Участники кластера Анатолийской Железнодорожный транспорт Система также обнаружили, что был проведен ТХДД (ARUS) по 23 сентября 2017 суббота, OSTIM в конференц-зале «ко Дню локализации для сотрудничества».
Орхан Бердал, заместитель заместителя министра транспорта, морских дел и коммуникаций, генеральный директор TCDD и председатель совета директоров ARUS İsa ApaydınВласти дочерних компаний TCDD, Нуреттин Оздебир, президент ASO, Орхан Айдын, президент OSTİM, компаний-членов ARUS и производителя железнодорожных магистральных транспортных средств Siemens, H.Eurotem, Durmazlar ve Bozankaya участие фирмы.
БИРДАЛЬ: X X ЧИСЛО ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ. Поздравляю вас с годом
В своем выступлении заместитель заместителя министра UDHB Орхан Бирдал, 23, сентябрь, история 2017, железнодорожное приключение, начинающееся с линии Измир-Айдын в нашей стране 161. год, предоставляя информацию: «По этому случаю мы наблюдаем темные и яркие дни нашей страны, Войну за независимость и 15 в ночь на июль, героическую эпопею и нашего генерального директора. İsa Apaydın161 всех заинтересованных сторон в железнодорожном секторе с членами святых. Поздравляю с юбилеем. сказал он.
МЫ ДОЛЖНЫ СТРОИТЬ НАШИ КРАТКИЕ БРЕНДЫ
Даже самые простые материалы были импортированы до вчерашнего дня, и мы смогли производить транспортные средства, привлеченные и изъятые сегодня в дочерних компаниях TCDD ». В дополнение к проектам, которые будут способствовать нашему социальному, культурному и экономическому развитию, осуществляемому железными дорогами, Бирдал подчеркнул, что для достижения нашей экономической независимости мы должны сосредоточиться на внутреннем и национальном производстве в железнодорожном секторе и создавать наши собственные национальные бренды. Birdal, görmek Мы видели очень важные расстояния по этому вопросу до сегодняшнего дня. И я хочу поделиться с вами, что мы очень счастливы, как министерство.
Бирдал продолжил свою речь следующим образом: üretme Я поздравляю TÜVASAŞ, который произвел первый анатолийский дизельный поезд, и TÜLOMSAŞ, который произвел национальный дизельный двигатель и E-1000 National Electric Locomotive, а также менеджеров и сотрудников TÜDEMSAŞ, которые продемонстрировали успех в создании Национального грузового вагона.
Я хотел бы поздравить всех тех, кто способствовал экономии большой рабочей силы, времени и иностранной валюты благодаря успешному завершению проекта «Внутренние и национальные ножничные перевозки» в Анкаре Рэй Кайнак Фабрикасы.
Как и по каждому вопросу, я также хотел бы выразить свою благодарность г-ну премьер-министру и г-ну министру иностранных дел, которые оказали нам большую поддержку с точки зрения внутреннего и национального производства. Я надеюсь, что процесс коренного обретения и национализации на железных дорогах произведет наш собственный национальный скоростной поезд и как можно скорее доведет его до рельсов. Это шея нашей нации против этой нации. Gerçekleştirmek
Заместитель секретаря UDHB Орхан Бердал заявил, что частный сектор должен перейти на местное и национальное производство. Учитывая соотношение до 48 к проценту наших столичных муниципалитетов, трамвай, трамбус и легкое метро, включая общее количество транспортных средств 60, выпускаемых в качестве национального бренда, выше всяких похвал.
На сегодняшний день новаторская роль в производстве железнодорожных транспортных средств Durmazlar, BozankayaКомпании Hyundai Eurotem и Siemens с членами ARUS в результате личных встреч, я искренне верю, что взаимное сотрудничество будет иметь место.
Желаю, чтобы такая деятельность продолжалась, от чего выиграли бы и наша железнодорожная отрасль, и наша страна». он сказал.
АПАЙДИН: У ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ЖИТЬ ЗОЛОТОЙ ВЕК А.П.
