Глобальная награда за достижения в Евразийском тоннеле

Туннель Евразия, который соединяет Азию и Европу с двухэтажным автодорожным туннелем, впервые проходящим под морским дном, был удостоен главного приза в категории «Методология строительства iyle» в категории «Награды IRF Global Achievement», присуждаемой Международной федерацией автомобильных дорог (IRF). В церемонии награждения, состоявшейся в Дубае, приняли участие Шамиль Каялак, заместитель генерального директора по инвестициям в инфраструктуру Министерства морских дел и коммуникаций, Башар Арыоглу, председатель Yapı Merkezi Construction and Eurasia Tunnel, и Сунгжин Ли, генеральный директор Eurasia Tunnel.

Министерство транспорта, морских дел и связи (UDHB) Главное управление по инвестициям в инфраструктуру (AYGM) Строительство и инвестирование с использованием модели Build-Operate-Transfer (BOT) на линии Казлычешме-Гозтепе Inc. Евразийский туннель (ATAŞ) увеличивает количество международных наград, которые он получил.

Международная дорожная федерация (IRF), созданная для поощрения и поддержки развития дорожных сетей по всему миру, выбирает успешные имена, работающие в этой области, с Kurulan IRF Global Achievement Awards Uluslararası, которые организуются ежегодно, с отличными и инновационными проектами, которые позволяют развивать инфраструктурные технологии. В результате оценки, проведенной в этом году, Евразийский туннель был удостоен категории «Методология строительства», процессы строительства и эксплуатации с интересом отслеживаются во всем мире.

На церемонии, состоявшейся в отеле Dubai Waldorf Astoria, награду за Евразийский туннель присудили заместитель генерального директора по инвестициям в инфраструктуру Шамиль Каялак, председатель совета директоров Yapı Merkezi Construction и Eurasia Tunnel, Башар Арыоглу и генеральный директор туннеля Евразии Сунгджин Ли.

Транспортные технологии, являющиеся примером для всего мира

Туннель Евразия является примером для всего мира с его передовыми технологиями, превосходными инженерными разработками, уникальным местоположением между двумя континентами, маршрутом, проходящим через глубины метров 106 Босфора и деловым подходом в соответствии с международными стандартами.

• Километровый участок 14,6 Евразийского туннеля, который вместе с подъездными путями охватывает в общей сложности 5,4 километров, состоит из двухэтажного туннеля, построенного по специальной технологии под морским дном, и соединительных туннелей, построенных другими методами.
• Инженер Евразийского туннеля 700 и 12 14 миллион человеко-час, более тысячи человек завершили 8 за месяц до запланированного срока без происшествий, повлекших смерть или серьезные травмы.
• Туннельно-расточной станок (TBM) метрового диаметра 13,7, специально разработанный для выемки подводного туннеля, 3,3 с мощностью режущей головки 2 кВт / м1. 12 с расчетным давлением 2 бар. и 147,3 с площадью режущей головки 2 m6. находится в.
• Учитывая предполагаемые геометрические размеры и уровень сейсмической активности, CPC был «первым» приложением с этими функциями в секторе туннелирования.
• 788 был раскопан достаточно, чтобы заполнить олимпийский бассейн. Стадион 18 будет производить достаточно бетона, а Эйфелева башня 10 - достаточно железа. 80 был произведен в сегменте тысячи кубометров. Было проведено более тысячи экспериментов.
• Сотрудники 95 работают в проекте, где турецкие сотрудники формируют 1800. Благодаря туннелю, ежегодно будет достигнута экономия топлива в размере 160 млн. TL (38 млн. Литров). Таким образом, выбросы от автомобилей уменьшатся на 82 тысяч тонн в год.
• Время в пути по минутам 100 в Стамбуле достигло максимума в минутах 15, что привело к сокращению выбросов, расхода топлива и расходов на техническое обслуживание автомобилей, что внесло «положительный вклад» в национальную экономику.

Награжден самыми престижными наградами мира
Некоторые из других призов туннеля Евразия:

• Инженерные новости (ENR) «2016 - самый успешный туннельный проект»
• Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) «2015 - Награда за лучшую экологическую и социальную практику»
• Международная ассоциация тоннелей и подземных сооружений (ITA) «2015 - Проект года»
• IES (Общество светотехники) «2017 - награда за архитектурное освещение»

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.