TCDD Transport открывает курс для механика обучения

Кандидатам, которые подадут заявку на «Курс подготовки машинистов», который будет организован в сотрудничестве с Генеральным директоратом TCDD Tasimacilik AS и İŞ-KUR, следует обратить внимание на вопросы и условия подачи заявок, указанные ниже.

В рамках «Положения об активных службах труда işçi работников механика труда, которые должны быть набраны в провинциальные подразделения Главного управления TCDD Taşımacılık AŞ, обучение, основанное на профессиональной компетентности, будет осуществляться до трудоустройства. Курсы машинистов на основе квалификации будут открыты в Карсе, Эрзинджане, Адане, Малатье, Измире, Эскишехире и Стамбуле.
ЗАЯВКИ БУДУТ ИЗГОТОВЛЕНЫ ИСКУРОМ.
КРАЙНИЙ СРОК ПРИМЕНЕНИЯ: 21 февраля 2018 г.
ОЖИДАЕМЫЕ ДАТЫ ИНТЕРВЬЮ: 05 марта - 06 апреля 2018 г.
Первый кандидат в 93 (кандидат в 60 будет открыт в качестве отдельного класса в провинции Эскишехир) будет приглашен на собеседование в соответствии с оценкой рейтинга в провинции, поданной среди кандидатов, которые получают как минимум баллы 60 из типа оценки KPSS 2.

ЗАПЛАНИРОВАННЫЕ ДАТЫ ЗАЯВКИ
Провинция курса Дата начала Дата начала Дата окончания
Эскишехир, Адана 24 апреля 2018 19 октября 2018
Измир, Малатья 07 мая 2018 02 ноября 2018
Карс, Эрзинджан 21 мая 2018 16 ноября 2018
Стамбул, Эскишехир 04 июня 2018 30 ноября 2018

 УСЛОВИЯ И ТРЕБУЕМЫЕ ДОКУМЕНТЫ
A- Условия, которые необходимо найти
1- Не быть старше 35 лет на момент подачи заявки
2- Иметь балл 2016 или выше по типу KPSS Associate Degree 93 (P60)
3- Кандидатам-мужчинам, завершившим военную службу к установленному сроку, освобождение или отсрочка, в том числе 31.12.2018.
4- Окончание вышеупомянутых отделений школы
5- Состояние здоровья, позволяющее работать машинистом
B- Документы, необходимые для выбора стажера
1- Удостоверение личности
2- Ксерокопия диплома
3- 2016 Распечатка документа с результатами оценки степени младшего специалиста KPSS
4- Свидетельство о военном статусе от кандидатов-мужчин
C- Документы, необходимые после выборов стажера
1- Ксерокопия удостоверения личности
2- Ксерокопия диплома
3- 2016 Распечатка документа с результатами оценки степени младшего специалиста KPSS
4- Свидетельство о военном статусе от кандидатов-мужчин
5- Судимость с идентификационным номером TR
6- Отчет комитета по здравоохранению от кандидатов из основного списка
а. Отчет медкомиссии будет взят из государственных больниц или официальных университетских больниц. В отчете о состоянии здоровья;
Я. Степени зрения (правый и левый глаз указываются отдельно)
II. Проверка цвета (проведен тест на ишихору)
iii. Проверка слуха (при аудиометрическом обследовании средний чистый тон должен быть 500,1000-2000 дБ для средних частот 0, 30 и XNUMX).
б. Полученные отчеты, чтобы определить, подходит ли состояние здоровья для работы механиком; Отчеты о состоянии здоровья, которые они получили из полноправных государственных больниц или официальных университетских больниц, будут оцениваться групповым детерминатором Главного управления TCDD Enterprise, и будут определены группы здоровья, которые могут работать. Лица, состояние здоровья которых определено как подходящее для работы механиком, будут отправлены на психотехническое обследование. Стоимость медицинских и психотехнических экзаменов оплачивается кандидатом. Кандидаты на замену будут приглашены по порядку вместо кандидатов, которые будут признаны неспособными работать механиком после медицинских и психотехнических обследований.

ВОПРОСЫ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО ИЗВЕСТИ

1- Курс будет открыт без гарантии трудоустройства.

2- Любой, кто соответствует условиям, сможет подать заявку на курсы, которые будут открыты в разных провинциях, без требования о проживании. Однако только одна провинция будет подана на участие в курсе.
3- После ранжирования соискателей İ theKUR, с учетом превосходства баллов в соответствии с типом ассоциированной степени KPSS (P93), кандидатов будет приглашать для отбора стажеров в 3 раза больше, чем стажеров, которые будут обучаться.
4- Выборы стажеров будут проводиться в Анкаре Комиссией, назначенной Генеральным директоратом TCDD Taşımacılık A.. По запросу для отбора стажеров будет назначен персонал из отделений провинциального управления İKUR или главного управления İKUR.
5- Даты отбора стажеров будут определены позже Генеральным директоратом TCDD Taşımacılık A.Ş.
6- Заявки кандидатов, которые участвовали в Курсах машинистов поездов, открытых в сотрудничестве с İŞKUR, и имели право посещать курсы, которые начались 15 января 2018 г. и 29 января 2018 г., не будут приняты.
7- Те, кто завершили курс, который будет открыт İŞKUR, должны получить сертификат 11UY0035-Train Engineer - (уровень 4) от учреждения, уполномоченного выдавать сертификат. Те, кто не получит этот документ, не смогут подать заявку на открытие вакансии в TCDD Taşımacılık A.
8- 11UY0035-Train Engineer - Экзамен (уровень 4) и сертификационный сбор оплачиваются кандидатами.
9- Кандидаты, которые начали работать в TCDD Taşımacılık A.Ş., не смогут запрашивать перевод в течение как минимум 5 лет, включая передачу инвалидности.
10. Кандидаты, которые будут приняты на работу, будут работать в соответствии с Законом о труде № 4857.
11- В течение 2 лет после начала работы TCDD Taşımacılık A.Ş. авторизован.
12- TCDD Taşımacılık A.Ş. компенсация испрашивается в размере ½ суммы оплаты, полученной во время программ обучения, курсов и стажировок, проводимых компанией, а также расходов на обучение и стажировку, произведенных в эти периоды.
13- Описание работы машиниста объясняется ниже.

