Выступая перед САБАХ Анкара, министр транспорта, морских дел и связи Ахмет Арслан сказал, что они проведут прямую линию из Анкары в Стамбул через туннель Аяш, который простаивал после того, как линия Эскишехир достигла определенной полноты.
На встрече присутствовали представитель Анкары Окан Мудеррисоглу, представитель Haber в Анкаре Мурат Акгюн, представитель ATV в Анкаре Себнем Бурсали, главный редактор SABAH в Анкаре Осман Алтинишик и представитель Daily Sabah в Анкаре Али Юнал присутствовали на встрече, а министр транспорта, морских дел и коммуникаций Ахмет Арслантион сделал важные заявления по поводу бастиона.
НАСТОЯЩИЙ МАРШРУТ EN
Говоря о туннеле Аяс, фундамент которого был заложен в 1976 году во время правления 9-го президента Сулеймана Демиреля и с того дня превратился в змеиную историю, министр Ахмет Арслан сказал: «Как вы знаете, Аяс запланирован для 350-километровой железной дороги, которую мы называем скоростной железной дорогой. Однако наша цель - вода; Анкара-Эскишехир-Биледжик-Стамбул Мы будем строить Анкара-Стамбул, когда мы скажем, что эта линия недостаточно поднимается, а эта линия недостаточна. Самый короткий и точный маршрут - Аяс.Когда линия Эскишехир достигнет определенной загруженности, будет произведена линия Анкара-Стамбул. Он будет быстрее и составит не менее 350 километров. Поэтому он понравится непосредственно пассажирам маршрута Анкара-Стамбул », - сказал он.
"ТРЕБУЕТ ВСЕ"
Относительно прямых рейсов из Анкары в столицы других стран министр Ахмет Арслан сказал: Отсюда вы совершили международный перелет в противоположную страну, а из противоположной страны будет возвращение в Анкару. Например, когда пассажир из Дании прибывает в Анкару, у него должна быть возможность продолжить путь отсюда, куда он захочет. Таким образом, самолеты не заполняются. Почему всем нужен Стамбул? Когда едешь в Стамбул, есть шанс улететь оттуда куда угодно. Функция транзита не является легко приобретаемой функцией. Вспомните Сабиху Гекчен… Никто не предпочитал этого. Когда он превысил определенную пропускную способность, он стал предпочтительнее, когда из Сабихи Гекчен были сделаны соединения со многими местами, а сейчас этого недостаточно. Он найдет его в Анкаре, но вряд ли в ближайшее время. В результате Turkish Airlines проводит технико-экономическое обоснование этого, и если она увидит устойчивость в этой осуществимости, она это сделает. Турецкие авиалинии изначально запустили рейсы по многим направлениям. Поскольку ответа не последовало, ему пришлось сдаться».
'ТЕМЕЛЛИ ПРОЕКТ ДОЛГОПРОДУКТОВ'
Министр Ахмет Арслан заявил, что работа по продлению метро Keçıören до Кызылай и аэропорта Эсенбога продолжается под крышей министерства, и что расширение метро Чаййолу до Темелли является долгосрочным процессом.
Будьте первым, кто оставит отзыв