Нью-Йорк - один из самых туристических городов Америки и мира. Нью-йоркское метро значительно облегчает транспортировку туристов и жителей Нью-Йорка. Итак, когда открылось нью-йоркское метро, как оно стало сегодня? Ответ на эти вопросы дает нью-йоркский корреспондент Асли Пелит.
Метро Нью-Йорка, открытое в 1904, является одной из старейших систем общественного транспорта в мире. Метро Нью-Йорка является одной из самых популярных систем в мире, а также имеет наибольшее количество станций. Метро Нью-Йорка, которое известно как «город, который никогда не спит», не делает. Система 24 работает круглосуточно, обеспечивая непрерывную работу каждый день в году. Полли Дежарле, преподаватель Музея Транзита, говорит:
Ilk Первое в мире метро было построено в Лондоне. Они начали настраивать системы метро в 1868. Это было на самом деле хорошо для Нью-Йорка, потому что все технические проблемы были решены, когда мы начали строить метро здесь. Но Нью-Йорк понял это задолго до того, как нужно было строить метро. Бизнесмены, политики, все согласились с тем, что Нью-Йорку нужно метро. Город был заполнен тысячами иммигрантов, которые приезжают каждый день, почти гуляя по улицам, дуя в воздухе хаосом. Все новички жили в зданиях в центре города, и почему-то была необходима новая и практичная транспортная система ».
Хотя политики и бизнесмены настаивали на строительстве метро, именно метель в конечном итоге привела к строительству метро, которое заморозило северо-восток Америки в 1888 году и унесло жизни 200 1894 человек. Раскоп был заложен в 1900 году, после утверждения планов в 27 году. Первая линия метро заработала 1904 октября 5 года. После постройки всех туннелей и линий метро Нью-Йорк передал свою деятельность частным компаниям. В то время проезд на метро стоил XNUMX центов, но работали только две линии метро. Эти линии принадлежали частным компаниям, и только IRT или Interborough Rapid Transit и BMT, компания Brooklyn Manhattan Transit, обслуживали весь город.
Начиная с 1953, система метро, которая собрана на крыше под названием MTA, эксплуатируется муниципалитетом Нью-Йорка. В годы 60 Нью-Йорк вступил в сложный период и потерпел крах 1970. В этот период метро стало опасным и покрытым граффити фильмом, где сражались банды.
Дежарле сказал: «Это поезд, в котором мы ехали, R30, поэтому этот поезд служил в Бруклине. Первый фильм, который приходит мне в голову, когда я думаю об этом поезде, - это «Лихорадка субботнего вечера». Но в этом фильме поезд был покрыт граффити. Настолько, что пассажиры не могли видеть в окно. Не только окна, но и потолки и сиденья были покрыты графитом. Фильмы, снятые в этом поезде, включают French Connection, The Take of Pelham 123 и, конечно же, The Warriors. «Это был поезд банды, и они садились в него и отправлялись воевать на Кони-Айленд», - говорит он.
Период граффити в нью-йоркском метро закончился в конце 90. Муниципалитет нанял сотни уборщиков и охранников для борьбы с граффити. Художники граффити, наконец, не выдержали стирания своих произведений, не увидев никого, и бросили эту любовь. Но нью-йоркское метро не всегда большая картина, где художники выставляют свои работы. Художники, которые в последние годы украшали поезда, продолжают превращать метро в музей с работами, которые они сделали для станций.
Дежарле, «2. Переход метро под улицу - не новый план. Впервые его решили построить в 1920-х годах, но этот план был отложен из-за экономического кризиса, в который вошла страна. После кризиса началась Вторая мировая война, и планы снова были заморожены. Но после войны Нью-Йорк снова засучил рукава для метро на 2-й улице, но это не было завершено, за исключением поезда за миллион долларов и нескольких туннелей, в которых мы сидели ».
Когда деньги, собранные за метро 2.Cadde, были потрачены на исправление других линий в годах 1960, линия не могла быть завершена. Тот факт, что экономические проблемы Нью-Йорка продолжались до 90 лет, привел к забвению этой линии. Однако в середине 2000 годы строительство линии возобновилось, и, наконец, первые три остановки 31 декабря 2016 были открыты для публики. После долгого ожидания муниципалитет Нью-Йорка решил украсить новые станции такими известными художниками, как Чак Клоуз, Сара Сзе, Вик Мунис и Джин Шин.
Ишчи Это было очень трудное время, говорит Бир, рабочий, работающий над строительством метро 2.Cadde. Мы усердно работали, столкнулись с проблемами. Что-то привлекло мое внимание, и все соседи ненавидели нас, потому что мы годами были здесь для этого строительства, и мы превратили улицы в хаос, тротуары и улицы, у нас было много проблем.
Нью-Йорк - немыслимый город без метро. Нет другого города в Америке, где общественный транспорт так важен. Метро Нью-Йорка с его музыкантами, художниками, крысами и сотнями различных станций метро является зеркалом истории и жизни. - американский голос
Будьте первым, кто оставит отзыв