Трехэтажный Great Istanbul Tuneli продолжает быстро работать

Трехэтажный Гранд-туннель в Стамбуле, который будет построен под Босфором, продолжается полным ходом. Тендер на строительство туннеля пройдет в 2018 в

После Мармарейского и Евразийского туннелей будет завершен третий мегапроект под Босфором. 2 5 2018 будет завершен в 2018. В проекте 2 будет объявлен тендер на строительство модели BOT; XNUMX для автомобилей будет отдельной дорогой, а этаж будет разделен на железнодорожную систему. Подземная железнодорожная система из Инджирли будет проходить от Месидиекёй до дна моря от Зинцирликуйю, чтобы войти в Сёчютлюшешме, а также в Кадыкёй-Картал и Мармарай. Туннель, который войдет в подземелье из Хасдаля на европейской стороне, также соединится с этим туннелем, и после прохождения на анатолийскую сторону он будет связан с ТЕА выходом из Чамлыка. Это будет важным преимуществом для автомобилей на автомобильном транспорте, гораздо более важным преимуществом с точки зрения железнодорожных систем. Marmaray, Halkalıот Гебзе до всех железнодорожных систем. Трехэтажный туннель будет интегрирован со многими железнодорожными системами от Инджирли до Согютлючешме. 6.5 будет преобразован в систему, в которой будут перевозиться миллионы пассажиров в день. Это означает, что когда люди выходят из своих дверей, они переходят на другую линию и продолжают свое путешествие по железнодорожной системе.

ИЗМЕНЕНИЯ В ПРОЕКТЕ
Ранее верхний этаж был модифицирован из двух вагонов отправления, железнодорожной системы одностороннего прибытия среднего уровня, а нижний этаж также был модифицирован для вагона с двумя прибывающими. Министр транспорта Ахмет Арслан объяснил это изменение: Верхний и средний этажи тоннеля будут использоваться для автомобильной навигации. Причина этого на обеих сторонах поверхности после выхода линии будут отделены друг от друга. На европейской стороне к югу в сторону Инчерли железнодорожная система была бы полами, которые мы сделали для автомобилей сверху и снизу на север в направлении ТЕА, но их немного сложнее отделить друг от друга. С другой стороны, для двух верхних автомобилей на севере сверху юг в сторону железнодорожной системы будет отделен. В результате технических исследований более целесообразно использовать нижний этаж для рельсовой системы из-за более тяжелого веса транспортных средств, используемых в рельсовой системе. Скоро станет ясно. Якында

источник: www.takvim.com.t является

Подобные Железнодорожные Новости

Подобные новости скоростного поезда

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.