Выбросит ли Акташ миллион 2, потраченный на трамвайную линию T60?

Мы можем немного спросить, изменив название вопроса; Будет ли проходить «Линия T2» между городской площадью и междугородним автовокзалом на Яловой дороге?

Позвольте мне сначала поделиться некоторой информацией;
130 70 миллионов фунтов стоимости строительства завершено 60'i завершено, пока деньги потратили 11 миллионов. Длина линии составляет девять с половиной километров, а станция XNUMX. Производство трамвая под названием İpekböceği продолжается на этой линии.
Когда было принято решение о трамвае, когда тендер подвергся критике, строительство прекратилось, и снова начались дискуссии.
Метро линии первой линии, источник был найден как метробус.
Тогда новые обсуждения начались со строительства.
Когда оказалось, что бетонные шторы, сделанные для изоляции линии от шоссе, были высокими, их сначала разрезали, а затем железные прутья накладывали друг на друга.
Дискуссии снова вспыхнули, когда Алинур Акташ вступил в должность.
Этот вопрос подробно обсуждался на Симпозиуме по городскому транспорту, организованном провинциальным координационным советом TMMOB Бурса. Дискуссия о том, каким будет решение Aktaş в социальных сетях, продолжается.
Теперь возникает вопрос: как только задача сосредоточится на сбережениях, для этого арендованные автомобили, припаркованные в парках, отменили ярмарочные программы, Актас, черные глаза, 60 выбрасывает миллион?
Очень сложный ток
Ожидания, чтобы сделать улучшения этой линии.
Некоторые люди рядом с верхней частью метро, ​​преобразованные в линию метробуса, в то время как другие предлагают строительство подземного метро.

20-30 миллионов потрачено и преобразовано в HRS

На симпозиуме Ченгиз Думан, член Комиссии по гражданскому строительству и транспорту, выступает за преобразование линии в систему скоростного трамвая (HRS), как в Бурсарае. По словам Думана, уже эта строка, связанная с неверным подсчетом пассажиров, была сделана во время исследования. 2-3 год за годом трамвай останется недостаточным. Потому что сотрудники 42 bin DOSAB имеют. Количество пассажиров в терминале 30 мусорное ведро. В дополнение к Anatolium, AS Center, небоскребы и бизнес-центры начали расти в рамках городских преобразований вдоль дороги. Ярмарочная площадь построена в этой области, и новое здание суда также на этой линии.
Дым, вместо отмены линии, 20-30 рекомендует преобразовать ее в HRS, увеличив стоимость более чем на миллион. Расширение станций на существующей линии, модернизация путепроводов.
Напоминание обо мне. Туннель был оставлен для сообщения между Бурсараем и Стамбулом через торговый центр Kent Meydanı.
Посмотрим, что Актас решит по этому жизненно важному вопросу.

источник: www.bursahakimiyet.com.t является

Reklamlar

Подобные железнодорожные новости

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.