1915 прошел испытание на ветер на мосту в Чанаккале

Министр транспорта, морского транспорта и связи Ахмет Арслан, в результате оценки максимальной скорости ветра в Дарданеллах 100-120 километров в час, сказал: «На самом деле, в любое время 288 не пройдёт тест скорости ветра в километрах. Мы увидели, что в тестах нет проблем с секцией и башней.

Арслан принял участие в испытании аэродинамической трубы мостовой башни 1915 в Чанаккале в Технологической испытательной лаборатории FORCE в Копенгагене, Дания.

Министр Арслан заявил в своем заявлении после ветрового испытания участка и моста Чанаккале, проект автомагистрали Киналы-Текирдаг-Чанаккале-Саваштепе, который охватывает как мост, так и километры участка трассы Малкара 1915.

При участии президента Реджепа Тайипа Эрдогана и премьер-министра Бинали Йылдырыма 18 была основана в марте. Отверстия со стороны счетчика, виадуки сближения с приборами счетчиков 1915 и 2 Длина метров 23 из двух вышек счетчика метров 770 Глубина дна башни опустится до дна моря, высота стальной башни составит приблизительно 365 метров.

Арслан, 2023, республиканский 100. В этом году 318 представляет третий месяц 18'i, и оценивается строительство других дорожных проектов, мост, Эгейское море, Западное Средиземноморье и Центральная Анатолия на запад, включая ось Адана-Конья, Фракию и Европу, непрерывное соединение и нагрузка. а в пассажирских перевозках Стамбул и пролив без использования целевых рынков обеспечат доступ к цели.

Арслан отметил, что проект ускорит социально-экономический прогресс во Фракии и в регионе Западной Анатолии, где интенсивно функционируют учреждения, связанные с важными секторами услуг, промышленности и туризма в стране, а также быстро растут нагрузки из стран Европейского союза, особенно из Болгарии и Греции. Анатолия и Западное Средиземноморье, сказал он.

Арслан отметил, что время в пути от пролива Дарданеллы до минут 30 будет сокращено до минут 1 на пароме в минутах 4, но со временем ожидания часа XNUMX.

После завершения строительства автомагистрали Гебзе-Измир в этот проект будут интегрированы автомагистраль Эдирне-Кыналы-Стамбул-Анкара, автомагистраль Измир-Айдын и автомагистрали Мраморное и Эгейское моря. Мост и мост Чанаккале 1915 сформируют кольцевую автомагистраль в регионе Мраморного моря, сказал он.

Арслан объяснил, что экологические факторы, такие как увеличение выбросов из-за пробок на дорогах и шумовое загрязнение, также будут сведены к минимуму, и подчеркнул, что число дорожно-транспортных происшествий, вызванных недостаточностью геометрического стандарта существующей дороги, будет значительно уменьшено.

Министр Арслан, 29 Октябрь Мост 2023 планируется открыть сервис, сказал.

«15 начнет переговоры об экспроприации в декабре»

В дополнение к мосту Чанаккале, эстакада подъезда 2, железобетонный эстакада 4, мост путепровода 10, мост путепровода 33, мост 6, путепровод 43, перекресток 115 различных размеров, государственные дороги 12, В сервисном центре 4 будет строиться станция сбора платы за проезд 2.

Пока что подход виадуков, сухих и влажных прудов, геологические и геотехнические исследования для завершения морских исследований указал на Арслана:

Было выполнено фотограмметрическое картирование вдоль трассы Чанаккале-Малкара, а также проектирование и проектирование автомагистрали. Процесс экспроприации начался, планы были утверждены, и 15 начнет переговоры с нашими собеседниками с декабря. Важнейшей особенностью проекта было проектирование мостов и подъездных путей. 1915 windanakkale Bridge аэродинамическая труба подготовительные работы были завершены. Первые из трехэтапных испытаний - испытания палуб в аэродинамической трубе - были проведены в Канаде в масштабе 1 / 225, и результаты были успешными. Во-вторых, сегодня мы провели испытания башен в аэродинамической трубе. Третьим этапом будет испытание аэродинамической трубы полного моста, включая палубы и вышки, которое будет проводиться в меньшем масштабе, в масштабе 1 / 170, в Китае в мае-июне следующего года. Таким образом, после завершения испытаний и определения наиболее подходящих и оптимальных участков будут запущены проекты приложений и подробные расчеты проектов ».

Арслан сказал, что успешные результаты были получены в ходе испытаний, проведенных сегодня, мостов Османгази, Явуз-Султан, Мучеников Мартиров 15 и Фатиха-Султана Мехмета, когда скорость ветра 120 километров в час прекратилась, сказал он.

Арслан сказал: «Ежегодные средние значения ветра 100 в Дарданеллах были приняты во внимание, и было установлено, что максимальная скорость ветра составляет 100-120 километров в час. Сегодня мы проверили километровую скорость ветра 288, которая никогда не произойдет. Мы увидели, что в тестах нет проблем с секцией и башней.

«Началось строительство сухого бассейна»

Заявив, что они изготовят два отдельных бассейна для производства колод, Арслан сказал, что началось строительство двух сухих бассейнов, каждый из которых размером с футбольное поле.

О строительстве сухих прудов длиной 19 и метровой тысячи 21 листовой сваи было все о разрушении Арслана, среднесуточная добыча 329 тысяч кубометров добычи 3 тысяч кубометров раскопок будет завершена в декабре 320 отметил, что бетонные работы будут завершены.

Арслан, здесь будут изготавливаться палубы, сухие пруды и плавучие бассейны, будут установлены мосты с акцентом, 30 в консультативной организации проекта, 39'u, иностранный 389 в составе подрядчика, включая в общей сложности персонал 419, тысячи людей будут наняты во время строительства проекта.

Арслан заявил, что проект был подготовлен компанией Cowi в Дании и что независимый надзор был проведен Arup Jakobsen, и что эти операции проводились там, где имели место самые сильные ветры и сильные морские течения.

Арслан сообщил, что башни были испытаны во всех аспектах с помощью моделей, сделанных в определенных масштабах.

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.