Генеральный директор TCDD İsa Apaydın В своем выступлении 19 объявил, что 23 2017 161 161 XNUMX XNUMX XNUMX. Это годовщина. Хотя мы живем в радости и счастье быть вместе с вами в этот знаменательный день, все наши заинтересованные стороны, связанные с железнодорожным сектором, в частности с моими коллегами, являются XNUMX. Поздравляю вас с годом. Удачи. Хайыр
Г-н Апайдин подчеркнул, что новая мобилизация железных дорог была начата под руководством нашего президента и премьер-министра и при поддержке наших правительств, и сказал, что в рамках этой мобилизации было инвестировано более 60 миллиардов лир, и железные дороги почти пережили золотой век.
Apaydın, с этими инвестициями, особенно проектами YHT, в том числе крупномасштабными проектами, говоря: «В развитых странах наша страна внедрила технологию и комфорт высокоскоростных поездов», - сказал он.
Апайдин отметил, что ведется строительство проектов высокоскоростных поездов из Бурсы в Биледжик, из Коньи в Адану, в Мерсин и Газинтеп, а также рассказал о возобновленных линиях, работах по модернизации, проектах городской железнодорожной системы и проектах логистических центров.
ИЗ БОЛЬШОГО ОПЫТА ПРОМЫШЛЕННЫМ ДЛЯ МЕСТНОГО ПРОИЗВОДСТВА »
Я, как одно из самых авторитетных учреждений в нашей стране, мы не только построили нашу родину с помощью железных сетей. С развитием железнодорожной отрасли в нашей стране, а также отечественного и отечественного производства мы выполнили важные работы и продолжаем их выполнять. Лари Апайдин сказал: iyle При поддержке TCDD в нашей стране производятся ножницы для скоростных поездов, траверсы и рельсы, комплекты дизельных поездов, грузовые вагоны, дизельные двигатели и E- Национальные электровозы 1000, ножничные транспортные вагоны и системы железнодорожной сигнализации для производства отечественных и отечественных были способны регистрировать:
«Но этого недостаточно. 2023 год 500 миллиардов долларов для достижения цели экспорта, сохраняя иностранную валюту в нашей стране, чтобы поддержать развитие железных дорог, чтобы поддержать разработку и производство железнодорожных транспортных средств для производства не только TCDD, но и хотят привлечь ваше внимание к промышленникам нашей страны.
В TCDD 2023 3.500 8.500 высокоскоростной, 1.000 км быстрый и 13 км обычный 000. XNUMX км стремятся сделать новую железную дорогу.
Планируется, что к 2023 году протяженность системы городского железнодорожного транспорта в Турции составит 1.100 км. К 2023 году Стамбулу, Анкаре и Измиру потребуется 7.000 трамваев, легкорельсового транспорта и метро.
Нам также понадобится комплект высокоскоростных поездов 2023, комплект электропоездов 197 и локомотив 504 до 500. Затраты на покупку и обслуживание этих автомобилей составляют примерно 67 млрд.
Мы ожидаем большей поддержки от наших отечественных производителей, чтобы увеличить уровень локализации строительства железнодорожной линии и поставок автомобилей, которые мы запланировали.
Генеральный директор TCDD İsa Apaydın В конце своего выступления «Главный производитель железнодорожного транспорта Durmazlar, BozankayaМы ожидаем положительных результатов от личных встреч между нашими компаниями Hyundai Eurotem, Siemens и компаниями-членами ARUS ».
«TCDD РЕАЛИЗУЕТ МОЛОДУЮ РЕВОЛЮЦИЮ»
Выступая на собрании, начал свое выступление с поздравления TCDD с 161. Скоростные поезда, которые требуют высокотехнологичной продукции для размещения в нашей стране, создавая условия для производства. Я хотел бы поздравить персонал с тихой революцией.
ED Я благодарю TCDD за их поддержку »
Президент OSTİM Орхан Айдын в своем выступлении на собрании, у нас есть деньги, мы можем получить, откуда хотим думать, что страна не может развиваться, безработные не могут найти работу, сказал: да, у нас большой потенциал в сфере железнодорожного производства. Я хотел бы поблагодарить UDHB и TCDD за их поддержку отечественного и национального производства.
В утренней сессии программы, Siemens, H.Eurotem, Durmazlar ve Bozankaya Презентации по продвижению отечественной продукции были сделаны компаниями.
Во второй половине дня были проведены личные беседы между фирмами-членами ARUS и руководителями основных компаний-производителей автомобилей.
Будьте первым, кто оставит отзыв