Закрытие парка Ашиян для проекта фуникулера вызвало споры. Заявление о том, что некоторые деревья будут вырублены в парке, отклонено IMM. Эксперты и жители района, занимающего нижнюю часть парка, не полагаются на план зонирования, заявляя, что земля состоит из твердых пород, отметил он.
Ребенок в Стамбуле поэта Орхана Вели Каник найти свое место в линии Asiyan Park и будет проходить в Румели-Hisarüstü Asiyan экспертов для Фуникулер проекта Line и возражения пришли из живущих там. Расположенный в непосредственной близости от деревьев в парке и прибрежной дороги, окруженной листового металла, который был отмечен красным цветом. Он отрицает обвинения в муниципалитета Стамбула деревьев будут сокращены. В заявлении, планирует двигаться в том же районе, где были записаны деревья.
Тайфун Кахраман, президент Стамбульского отделения Палаты градостроителей, заявил, что исследование не основано на плане зонирования, и сказал: места отдыха Бир, которые являются пустыми местами в городе, используются в крупных проектах, например, в метро и аналогичных работах. Потому что мы не оставили другой район в центре города. Работа не основана на плане зонирования или документе. Поэтому мы не могли подать апелляцию. Парк Ашиян был полностью закрыт из-за размера строительной площадки.
Нигяр Алемдар, бывший член правления Ассоциации Навуходов, который является жителем Асияна, утверждает, что линия фуникулера скалистая и не подходит для проекта, говоря: я вырос в Ашияне и хорошо знаю регион. Район от музея Асиян до моря невероятно каменист. Этот камень даже дал свое имя. Кладбище, известное как кладбище Ашиян, было Каяларским Мученичеством. Это первое османское кладбище на территории Румели. Чуть дальше на пляже есть небольшая мечеть. Его зовут Каялар Масджид. Кроме того, в течение тех лет, когда Университет Босфора был основан как Колледж Роберта, строители зданий построили первые два здания из камней, полученных из каменного карьера. Мое личное мнение, что строительство будет сделано на очень сложной поверхности. Это может быть сделано, но становится чрезвычайно дорогостоящим. С точки зрения транспорта, далеко от тех, кто живет в Бебеке. Это также далеко для тех, кто живет в Rumelihisarı. K
Эйюп Мухчу, президент Палаты архитекторов, заявил, что деревья должны оставаться живыми в том месте, где они Мимар. Когда огромные деревья перемещаются в другое место, их вклад в окружающую среду исчезает. Деревья подвергаются операции. Почему деревья удалены? Проекты выполняются без разборки. Если проект будет пересмотрен и станция переведена на IMM, парк не будет поврежден. Ответ был: «Мы сделали тендер на проект, мы не можем вернуться». Почему нет? По его словам, в нужном месте, где азиат может дотронуться до деревьев.
КАК БУДЕТ ПРОЕКТ?
Станция входа на фуникулер Hisarüstü-Aşiyan строится рядом со станцией Hisarüstü и главными входными воротами Университета Богазичи. Отправная точка линии, которая пройдет под землей Университета Богазичи, будет расположена в парке Ашиян на берегу Босфора. Линия длиной 2019 метров, которую планируется ввести в эксплуатацию в 800 году, будет иметь пропускную способность 6 тысяч пассажиров в час в обоих направлениях. Когда проект будет завершен, от Хисарустю до побережья Асиян можно будет добраться за 2,5 минуты. - Решение
Будьте первым, кто оставит отзыв