Я трамвай вай время для Сиваса

В то время как общественные автобусы в Сивасе были на повестке дня, адвокат MUSIAD Sivas Branch адвокат Мустафа Коскун еще раз предложил городу трамвай в качестве другого решения для перевозки. Джошкун отметил, что железнодорожная система и уличный трамвай должны быть включены в повестку дня Сиваса как серьезный вариант, gündem. Те, кто выступает против перевозки на трамвае Ciddi. Есть ли способ пройти трамвай в Сивасе? они спрашивают. Наше предложение для Сиваса - уличный трамвай. Там не будет никаких проблем, поскольку нет необходимости в выделенной дороге, и она будет использовать то же самое с шинами. Все наши главные улицы подходят для трамвая. Примером может служить трамвайная улица Lar İpekböceği, которая производится на месте в Бурсе и движется в историческом центре города на машинах с шинами на узких дорогах.

Мустафа Кошкун, председатель отделения MÜSİAD в Сивасе, принял участие в обсуждении обновления общественных автобусов, предложив городу трамвайную линию в качестве другого решения. Относительно этого вопроса, Кошкун сказал: «Около десяти лет назад были сняты микроавтобусы и обновлены автобусы. Автобусы, используемые в общественном транспорте, сегодня стали обслуживать наших людей на дорогах, и в этот период трамвай во многих городах предпочитался общественным транспортом. Однако в Сивасе местные администраторы заявили, что время для трамвая было ранним и что эксплуатационные расходы не могли быть покрыты из-за небольшого размера города, и они всегда защищали его во время встреч.

Coskun, некоторые люди, «Сивас маленький, не эффективный», сказал он, заявив, что я уверен, что наши менеджеры едут в Германию, Францию ​​и другие европейские страны с этой целью, я приглашаю вас посетить и наблюдать. Почти во всех городах Европы общественный транспорт в основном обеспечивается на трамвае и метро. На улицах 150-200 уже почти столетие бродят тысячи трамваев, трамваи, обслуживающие людей на всех главных улицах. В нашей стране транспортировка была обеспечена трамваем в конце 19.Yüzyılın, особенно в Стамбуле, но большая часть рельсов была удалена в течение долгого времени. В результате показано, что ездить на колесных автобусах удобнее. Однако с течением времени появилась ошибка этого взгляда. Наша страна, которая является вторым в мире метро, ​​снова начала понимать важность железнодорожного транспорта и железнодорожных систем после почти годового перерыва 80. С включением проекта высокоскоростного поезда в Сивас у нас есть возможность и возможность оценить городской транспорт в рамках этого проекта.

ПРОЕКТЫ РАФА УДАЛЕНЫ

Джошкун отметил, что в последние годы проекты проектов были построены Университетом Кумхуриет на трамвайной линии, и расходы были сняты. Оларак Однако, когда власти не проявили никакого интереса, файл был удален. Местные администраторы и профессиональные организации в нашем городе, а также неправительственные организации, помимо МЮСИАД, не принимали всерьез вопрос о перевозке на трамвае и не рассматривались и не обсуждались в свете научных данных. Сегодня обновление общественных автобусов обсуждается и голосуется. В качестве другого варианта, трамвайная и железнодорожная система даже не включена в повестку дня и не обсуждается. Если трамвай предпочтителен, мы можем собрать наших торговцев, которые являются операторами общественного автобуса, чтобы получить трамвайные вагоны и заставить их делиться бизнесом. Таким образом, мы спасем людей, которым принадлежит общественный автобус в будущем, если трамвай предпочтительнее. Если эта бизнес-модель применяется, то и инвестиционные затраты снижаются, и никто не становится жертвой. Наше предложение не принято, и автобус недостаточен для того, чтобы достичь конца срока службы автобуса в этот период, вместо того, чтобы предпочитать более комфортную перевозку, если текущая ситуация сохраняется, по крайней мере год 15-20 выпадет из повестки дня.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ СИСТЕМА И ТРЕНИНГ

Подчеркнув, что железнодорожная система и уличный трамвай должны быть в повестке дня Сиваса как серьезного варианта, Джошкун сказал: «Рельсы должны быть проложены, начиная от станции YHT до центра города, в качестве первого шага должно быть осуществлено соединение между железнодорожной станцией - Университетом и площадью Кумхуриет. Постепенно все основные дороги должны быть доступны на трамвае. Автобусы должны служить переправкой в ​​другие районы, начиная с последних остановок, до которых можно добраться трамваем. Противники движения трамваем «Есть ли в Сивасе дорога для проезда трамвая? Они спрашивают. Наша рекомендация для Сиваса - уличный трамвай. Проблем не возникнет, поскольку для этого не требуется выделенная дорога, и по этой же дороге будут использоваться автомобили с шинами. Все наши главные улицы подходят для трамваев. В качестве примера приводим «Трамвай тутового шелкопряда», который производится в Бурсе и ходит по узким улочкам в историческом центре города.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ЗАКАЗ МОЖЕТ БЫТЬ ДОСТАВЛЕН

Джошкун заявил, что для рассматриваемой фабрики может быть изготовлен особый дизайн, и сказал: «Мы можем дать имя, специфичное для Сиваса». В последние годы мы посетили этот трамвай с нашими друзьями в MÜSİAD, и нам это очень понравилось. Некоторые люди, которые не изучают проблему, противостоят трамваю с предвзятостью. Мы призываем всех наших сограждан и руководителей детально изучить проблему. Трамвай облегчит городской транспорт, уменьшит загрязнение воздуха и сделает транспортировку комфортной. Поскольку трамвай идет по тротуару, никто не сможет припарковать его автомобиль, так что наши владельцы магазинов избавят от проблемы нерегулярной парковки. Так как автомобиль не может быть припаркован на проспекте вдоль трамвайной линии, новые площади будут соответствовать этой потребности и будут использоваться по мере необходимости, город будет иметь регулярный внешний вид и бесперебойное движение. Кроме того, по сравнению с автобусами, поездка на трамвае предпочтительнее для большего числа людей, и число частных пользователей автомобилей в центре города уменьшится. Одним словом, загрязнения окружающей среды не будет, движение будет регулироваться, а класс Sivas сможет расслабиться.

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА

Еще один вопрос о трамвае, который отметил, что стоимость Coskun, as. Мы, как часть проекта железнодорожной системы YHT во многих городах, мы выступаем за то, чтобы Министерство транспорта сделало это. Потому что спуск пассажиров на станции YHT для достижения центра города и районов будет более предпочтительным, чем YHT. Если в этом отношении будет подготовлен хороший проект, мы считаем, что заместитель председателя комиссии Сивас М. Хабиб Солук бей постарается завершить эту работу. Для этого в первую очередь должен быть определен маршрут и подготовлен проект проекта. Таким образом, без каких-либо нагрузок на наш муниципалитет будет решена основная проблема. Если мы верим в проект, мы можем защитить его. Мы можем искренне работать вместе для Сиваса. Кил

источник: http://www.sivasmemleket.com