но он не решает. Ни один слуга Бога не доволен трамваем. Он занимает большую часть очень широкой дорожной сети. Вы должны вернуться к счетчикам 8 через километры 2023, сказал он.

КАК ОБСЛУЖИВАТЬ ЭТО НАСЕЛЕНИЕ.
Подчеркнув, что население Шанлыурфы передаст Конью в 2023, президент Селим Ачар в трамвае Коньи в 20. Когда я поехал в Конью, он вывесил баннеры на рекламных щитах, чтобы начать проект метро. В 2023 население нашей шахты превзойдет Конью, и я не считаю сирийцев. Снова в скобках, у нас столько же сирийцев, сколько у нас в 3. Я собираюсь пересечь Конью, не добавляя это к населению. Если трамвая недостаточно для Кони, если мужчины запускают метро, ​​почему мы начинаем с троллейбуса, метробуса и трамвая? Почему бы нам не начать в метро? 20, который начался в Анкаре в период Karayalçın, продолжался в течение года. Мелих Гекчек не закончил, Минтранс закончил. 7 через год после того, как нам понадобится метро, ​​нам не нужно говорить, почему мы встаем и едем на троллейбусе или трамвае. У нас больше нет средств для их удаления, у нас нет осей. Мы собираемся поднять общественный транспорт до железной дороги или сократить его до метро. Другого пути нет. Наиболее плодородные Shahriar Турции, Греции больше, чем ежегодные темпы роста населения, наш годовой темп прироста населения Урфы больше, чем страна. Вы должны думать о том, как обслуживать это население в будущем. Вы должны идти запланировано, запрограммировано, спроецировано. В противном случае 5 будет заблокирован через несколько лет, и вы не найдете решения. Самоубийство на транспорте, я говорил это много раз, я говорю это снова. К сожалению, все в Урфе - градостроители, я думаю, что по этому вопросу недостаточно расследований. Это придет в будущем. Мы увидим, что движение заблокировано, мы увидим, что поворот направо и налево запрещен. Я бы сказал аменна, если бы они построили ностальгический трамвай. Давайте поедем из Сарайоню, пройдемся по Хашимийе, Балыклыгёлю, и вернемся в центр после музея. Когда туристы прибывают, вы получаете в туристических целях. Я говорю спасибо, мои аплодисменты ..

«НАША АКТУАЛЬНАЯ НЕДОСТАТОЧНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ОЧЕНЬ ВЫСОКА, У МЕНЯ НЕДОСТАТКА ПАРКОВКИ»
Селим Ачар сказал: да. Когда мы составляем план в законе о зонировании, парковка будет закрыта от участка в соответствии с правилами парковки. Мы градостроители, я на этой ноте. Что делает муниципалитет, подрядчик пишет штраф. Он приходит на счет бухгалтера и избавляется от расходов. Тогда я должен поставить свою машину на улицу. Муниципальный совет может сократить штраф, но что ему делать, если он сокращает? На эти деньги 500 придется строить региональные парковки вокруг метра. Это должно быть очень символично. У нас на самом деле проблемы с парковкой, а не из-за нехватки транспорта. Celalettin Güvenç период, прежде чем он был передан им. При необходимости будет произведена экспроприация и, при необходимости, будут построены многоэтажные автостоянки. В каждом доме есть автомобили 3-4, каждый год 70 получают номерные знаки на тысячу автомобилей, чего в будущем будет недостаточно. Это способ, которым мы должны сделать региональную парковку. Есть прецеденты в паркоматах, вырезанных муниципалитетом. Аксарай, Кайсери, Анкара и др. Поскольку у Государственного совета есть решения, нерегулярные. В решениях Государственного совета зафиксировано, что плата за парковку не взимается в случае обращения в суд.

источник: Я www.sanliurfaolay.co

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.