Кандан: монорельсовая система не решает транспортную проблему в Анкаре

Филиал палаты архитекторов Анкары заявил, что монорельсовая система не решит транспортную проблему Анкары и принесет большие затраты.

Муниципалитет Анкары недавно объявил, что будет построена монорельсовая система, чтобы облегчить доступ к городским больницам в Этлике и Билкенте. В соответствии с этим, будет расстояние 1 в больницу Билкент от станции метро Eskişehir и монорельсовой системы длиной 20, а также мостовых пересечений. На пресс-конференции, организованной Анкарским отделением Палаты архитекторов, муниципалитет оценил заявление.

«УСПЕШНЫЕ ПОКУПКИ ПРЕСТУПЛЕНИЙ ПРИНИМАЮТ АНКАРАЛ»

Председатель Анкарского филиала Палаты архитекторов Тезкан Каракус Кандан заявил, что создание монорельсовой системы не станет решением транспортной проблемы Анкары. Кандан заявил, что стоимость монорельсовой дороги и мостов, пересекаемых столичным муниципалитетом, будет очень высокой, и что результаты неправильно спланированного планирования пытаются решить народные налоги.

Кандан, Билкент и Этлик, продолжающие строительство городской больницы для неподходящих мест, чтобы привлечь внимание к себе, имеют штрафной удар по голове, привлекает Анкара. Они помещают больницы в пустое пространство. Кто не думал о том, как туда добраться. Когда больницы закончатся, транспорт Анкары будет разрушен, а движение будет заблокировано после окончания работы. Эта система не сможет решить транспортную проблему Анкары. Бу

СТОИМОСТЬ ВЫСОКАЯ, ЕМКОСТЬ НИЗКАЯ

Кандан отметил, что монорельсовая система является дорогой и легкой транспортной системой. Ксанум-1, как ожидается, каждый час будет прибывать в городские больницы, сказал Кандан, только один из тех, кто попал в больницу, может добраться до больницы с помощью этой системы, сказал 40.

Отметив, что стоимость метро такая же, как и у монорельсовой системы, сказал Кандан, хорошее метро может перевозить 70 тысяч человек, сказал он. Кандан сказал, что стоимость монорельсовой системы будет увеличена до 80 миллионов, если не будет передана с поверхности в туннель. Подчеркнув, что транспортные системы создаются на основе арендных отношений, далеких от принципов планирования, Кандан сказал, что они перенесут этот процесс в судебную систему. По его словам, зеленые зоны будут нарушены, что говорит о том, что земли Кандан, METU и AOÇ из-за пересечения перекрестков будут открыты.

источник: www.evrensel.net

Reklamlar

Подобные железнодорожные новости

1 Комментарий

  1. Кандан сказал, что стоимость монорельсовой системы будет увеличена до 80 миллионов, если не пересечь поверхность.
    (?)
    Ошибочное выражение ..

    Технически невозможно проложить монорельс через туннель. Даже «монорельс» - это еще один «харай» автомобиля.
    Занятое пространство на шоссе (только до площади колонн) является транспортным средством, покрывающим минимальный объем. Отсутствие железнодорожных переездов также является большим преимуществом с точки зрения безопасности.

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.