Министр транспорта, морских дел и коммуникаций Ахмет Арслан заявил, что Правила движения школьных автобусов регулируют условия аренды школьных автобусов, и сказал: «Даже если будет достигнуто соглашение с лицом, управляющим школьным автобусом, транспортные средства, которые будут перевозиться, должны быть транспортными средствами школьного автобуса, Понятно, что он должен выполнять свои обязательства, предусмотренные в постановлении ». сказал.
Министр транспорта, морских дел и коммуникаций Ахмет Арслан, министр внутренних дел Сулейман Сойлу и министр национального образования Исмет Йылмаз приняли участие в открытии семинара по безопасности дорожного движения и пассажирского автомобильного транспорта в конференц-зале TOBB.
Министр Арслан в своем выступлении здесь говорит о свободном перемещении информации и денег на основе современного мира в современном мире, особенно в технологических, политических и социальных областях, которые испытывают головокружение и изменения практически во всех областях, что указывает на то, что Арслан, локомотив транспортного сектора, сказал он.
Арслан: «Надо признать, что мы очень много сделали под эгидой нашего Премьер-министра под руководством нашего Президента. он говорил.
Одна из наиболее важных отраслей транспорта - это необходимость развития автомобильного транспорта в соответствии с требованиями возраста, технологий, безопасности и комфорта.На самом деле, Арслан прекратил деятельность, проводившуюся в течение многих лет без проверки, и закончил с Законом об автомобильном транспорте № 4925.
«Проводятся всевозможные проверки»
Арслан напомнил, что в статье «Аренда школьных автобусов» Правил движения школьных автобусов регулируются условия аренды этих транспортных средств, и они продолжаются следующим образом:
«Даже если будет достигнута договоренность с лицом, управляющим школьным автобусом, ясно, что транспортными средствами, которые будут перевозиться, должны быть школьные автобусы, и компании-владельцы транспортных средств должны выполнять свои обязательства, предусмотренные соответствующим постановлением. В рамках вышеупомянутого постановления требуется, чтобы транспортные средства для перевозки студентов были транспортными средствами со специальными разрешениями. Кроме того, чтобы стать водителем службы и руководить персоналом, необходимо, чтобы они не были осуждены, даже если они помилованы за преступления, связанные с наркотиками и жестоким обращением с детьми. По этому поводу министерствами и правоохранительными органами проводятся всевозможные проверки.
Отметив, что они работают над очень важным проектом, который предоставит возможность мгновенно собирать и извлекать выгоду из множества данных для передачи Министерству внутренних дел, Арслан сказал, что они начали подготовку правовой основы для системы электронного отслеживания и контроля транспорта (U-ETDS).
Арслан, система, которая будет создана с учетом мнения сектора и заинтересованных сторон в первых исследованиях опытных образцов, заявив, что они выполняют, система, в которой впервые будут осуществляться перевозки пассажиров, грузов и грузов, будет следовать законодательным договоренностям, сказал он.
Арслан сказал, что впервые в прошлом в зависимости от анализа данных будет обеспечен точный доступ к отраслевым данным в режиме реального времени, обмен ими с точки зрения национальной безопасности и будущее планирование, такое как строительство дорог и выбор режима транспортировки.
«Мы дадим вам возможность увидеть, зарегистрированы ли поездки официально и зарегистрированы через электронное правительство. Мы даем компаниям, занимающимся регулярными перевозками, возможность определять маршруты своих перевозок в электронном и письменном виде с помощью электронного правительства без необходимости дальнейшей обработки. Благодаря этой системе будут сделаны очень важные изменения с точки зрения транспорта, государственной и национальной безопасности, особенно пассажиров ".
Выразив ответственность каждого за то, чтобы они обосновались в обществе, создавая позитивные культурные изменения в поведении, связанные с повышением безопасности дорожного движения, Арслан обратил внимание на тот факт, что доля человеческого фактора в дорожно-транспортных происшествиях составляет более 90 процентов в академических исследованиях.
«Мы почти до нуля снизили количество аварий по причине неисправности дороги»
Арслан отметил, что первая цель - не допустить, чтобы люди совершали эти ошибки: «Вторая цель - разработать проекты, которые могут прощать ошибки, вызванные человеком, с помощью технических средств, чтобы предотвратить гибель людей, даже если они совершают ошибки. На данный момент мы делаем наши инвестиции за последние 15 лет, чтобы не потерять жизнь ни единого человека ». он говорил.
Реконструкция автомобилей с лобовым столкновением обусловлена риском устранения риска устранения водителей Арслан, снижения нагрузки на дорогу при одновременном повышении безопасности движения; авария, вызванная неисправностью дороги, сведена практически к нулю.
Арслан сказал: «Хотя мобильность на наших дорогах увеличилась в 15 раза за последние 2 лет, мы сократили количество погибших на сто миллионов автомобилей, умноженных на километр, с 5,72 до 2,17 в дорожно-транспортных происшествиях». сказал.
«Мы начали щадящую дорожную практику в развитых странах»
Подчеркнув, что одной из наиболее важных мер, применяемых для повышения безопасности движения, являются интеллектуальные транспортные системы, Арслан продолжил:
«Параллельно с развитием информационных технологий мы начали использовать интеллектуальные транспортные системы с целью получения максимального обслуживания от автомагистралей и обеспечения безопасности движения. Мы начали внедрение систем для управления движением и информирования водителей на наших автомагистралях, расположенных в Стамбуле, Измире и Мерсине ».
Приблизительно 70 несчастных случаев, происходящих на перекрестках необходимых мер по повышению безопасности дорожного движения, озвучивает Арслан, развитые страны при реализации прощенных дорожных приложений, сказал он.
Заявив, что они создали самые современные и современные станции техосмотра автомобилей в Европе, Арслан сказал, что они ежегодно предоставляют услуги проверки более 299 миллионам транспортных средств с 8 станциями, что после первой проверки примерно 36 процентов транспортных средств не прошли проверку, а во второй проверке было исправлено 96 процентов этого показателя. отметил.
Арслан подчеркнул, что ценность, которую они придают людям, лежит в основе их услуг, и заявил, что их цель с помощью интеллектуальных транспортных систем и технологий - снизить количество несчастных случаев со смертельными и тяжелыми травмами.
«Мы больше не говорим:« Место, куда ты не можешь пойти, не твое ». Мы говорим: «Место, куда нельзя попасть безопасно, с комфортом и за короткое время, - не ваше», и мы действуем соответственно », - сказал Арслан, добавив, что теперь они говорят о высоких стандартах, умных способах и способах прощения.
Арслан указал на важность сегодняшней программы для повышения осведомленности и добавил, что он уверен, что результаты будут иметь значительные последствия в течение двух дней, что стороны делали и что делать.
Будьте первым, кто оставит отзыв