Год 160 прошел с момента первого путешествия по железной дороге в Анатолии.
В 1856 4.136 км линий, построенных по железной дороге, начинающейся с линии Измир-Айдын, остались в границах сегодняшнего дня. Железная дорога 1923 км была построена между 1950-3.764.
Стремительный марш Демирашлара прекратился более полувека, как 1950-2003.
Год 2003 снова стал вехой для железных дорог. При огромной поддержке наших правительств инвестиции в 57,7 млрд. TL были сделаны до сегодняшнего дня. 2009 в Анкара-Эскишехир, 2011 в год Анкара-Конья, 2013 в Конья-Стамбул и 2014 в Анкара-Стамбул между рейсами высокоскоростных поездов.
Продолжается строительство линии высокоскоростных поездов Анкара-Измир, Анкара-Сивас. В дополнение к линиям высокоскоростных поездов, Бурса-Биледжик, Конья-Караман, Караман - Улукишла - Енице-Адана - Османие - Га-зиантеп, Адана-Мерсин, Сивас-Эрзинджан, Эскишехир-Анталия подходят для быстрого обслуживания пассажиров и грузов. Halkalı-Капыкуле Мы выполняем проекты скоростной железной дороги.
Свободный, конкурентоспособный, экономический и социальный уход от проезжавшего может быть уменьшен подготовлены для того, чтобы создать совместимую железнодорожную отрасль с законодательством ЕС и 2013 года вступили в силу в 6461 Турция No. перестройке оператора железнодорожной инфраструктуры ТХДД в соответствии с Законом о либерализации исследований по железнодорожному транспорту были успешно завершены.
В качестве дочерней компании TCDD для грузовых и пассажирских перевозок da TCDD Taşımacılık A.Ş. был создан.
Существующие линии были обновлены и преобразованы в электрические и сигнальные, а в секторе логистики начали создаваться медицинские центры. Единицы 20 логистических центров, запланированных как общие единицы 7, были введены в эксплуатацию. Работа для остальных продолжается.
Парк буксирных и буксирных машин был модернизирован. В Анкаре, Стамбуле, Измире и Газиантепе были реализованы оригинальные проекты городского общественного транспорта. Наряду с этим были предприняты важные шаги по либерализации отрасли и развитию отечественной и национальной железнодорожной отрасли в нашей стране.
Реструктуризация TCDD для либерализации железнодорожного сектора и создание TCDD A.Ş. были завершены.
Создан Анатолийский кластер железнодорожных транспортных систем (ARUS), в состав которого входит TCDD. Теперь у нас есть промышленники 170, и они начали выпускать наши национальные бренды с верой в «сотрудничество, сотрудничество и национальный бренд Şu».
В дополнение к дочерним и зависимым компаниям TCDD, TUBITAK, университетам и т. Д. В результате сотрудничества с такими заинтересованными сторонами в нашей стране в настоящее время производятся местные поезда, рельсы, ножницы, траверсы и мелкие крепежные изделия. Мы поощряем сектор к реализации производств Teker и Aks в нашей стране.
В ТУЛОМСАС успешно завершено производство национального электровоза E1000. Национальный проект сигнализации был завершен в сотрудничестве с TCDD и TUBITAK.
Национальный высокоскоростной поезд в TÜLOMSAŞ, национальные комплекты EMU / DMU в TÜVASAŞ и национальный проект грузовых вагонов в TÜDEMSAŞ находятся в стадии реализации.
Эти работы, которые имеют огромное значение для восстановления нашей страны и достижения целей 2023, не остаются без внимания организаций внутри и за пределами нашей страны, и TCDD приветствуется.
5 195 является членом Международной железнодорожной ассоциации (UIC). На Генеральной Ассамблее я был избран вице-президентом TCDD, и награда «Выдающаяся служба цивилизаций Шелкового пути M» Союза мировых инженеров и архитекторов Турции стала результатом успешной линии TCDD.
С другой стороны, наши проекты высокоскоростных поездов награждены премией имени Гейдара Алиева в категории «Международные проекты Синан в области машиностроения, архитектуры и урбанизма» в рамках Международной олимпиады по проектам «Мимар Синан» и побуждают нас прилагать больше усилий от имени нашей страны и нашего сектора.
Наши железные дороги и участники ARUS; Национальные проекты YHT и скоростных поездов, производство национального трамвая, LRT и метрополитена, логистические центры, проекты городского и междугородного общественного транспорта будут продолжать играть роль локомотивов в достижении уровня современных цивилизаций нашей страны.
Источник: Иса АПАЙДИН - генеральный директор TCDD - председатель правления ARUS - Я www.ostimgazetesi.co
Будьте первым, кто оставит отзыв