Постановление Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций о внесении поправок в Регламент о важнейших обязанностях для безопасности железных дорог вступило в силу после публикации в дублированном выпуске Официального вестника.
ПРАВИЛА ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРАВИЛА КРИТИЧЕСКИХ ЗАДАЧ
Статья 1 - 31 12 / 2016 / 29935, датированная и опубликованная в Официальной газете № 1 XNUMX, была изменена следующим образом.
СТАТЬЯ 1 - (1) Целью настоящих Правил является определение процедур и принципов, касающихся профессиональной квалификации персонала, выполняющего критически важные для безопасности задачи на железнодорожном транспорте. "
СТАТЬЯ 2 - Статья 4 тех же Правил изменяется следующим образом.
M СТАТЬЯ 4 - (1) При применении настоящих Правил;
а) министр: министр транспорта, морских дел и связи,
б) Министерство: Министерство транспорта, морских дел и связи,
c) Сертификация: деятельность персонала должна быть определена и задокументирована независимым учреждением или организацией в письменной форме в соответствии с конкретным стандартом или техническим регламентом,
ç) дышло: все виды локомотивов, автомобилей и поездов, движущихся с помощью мощности, создаваемой расположенным на нем двигателем,
d) оператор железнодорожной инфраструктуры: государственные юридические лица и компании, уполномоченные министерством для безопасной эксплуатации железнодорожной инфраструктуры и предоставления услуг операторов железнодорожных поездов,
e) железнодорожные транспортные средства: любые средства железнодорожных или легкорельсовых систем, используемые при перевозке пассажиров или грузов, а также при техническом обслуживании и ремонте таких систем, с возможностью или без учета собственной движущей силы,
f) Генеральный директорат по вопросам регулирования железных дорог: подразделение министерства, отвечающее за выполнение работ и операций, которые должны выполняться министерством в рамках настоящего Положения,
g) железнодорожный учебный и/или экзаменационный центр: Уполномоченное Министерством учреждение или организация, в которых проводятся обучение, экзамены и сертификация, что позволит персоналу, выполняющему критически важные задачи в области безопасности на железнодорожном транспорте, получить профессиональную квалификацию,
Railway) оператор железнодорожного поезда: государственные юридические лица и компании, уполномоченные министерством осуществлять перевозки грузов и / или пассажиров по национальной сети железнодорожной инфраструктуры,
h) критические для безопасности задачи: обязанности, выполняемые персоналом, работающим над элементами, которые могут оказать непосредственное влияние на безопасность всех операторов в железнодорожных перевозках,
i) Программа обучения: план внедрения, состоящий из квалификационных единиц, в которых содержание должно систематически инструктироваться для получения сертификата в квалификационной области,
i) Система управления безопасностью: систематическое определение мер для обеспечения безопасной работы всех операторов, уменьшения опасности и несчастных случаев, снижения рисков и пересмотра правил, инструкций и процессов соответственно.
j) Свидетельство о личной безопасности: лица, которые будут выполнять критические для безопасности задачи на всех предприятиях, связанных с железнодорожными работами, обязаны брать и получать документы, которые являются успешными при проведении экспертизы или ее проведении в соответствии с положениями Министерства,
k) Локомотив: транспортное средство рельсовой системы, созданное расположенным на нем двигателем, которое движется за счет движущей силы и посредством этого действия перемещает транспортные средства, соединенные вперед или назад
l) VQA: Профессионально-квалификационный орган,
m) Сертификат о профессиональной квалификации VQA: Сертификат профессиональной компетентности, утвержденный VQA, выражающий знания, умения и компетенцию человека,
n) копия утвержденного сертификата личной безопасности: утвержденный документ, выданный компанией, в которой он работает, с кратким изложением информации в сертификате личной безопасности в виде простого текста,
o) Otomotris: транспортное средство рельсовой системы, производимое расположенным на нем двигателем, движущееся с движущей силой, перемещающее буксируемые транспортные средства в зависимости от задней и передней частей, когда это необходимо, и / или позволяющее одновременно перевозить пассажира или груз;
ö) Психотехническая оценка: оценить необходимые когнитивные и двигательные характеристики с помощью тестов, чтобы продемонстрировать компетентность человека в конкретной работе, метод обследования и оценки, предназначенный для понимания того, подходит ли человек для конкретной работы,
p) Центр психотехнической оценки: Центр психотехнической оценки, уполномоченный Министерством и / или Министерством здравоохранения,
r) Отчет Совета здравоохранения: отчеты Совета, подготовленные полностью оборудованными государственными больницами и государственными университетскими больницами, и отчеты Совета, выпущенные другими поставщиками медицинских услуг, при условии, что они основаны на неотложных состояниях или операциях,
s) операторы городского железнодорожного транспорта: центр города или городской район, не подключенный к национальной сети железных дорог, должен безопасно и / или перевозить пассажиров на таких железнодорожных системах, как метро, трамвай, пригородные и аналогичные железные дороги, публичные юридические лица и компании,
v) ТХДД: Республика Турция Главное управление Государственной железнодорожной администрации,
т) Республика Турция Государственных железных дороги TCDD Transportation INC.: Главное управление транспортом Inc.,
u) Поезд: один или несколько тягачей и один или несколько тягачей или один или несколько тягачей.
ü) Инженер по обучению: безопасным, комфортным и экономичным способом, в течение рабочего времени и рабочих правил, установленных законами, гигиеной и безопасностью труда, стандартами окружающей среды и качества, правилами квалифицированный технический специалист,
v) Поезд: любой пассажирский поезд, состоящий из одного или нескольких транспортных средств, стационарных или заранее определенных,
y) Все операторы: железнодорожная инфраструктура, операторы железнодорожного и городского железнодорожного транспорта,
г) национальная сеть железнодорожной инфраструктуры: провинциальные и районные центры и другие населенные пункты с портами в Турции границы, аэропорты, организованные промышленные зоны, логистики и грузовых центров, соединяющих интегрированную сеть железнодорожной инфраструктуры, принадлежащей общественности или компании,
аа) Национальный профессиональный стандарт: документ, содержащий задачи и процедуры, необходимые для успешного выполнения профессии, введенной в действие FMC,
bb) Национальная квалификация: документ, подготовленный на основе национальных профессиональных стандартов или международных стандартов, утвержденный Советом директоров VQA, используемый в процессах сертификации и аккредитации обучения,
cc) наркотики и стимуляторы: любое вещество, которое влияет на центральную нервную систему и меняет функции мозга, вызывая временные или постоянные изменения в восприятии, настроении, сознании и поведении,
аккредитованный орган по сертификации, аккредитованный органами по аккредитации, которые подписали многосторонние соглашения о признании с Турецким агентством по аккредитации или Европейской ассоциацией по аккредитации; Учреждения и организации, уполномоченные MYK для проведения оценки, оценки и сертификации в соответствии с национальными квалификациями,
относится к ифада
СТАТЬЯ 3 - Следующий пункт был добавлен к пункту 5 тех же Правил.
. (10) Отчет комиссии по здравоохранению и отчет о психотехнической оценке персонала, критически важного для безопасности, не указанного в настоящих Правилах, подпадают под условия здоровья и критерии психотехнической оценки, изложенные в Приложении-1 и Приложении-2. «
СТАТЬЯ 4 - Подпункты (d), (e) и (f) первого абзаца статьи 6 тех же Правил изменяются следующим образом.
«D) Отчет о психотехнической оценке из центра психотехнической оценки в соответствии с процедурами и принципами Приложения 2»,
Durumunda e) В случае профессионального стандарта и / или национальной квалификации, которая была введена в действие VQA при выполнении ответственных заданий по безопасности, за исключением инженера поезда;
1) Участвовать в программе обучения в железнодорожном учебном центре, которая обеспечивает знания, навыки, отношение и поведение, связанные с работой, как определено в профессиональном стандарте и/или квалификации,
2) Чтобы быть успешным на экзамене в железнодорожном экзаменационном центре, который измеряет профессиональную компетентность и имеет теоретические и практические компоненты. X
А) f) Если профессиональный стандарт и / или национальная профессиональная компетентность не подтверждены VQA,
1) Для участия в учебных программах, разработанных с учетом квалификации, требуемой оператором работы,
2 15, чтобы быть успешным на экзамене, который имеет теоретические и практические компоненты, которые будут измерять квалификации, связанные с профессией, которые должны быть выполнены в соответствии с принципами, указанными в статье,
3) Быть обученным тем частям системы управления безопасностью, которые использует оператор своего офиса.
СТАТЬЯ 5 - Подпункт (g) первого параграфа Статьи 7 тех же Правил был изменен следующим образом, и следующий параграф был добавлен к тому же пункту.
G) Дата оценки, продолжительность и тесты, которые будут применяться для задач, требующих психотехнической оценки,)
Ğ) Устройства и протезы. «
СТАТЬЯ 6 - Второй абзац статьи 8 тех же Правил должен быть отменен.
СТАТЬЯ 7 - Статья 14 того же Регламента вместе с названием была изменена следующим образом.
Учебный и / или экзаменационный центр в Сынаве
СТАТЬЯ 14 - (1) В случае критически важных для безопасности задач, если это уполномоченный орган по сертификации; Лица, которые будут выполнять эти профессии, должны иметь сертификат профессиональной квалификации VQA.
(2) В отсутствие уполномоченного органа по сертификации министерство уполномочено подтверждать компетенцию отдельных лиц.
(3) В отсутствие уполномоченного органа по сертификации железнодорожный учебный и / или экзаменационный центр подготавливает учебные программы в соответствии с соответствующими стандартами и квалификациями, если в соответствующей профессии опубликован национальный профессиональный стандарт и / или национальная квалификация. Запрашивает разрешение Министерства на реализацию программы обучения и экзаменов.
(4) Процедуры и принципы, относящиеся к компетенции железнодорожного учебного и / или экзаменационного центра, регулируются министерством. (
СТАТЬЯ 8. В первый абзац 15 тех же Правил вносятся следующие изменения.
«(1) При отсутствии национального профессионального стандарта и/или национальной компетенции для критических с точки зрения безопасности миссий, опубликованных VQA, все операторы должны; Он несет ответственность за обеспечение или проведение обучения своего персонала, что позволит им получить достаточные и безопасные рабочие навыки, связанные с задачей, а также за проведение теоретических и практических экзаменов или их проведение».
СТАТЬЯ 9. В предварительный 4 того же Регламента вместе с его названием были внесены следующие изменения.
«Психотехнический контроль
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СТАТЬЯ 4 - (1) TCDD и TCDD Transportation Inc. и другие железнодорожные операторы проводят психотехническую оценку персонала, работающего на ответственных с точки зрения безопасности должностях, до разрешения центров психотехнической оценки.
СТАТЬЯ 10 - Второй абзац раздела, озаглавленного «Образцы критических задач безопасности в группе A ikinci в Приложении-1 к тем же Правилам, изменяется следующим образом.
Ler Safety критически важный персонал, работающий в этих задачах;
В случае, если VQA имеет периодические уведомления в опубликованных национальных квалификациях этих профессий, должны соблюдаться требования VQA. В противном случае 5 получает отчет совета по вопросам здравоохранения о медицинских осмотрах в 3 ежегодно, XNUMX сорок пять-пятьдесят пять лет один раз в год и сорок пять лет каждые два года после пятидесяти пяти лет.
СТАТЬЯ 11 - Фраза ın kataner »в первом абзаце« примерных критических задач безопасности в группе B şekil в Приложении-1 того же регламента должна быть заменена на rrnek catenary unda, а второй абзац должен быть изменен следующим образом: or в ортопедии и травматологии N. пока они работают над этими задачами, «за которыми следует строка 18. Тем не менее, он был изменен на Ancak.
Ler Safety критически важный персонал, работающий в этих задачах;
В случае, если VQA имеет периодические уведомления в опубликованных национальных квалификациях этих профессий, должны соблюдаться требования VQA. В противном случае 5 получает отчет совета по вопросам здравоохранения о медицинских осмотрах в 3 ежегодно, XNUMX сорок пять-пятьдесят пять лет один раз в год и сорок пять лет каждые два года после пятидесяти пяти лет.
СТАТЬЯ 12 - Приложение-2 к тем же Правилам изменяется в том виде, в каком оно приложено.
СТАТЬЯ 13 - Третья строка 3 и строка 4 таблицы в Приложении-8 к тем же Правилам были изменены следующим образом.
Araç Ведение всех видов связи, связанных с контролем движения железнодорожных транспортных средств с помощью телекоммуникационных транспортных средств ».
Ина Энергоснабжение и резка контактных линий и систем сигнализации »
СТАТЬЯ 14 - Настоящие Правила вступают в силу с даты их опубликования.
СТАТЬЯ 15 - Положения настоящего Регламента исполняет министр транспорта, морских дел и связи.
Нажмите для официальной газеты
Нажмите для вложений
Будьте первым, кто оставит отзыв