Попытка государственного переворота не могла предотвратить гигантские проекты

Министр транспорта, морских дел и коммуникаций Ахмет Арслан заявил, что многие проекты, от мостов до автомагистралей, от аэропортов до туннелей, были завершены после попытки государственного переворота 15 июля, и сказал: «После попытки государственного переворота террористической организации Фетуллах (FETO), гигантские проекты в области транспорта продолжались в рамках целей Турции на 2023 год». сказал.

Министр Арслан дал оценку проектам, реализованным в транспортном секторе после попытки государственного переворота FETÖ 15 июля.

Арслан заявил, что они стремились удалить башни, портящие силуэт Стамбула, и создать визуальное загрязнение с помощью башни Чамлыджа, фундамент которой был заложен 20 августа 2016 года после попытки переворота, и сказал, что на первом этапе в регионе останется только башня TRT, и они построят вторую башню в Стамбуле.

Арслан, напоминая, что мост Явуза Султана Селима (YSS), который был построен на Босфоре в рамках проекта Северной Мраморной автомагистрали, был открыт 26 августа и имеет титул «самого широкого моста в мире», пролет моста составляет 408 метров и 2 метра. заявил, что это самый длинный подвесной мост в мире с рельсовой системой на всей его длине.

Заявив, что работы были выполнены на 3,5 миллиарда долларов, Арслан сообщил, что у него всего 4 полос движения, 2 шоссе в направлении отправления и 10 железнодорожные полосы посередине. Арслан отметил, что ширина моста, который является первым в мире, поскольку система железнодорожного транспорта находится на одной палубе, достигает 59 метров, а высота башни составляет 322 метра, и заявил, что работы также являются рекордными в этой области.

Арслан сказал, что планируется предотвратить общую потерю в 1 миллиардов 450 миллионов долларов в общей сложности, включая 335 миллиардов 1 миллионов долларов энергии и 785 миллионов долларов рабочей силы в год, используя мост, который, как ожидается, облегчит транзитную нагрузку в Стамбуле, уменьшит загрязнение воздуха и экологические проблемы, вызванные движением.

Отметив, что мост, соединительная дорога Пашакёй-ТЕМ Курткёй, был сдан в эксплуатацию 4 июля, Арслан заявил, что вся автомагистраль Северный Мрамор будет сдана в эксплуатацию вместе с шоссе протяженностью 2018 километров, строительство которых планируется завершить к концу 257 года.

Туннель, приносящий горы к последовательности

Арслан, объясняя, что тоннель Истикляль 15 июля Ильгаз, соединяющий Центральную Анатолию с Западным Черным морем, поставил гору Ильгаз высотой 875 метров на колени: «С туннелем, состоящим из 5 труб по 370 тысяч 5 метров, остальные 391 тысяч 2 метр, трафик На горе Ильгаз, которая вышла на первый план из-за несчастных случаев, транспортировка осуществляется быстрее и безопаснее. он говорил.

Ссылаясь на важность порта Зонгулдак Филес, который имеет жизненно важное значение для развития внешней торговли, Арслан сказал: «Мы заложили основу для проекта 9 декабря 2016 года. Когда порт будет завершен, он будет иметь годовую погрузочно-разгрузочную мощность 25 миллионов тонн и станет главным экспортным центром не только Зонгулдака, но и всего Черного моря, особенно Карабюка и Бартына ». нашел оценку.

Самый глубокий туннель под морем

Арслан напомнил, что 20 декабря был открыт Евразийский тоннель (переход метро в Стамбульском проливе), который считается «проектом видения», и отметил, что это сооружение входит в число лучших инженерных проектов мира.

Арслан заявил, что Евразийский тоннель, соединяющий азиатский и европейский континенты трубным переходом, является самым глубоким подводным туннелем в мире, а участок проекта общей протяженностью 14,6 км достигает 3,4 км под водой.

Арслан отметил, что проект, в котором занято 800 человек, вносит ежегодный экономический вклад в регион в размере 560 миллионов лир: «Проект, который будет приносить около 100 миллионов лир в год в государственную казну, сократит объем выбросов на 82 тысячи тонн и сэкономит 38 миллионов литров топлива». сказал.

Исторический Шелковый путь оживает

Заявив, что проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, также известный как «Железный шелковый путь», планируется ввести в эксплуатацию в конце года, Арслан сказал, что после проектов Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Эрзурум, эта линия была сдана в эксплуатацию третьим крупным проектом, реализованным всеми тремя странами. и может быть перевезено 1 млн тонн грузов.

Арслан, отметив, что проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс будет завершен к концу этого месяца с турецкой стороны, продолжил:

«По этим рельсам поезд сможет ехать. Эта линия важна не только для Турции, Грузии, Азербайджана, Казахстана, Туркменистана, Средней Азии, в том числе Китая. Точно так же это не менее важно для Европы, так как обеспечит бесперебойное движение грузов с Европой. В 2034 году мы планируем увеличить пропускную способность на 3 миллиона пассажиров и 17 миллионов тонн грузов на линии проекта.

