Министр транспорта, морских дел и связи Ахмет Арслан, 2018 в Стамбуле, Эскишехир, Афьонкарахисар Бурдур, маршрут Испарта из Анталии до железнодорожного проекта дадут доступ в Анталию, дали хорошие новости
Министр транспорта, морских дел и коммуникаций Ахмет Арслан сказал: «Мы стали страной, которая ранее заказывала военные корабли из-за границы, из страны, которая зависит от внешней стороны, которая производит свои собственные военные корабли, в том числе MİLGEM, которая производит военные корабли, строит вертолеты и может их массовое производство». сказал.
В своем выступлении на церемонии передачи командования береговой охраны Катара 150 морских патрульных кораблей Hercules, построенных судостроительной верфью ARES в свободной зоне Анталии, Арслан сказал, что их миссия - проложить путь для инвестора и облегчить их бизнес.
С трех сторон Турция окружена морями от имени основных морских достопримечательностей подчеркнул, что исключительные усилия Армстронга: «Мы добились серьезных успехов в этом отношении в последние годы, но сегодняшнее достижение очень важно в этом смысле. Это важно с точки зрения нашего сотрудничества с дружественным Катаром ». использовал выражение.
Корабли для Катара, Армстронг подчеркнул, что корабли с самыми передовыми технологиями раньше гордились качеством своих возможностей, Катар поздравил с этим кораблем, который они построили в Турции.
«Мы приехали производить серию кораблей из зарубежной страны»
Арслан упомянул, что рассматриваемые корабли очень роскошны, и сказал:
«С одной стороны, корабли с высочайшим уровнем военных возможностей построены так, чтобы они были удобны для тех, кто будет их использовать. Радиус вращения корабля - один из важнейших критериев. Когда корабль хочет повернуть туда, где он находится, чем быстрее он может повернуть в узком радиусе, тем успешнее он будет. Лодка длиной 48 метров может разворачиваться в радиусе 74 метра. Это очень хороший талант. У него нет руля направления, есть джойстик. Вы управляете кораблем с помощью джойстика, который обеспечивает возможность движения вперед и назад, возможность поворота влево и вправо, а также очень высокую маневренность за счет разного управления двигателями. Словно одним пальцем вы можете совершить на корабле нужное вам движение. Мы стали страной, которая ранее заказывала военные корабли из-за границы, производила собственные военные корабли, в том числе MİLGEM, а также производила свои вертолеты и производила их серийно ».
Для Анталии важно то, что мясо с пола в свободной зоне, где Арслан подчеркнул, что производство 24 активных лодок, судов 15 лет, объем инвестиций в строительный сектор Турции отметил, что 2,8 миллиарда долларов.
Подчеркнув, что количество верфей увеличилось с 37 до 79, Арслан сказал: «В этом секторе работает около 30 тысяч человек. Это означает, что вместе с подсекторами будет занято более 90 тысяч человек. Судостроительная отрасль достигла товарооборота 2,5 миллиарда долларов. Цифра технического обслуживания-ремонта-экспорта также огромна ». использовал выражение.
«Третий мир - производство мегаяхт в Турции»
Арслан из Турции отметил, что занимает третье место в мире по производству мегаяхт: «Мы в прошлом году сделали 970 миллионов экспортных долларов в этом секторе, но эта цифра не учитывает техническое обслуживание, экспорт, тогда как на самом деле это в три или четыре раза. За 11 месяцев этого года мы превысили 1 миллиард 60 миллионов долларов, надеюсь, это число еще больше увеличится. Торговый флот увеличился примерно в 4 раза. Мы пришли с 8,8 млн тонн до 29,3 млн тонн. Это очень важный показатель. Турецкий морской торговый флот увеличился более чем в два раза по сравнению с мировым морским торговым флотом по тоннажу. он говорил.
Арслан сказал, что быть страной-экспортером важно для мобилизации на пути экспорта, но цели не могут быть достигнуты, если цена за единицу экспортируемого продукта не может быть повышена.
Ссылаясь на инвестиции, которые они сделали в Анталии, Арслан сказал, что сумма инвестиций, которые они вложили в город за 15 лет работы министерством, составила 6 миллиардов 247 миллионов турецких лир, и что 46 проектов продолжаются.
Напомнив, что денежная стоимость этих проектов составляет 8 млрд. 200 млн. Лир, Арслан заявил, что они потратили 2 млрд. 300 млн. Этой цены, и проекты продолжались быстрыми темпами.
Министр Арслан продолжил свою речь:
«Необходимо наладить железнодорожное сообщение с туристическим городом Анталия. В связи с этим продолжаются исследовательские проекты железнодорожного проекта, который достигнет Анталии из Стамбула, Эскишехира, Афьонкарахисара по маршруту Бурдур и Испарта. Наша цель - завершить его в следующем году и как можно скорее приступить к строительству. Чтобы соединить Анталию, столицу туризма, со Стамбулом, финансовой столицей и миром, на высокоскоростном поезде. Продолжаются исследования и технико-экономическое обоснование проекта высокоскоростного поезда, который соединит Анталию с Коньей, а затем с Аксараем, Каппадокией, Невшехиром и Кайсери. С помощью обоих проектов мы соединим многие крупные города нашей страны с Анталией ».
Подчеркнув, что Анталия важна для авиации, в 2002 году прибыло 10 миллионов пассажиров, а за 11 месяцев эта цифра составила 25 миллионов, Арслан сказал, что количество пассажиров, прибывающих в аэропорт Газипаша, также увеличилось.
Арслан сказал: «В судоходстве важно иметь право голоса. На подготовку правил уходят годы. Если вы не из тех стран, которые имеют право голоса, вы будете проинформированы после того, как правило будет установлено, вас почти затянут за правило ". сказал.
Будьте первым, кто оставит отзыв