Первый оператор поезда OMSAN в частном секторе

железная дорога omsan
железная дорога omsan

Под эгидой министра транспорта, морских дел и связи г-на Ахмета Арслана, протокол, касающийся аренды железной дороги и вагонов в сотрудничестве с TCDD Taşımacılık AŞ и OMSAN. подписан.

Кроме того, заместитель министра Министерства по охране общественного здоровья Суат Хайри Ака, генеральный директор TCDD İsa ApaydınГенеральный директор TCDD Transport Inc. Вейси Курт, заместитель генерального директора TCDD Transport Inc. Четин Алтун и представители прессы.

Куски электровозов Adet 15 Вагоны 350 были арендованы у TCDD Taşımacılık AŞ “

ТХДД Transport Inc. генерального директор Veys Курт и OMSAN Inc. Генерального менеджера Мехмет Hakan Keskin по оценке протокола подписали ВДПЧ министр Арслан, на протяжении многих лет для либерализации железнодорожного транспорта трудного усилие успешно, Закон о либерализации 6461 г. № железнодорожного транспорта нашел правовую основу, с организацией ТХДД Главное управление оператора железнодорожной инфраструктуры, ТХДД транспорт AŞ оператор поезда железной дороги определяется как организация и о том, что начал фактические деятельность с 01 января 2017 сказал: «» Сегодня наша железная дорога в стране, мы встречаемся с первой компанией частного сектора. OMSAN Inc, результаты применяются в Главное управление первых частных операторов железнодорожного поезда Рейл регулирования имеют статус. Компания ТХДД Iskenderun Транспорт AŞ из Demirdağ-электровозов в трековых единицах, которые будут использоваться в рудном транспорте будет 15 и 350 Всего рудных вагоны на работу. «Он сказал.

«Мы рассматривали железнодорожный транспорт как государственную политику»

более качественные грузовые и пассажирские перевозки ТХДД транспорта Inc., в то время как с одной стороны, в государственном секторе железнодорожного сектора, о чем свидетельствует сегодня и частный сектор Арслан подчеркнул, что вклад в дальнейшее развитие сотрудничества, сказал о критике этого расширения процесса либерализации железнодорожного: «он забыл за полвека до нашего государственного сектора. в первую очередь принимаются многочисленные меры для того, чтобы открыть либерализацию этого сектора и должны были быть выделены на инфраструктуру. 1951-2004 18 Общие развернутой в год в период с 945 километров железных дорог, в том числе пробега. Подумайте только 18 километров в год ... здесь не Гёльбашей показать ... Мы обсудили государственную политику снова, как железнодорожный транспорт и железные дороги выполнили наиболее широко изученный период. На сегодняшний день 1.213 6 км на поезде высокоскоростной линии в Европе. В мире 8. У нас есть оператор поезда высокоскоростной. 10.959 км от железнодорожной сети, мы увеличили 12.532 километров. Мы увеличили Signaling Длина линии в километрах от километров 2.449 5.462. Power Line Длина в нашем 2.122 километров, мы достигаем километры 4.350. yeniledik.xnumx 10 тысяч километров над железнодорожной линии Всего логистических центров сделали. Мы открыли Marmaray. Мы завершили проект железной дороги Баку-Тбилиси, Карс, мы начали испытание. "

Sey на рельсах указатель постоянно смотрит вверх

Marmaray до сих пор в 223,4, 35,1 YHT в Armstrong внимания миллионов пассажиров, перевезенных «ТХДД Транспорт Inc. 2016 89 млн пассажиров в год, когда общая переехал, первые 2017 месяцев этого года достиг 9 61,7 миллиона пассажиров. Как видно на железнодорожных ручных часов постоянно вверх. Мы будем продолжать эту тенденцию. 2023 3 лет до 500 тысяч километров, в том числе высокоскоростной, быстрый и 8 500 тысячи километров 1.000 13 тысяч километров железных дорог, в том числе пробег из обычных железнодорожных hedefindeyiz. В этом целевом кадре; В 3 953 тысячи километров, строительство продолжается. 5 277 тысяч километров высокоскоростных и быстро проработок продолжает работу железнодорожной линии. В 2023 25 достичь общей протяженность тысячи километров железной дороги побежали к шагу целей прогрессирует. «Он сказал.

Линия Баку-Тбилиси-Карс 30 открывается в октябре

Железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс, которая работает приблизительно в течение 2.5 месяцев, будет открыта на 30 в Баку с участием Президента Азербайджанской Республики и представителей Президента Азербайджана и Грузии. , Затем, где они хотят взять груз, подвести его к Средиземному морю или отправить его в Европу на самом западном краю нашей страны без перерыва.

Мы стремимся к укреплению железной дороги с помощью сотрудничества государственного и частного секторов

В то время как качество железнодорожной инфраструктуры улучшается Министерством национального образования, Главным управлением железных дорог и Главным управлением железных дорог, TCDD Transport Inc. будет осуществлять перевозки с подходом частного сектора, и частный сектор будет продолжать расти в этом секторе. Он сказал: «Мы работаем над созданием рынка железнодорожных перевозок, где либерализация завершается честными условиями конкуренции и здоровой функционирующей структурой. На данный момент, однако, мы не будем ожидать все от государства. После этого частные железнодорожные операторы возьмут на себя ответственность за развитие железнодорожного сектора. Многие компании из многих секторов заинтересованы в этом процессе. Мы делаем процесс проще, открываем путь, но важно то, что здесь находится частный сектор, ставит его под свою руку, и мы вместе осознаем рост сектора. В авиационной отрасли THY значительно выросла и стала мировым гигантом. Компании частного сектора стали способны вести бизнес по всему миру. Такое будущее ждет железнодорожный сектор. Мы хотим, чтобы частный сектор взял на себя ответственность и принял участие в этом бизнесе. Потому что нам намного легче вместе реализовать более сильный железнодорожный сектор. Шюнкю

Железнодорожный Новости Поиск

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar