Будет ли Евразийский тоннель поймать число обязательств в этом году

Ожидается, что Евразийский туннель, в котором с момента открытия число проходов транспортных средств увеличилось на 100 в процентах, в этом году получит данные об обязательствах. Вклад туннеля в экономику 1 ежегодно говорит 1.2 миллиардов фунтов стерлингов.

Туннель Евразия, единственная автомагистраль, пересекающая Босфор под морем, в первый год своего открытия ежедневно проходил в среднем по тысяче проходов 41. Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc. Председатель правления и член правления Yapı Merkezi İnşaat AŞ Башар Арыоглу ,, С момента открытия ежедневного перехода на транспорт вырос более чем на 100 процентов. Похоже, что в этом году мы можем достичь показателей обязательств (68 тысяч 500 ежедневно). Это избавит общественность от необходимости платить разницу. Если мы сдадим, мы выплатим 30 процент от избыточного дохода государству ».

Arıoğlu, генеральный директор Eurasia Tunnel Сунгджин Ли провел на пресс-конференции с туннелем, экономя часы, экономию топлива, сокращая расходы на аварию, воздействие на окружающую среду как вклад в экономику 1 млрд. Фунтов ежегодно, сообщает 1.2.

Заявления Басара Арыоглу следующие:

Уменьшение текущего сбора (16.60) с целью увеличения количества проходов может быть осуществлено путем оплаты разницы между общественностью. По истечении гарантийного срока 18 может быть с согласия финансистов ежегодно кредитовать. В этом проекте мы использовали кредит 960 на миллион долларов. 25 год у нас есть рабочий день 28.

В общей сложности через туннель в течение года прошло миллион автомобилей 1.8 на миллионах различных пластин 15.6. Обязательство - миллион 25. Соответственно, по состоянию на конец марта правительство будет выплачивать TL 123.7 в виде разницы в обязательствах.

Максимальное количество ежедневных переходов до сих пор составляло 15 тыс. 65 в период технического обслуживания и ремонта моста 927 в июле. В последние месяцы среднее количество ежедневных пропусков 41 наблюдает за тысячами. Мы верим, что сможем зафиксировать цифры обязательств в этом году. Если мы этого не сделаем, мы подойдем слишком близко. Общественность не должна будет платить гарантийную разницу в туннеле Евразия в течение года или двух. Пропускная способность тоннеля составляет 110 тысяч автомобилей в сутки. Когда мы достигнем показателей, превышающих гарантии, мы выплатим правительству 30 процент от разницы в доходах.

Этот проект также помогает не пройти. Привлекая мостовое движение, это обеспечивает некоторый комфорт там.

Это французская компания. Эта компания, которая эксплуатирует туннель 30 в мире, имеет большой опыт в своей области.

Туннели передаются в 16.60 TL, а микроавтобусы - в 24.90 TL. В настоящее время процент микроавтобусов в 5.4'те. Мы хотим увеличить это. Процент переходов через нарушения составляет 2.38 процентов. Эта цифра не высока и уменьшается. Дорожно-транспортные происшествия составляют менее половины нормальных автомагистралей, и в них вмешиваются в среднем минуты 2 и секунды 12. 12 минуты 3 секунды, чтобы вернуть трафик в нормальное русло.

Машины скорой помощи, пожарные машины и служебная машина президента не платят за проезд.

Экономия миллиардов фунтов

Басар Ариоглу, туннель обеспечивает значительную экономию годового времени 1, экономия топлива, снижение загрязнения окружающей среды, несчастные случаи способствуют экономии, сказал он. Arıoğlu перечислил пункты сбережений следующим образом

22 снижение выбросов углерода было достигнуто. Измерения качества воздуха до и после открытия туннеля 32 процентное содержание твердых частиц, 23 процентное снижение концентрации углерода.

Туннельные пользователи сэкономили 23 миллион часов. Согласно подсчетам, сделанным с использованием официальных данных IMM, его стоимость составляет 895 миллионов фунтов.

30 сэкономил тысячу тонн топлива. Его стоимость составляет 286 миллионов фунтов. Сокращение выбросов 18 тысяч тонн CO2 привело к экономии 23 миллионов фунтов.

С сокращением 109 на миллион автомобилей - км, 6.9 сэкономил на несчастных случаях миллион фунтов. Сумма этих показывает, что вклад 1.2 миллиардов фунтов был сделан.

источник: Я www.dunya.co

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.