Самый большой проект, сделанный в Турции

Арслан заявил, что работы были ускорены в аэропорту, который был построен на площади 76,5 миллиона квадратных метров на побережье Черного моря между поселениями Еникёй и Акпынар на европейской стороне Стамбула: «Работы продолжаются полным ходом в новом аэропорту Стамбула, одном из крупнейших аэропортов мира, на долю которого приходится 55 процентов строительства. Завершено. " он говорил.

Министр жилищного строительства, сделал самые большие проекты в Турции, по характеру этой работы будет служить страна Турции, а также центр передачи сказал.

Отметив, что фундамент башни, которая будет построена в аэропорту, был заложен 26 октября 2016 года, Арслан заявил, что с открытием нового аэропорта Стамбула, первая очередь которого откроется 29 октября 2018 года, будет напрямую трудоустроено 120 тысяч человек в год.

Началась работа над мегапроектом

Министр Арслан заявил, что работы по глубокому бурению на суше и на море были начаты для проекта 3-этажного Большого Стамбульского туннеля, который называется «Мега-проект», и заявил, что эти исследования планируется завершить в конце года.

Арслан отметил, что в туннеле, который будет проходить под Босфором, будут и шоссе, и железная дорога в одной трубе, и что туннель будет иметь двухполосную дорогу, подходящую для проезда транспортных средств с резиновыми колесами вверху и внизу.

Арслан, одна из ветвей проекта, который станет первым в мире по своим размерам и масштабам, будет от высокопроизводительной и быстрой системы метро, ​​начинающейся от Инджирли на оси E-5 на европейской стороне и простирающейся от Босфора до Сёгютлючешме на анатолийской стороне, а вторая Он заявил, что он будет состоять из высокопроизводительной и высокоскоростной системы метро, ​​начинающейся от перекрестка Хасдал на оси шоссе ТЕА на стороне, проходящего через Босфор и простирающегося до Сёгютлючешме на анатолийской стороне, а также системы автомагистралей 2х2, соединяющей перекресток Чамлык.

Арслан заявил, что туннель будет интегрирован с автомагистралью TEM, E-9 и автомагистралью North Marmara через линию метро 5.

«С вводом туннеля, который планируется завершить через 5 лет после строительства модели« строить-эксплуатировать-перемещать », от Инджирли на европейской стороне до Сёгютлючешме на анатолийской стороне можно будет добраться примерно за 31 минут на 14-километровом метро с 40 станциями. На европейской стороне, от перекрестка Хасдал до перекрестка Чамлык на анатолийской стороне, до него можно добраться примерно за 14 минут по дороге. Ожидается, что линия будет приносить пользу 6,5 млн пассажиров в день.

Введен в эксплуатацию второй по длине двухтрубный туннель в мире

Арслан, когда будет завершен первый в Турции и Европе, станет вторым по длине двухтрубным автомобильным туннелем в мире, также обратил внимание на важность туннеля Овит.

Арслан заявил, что горный перевал Овит соединит Ризе и Эрзурум, когда туннель Овит в районе Икиздере-Испир будет завершен, дорога будет открыта в течение 12 месяцев, а расстояние будет сокращено на 3,8 километра, добавив, что длина туннеля будет составлять 17,3 километра до региона. Он сказал, что они ожидают экономического вклада в размере 60 миллионов лир.

Арслан заявил, что туннель Зигана, фундамент которого был заложен 17 марта, соединит Трабзон с Эрзинджаном и Байбуртом через Гюмюшхане, а оттуда - с Эрзурумом, и сказал, что они завершат второй маршрут и коридор с туннелем Коп.

Море в мире будет третьим и вторым в Турции аэропортом Ризе и Артвин Армстронг напоминает брошенный 3 апреля, ядро ​​аэропорта, мир может прибыть из любой точки исходящего воздуха и отметил, что взлетно-посадочная полоса может приземлиться.

Заявив, что строительство аэропорта Ризе-Артвин будет завершено 29 октября 2020 года, Арслан заявил, что аэропорт может обслуживать 3 миллиона пассажиров в год.

Заложен фундамент моста Чанаккале 1915 года.

Напомним, что фундамент моста Чанаккале 1915 года, одного из проектов, выходящих за пределы континентов мира, был заложен в 18-ю годовщину Победы 102 марта в Чанаккале: «Мост, длина ног которого была определена в 100 тысячи 2 метра в ознаменование 23-летия Республики, является крупнейшим в мире по длине стопы. будет долго ". использовал выражение.

Заявив, что мост и 100-километровое шоссе планируется ввести в эксплуатацию в 2023 году, а общая протяженность составит 354 километра, Арслан сказал: «Дорога начнется от стамбульского Силиври и соединится с шоссе в районе Баля в Балыкесире». он говорил.

Министр Арслан, все Обращаясь к ним 15 июля по автострадам после попытки переворота моста, слишком много, чтобы проект туннеля в аэропортах завершен, сказал: «Попытка государственного переворота на Фетоне после целей Турции 2023 года в области транспортных« гигантских проектов »темпы продолжаются неослабевающими». сказал.