ОПИСАНИЕ МАШИНЫ РАБОТЫ

1) Использовать допущенную к эксплуатации тяговую машину (локомотив, маневровый локомотив, поезд и поезд-обогреватель) наилучшим образом в соответствии с инструкцией по эксплуатации. В случае, если локомотивы пассажирских и грузовых поездов покидают мастерскую / склад за 60 минут до времени отправления поезда (в зависимости от структуры регионов, климатических условий и характеристик поездов, региональный менеджер должен увеличить или уменьшить это время), а также пассажирские поезда, которые проходят, и грузовые поезда, следующие без замены локомотива. Приехать для подготовки тягового состава в поезде за 30 минут до отправления поезда, если они дежурят в пригородных поездах и покидают пригородные поезда из цеха / склада. В случае дежурства в маневровых и пригородных поездах; своевременное присутствие в местах обмена кадрами. Приходить на службу с официальной одеждой, инструментами и сумкой для инструментов, предусмотренными в Положении о вспомогательной одежде для сотрудников TCDD.
2) Для выполнения задач, указанных в их ежедневных, еженедельных и ежемесячных графиках работы (например, снабжение поездов, склад и маневр, складское хранилище, отопление поездов, пожарные, делегирование на других складах)
3) Если они назначены складским службам, они работают в часы, указанные в расписаниях задач.
4) Подписать модель отслеживания дежурства (модель 4011) руководителю дежурного склада, когда они приезжают на рабочее место для официального назначения.
5) Чтобы прочитать новые заказы в книге заказов (evamir) и подписать бухгалтерскую книгу для получения информации, когда они вступят в должность.
6) Проверьте записи о неисправностях, записанных в ремонтный вагон поезда, за который они отвечают.
7) Чтобы взять модель деятельности локомотива (модель 2088) тягового транспортного средства, которым они руководят. Чтобы убедиться, что необходимые разделы заполнены правильно, и заполнить разделы, которые они должны заполнить.
8) Чтобы убедиться, что крепления поезда (и шкаф запасных частей) в грузовике поезда выполнены и ведут к ведущим зонам.
9) Для осуществления необходимого технического контроля тягового транспортного средства, в котором они работают, следуйте инструкциям по подготовке, обработке и доставке каждого типа транспортного средства или в соответствии с принципами формы и сортировки, приведенными в ходе обучения. Проверить, что системы безопасности активны и работоспособны.
10) Если тяговое транспортное средство поезда, на котором они работают, является локомотивом, оно сможет правильно подойти к поезду и проверить правильность соединения жгутов и воздушного контакта, а затем заполнить поезд воздухом и получить полный опыт торможения. Полный опыт торможения, чтобы испытать полный опыт торможения в случае сомнений.
11) После подготовки поезда, который они несут, подписать раздел связанной с поездом карты движения. Чтобы принять доставку моделей, которые можно найти рядом со станцией / гар офицер.
12) Проверьте установку часов на грузовике при движении поезда и при необходимости отрегулируйте.
13) Для перемещения поезда с сотрудником станции / гар или сигнальным сообщением. поезд; после поезда или маневрирования в серии поездов, а затем отсоединения от станции / ножниц для гарнира после процесса выхода, прежде чем начинать ускорять торможение с помощью инженерного крана, тормозной эффект поезда практически не зависит от типа поезда, который нужно проверять.
14) Выполняйте курс поезда в соответствии со всеми правилами, инструкциями и распоряжениями, связанными с вождением и навигацией.
15) Проводить тренинги для инструкторов по их обязанностям и использовать их под свою ответственность.
16) Подписание ответа, гарантируя, что задержки, которые могут произойти из-за сбоев в поезде во время обслуживания, правильно записаны на карте трафика.
17) Чтобы иметь хороший диалог с другими сотрудниками во время службы.
18) Для записи технических значений тракторов, используемых в самой высокой рампе на маршруте поезда во время их обслуживания, в соответствующих разделах книги по ремонту. Запишите недостатки и недостатки тягового транспортного средства во время поездки в журнал ремонта.
19) Для полного или простого опыта торможения, когда это необходимо.
20) Для обеспечения обогрева и управления пассажирским поездом, который они несут ответственность в течение отопительного сезона поезда. Использовать вагон-генератор, который будет использоваться при обогреве поезда, в соответствии с инструкциями по использованию вагона-генератора в соответствии с инструкциями, приведенными в тренингах, контролировать соединение с поездом, полностью подготавливая их к работе, обеспечивать соответствие поезда погодным условиям и не вызывать жалоб пассажиров.
21) Забота об экономии энергии и материалов в поезде во время обслуживания.
22) Для выполнения необходимых ремонтных и восстановительных работ с использованием прилагаемого инструмента и сумки с инструментами для устранения неисправности в поездах или поездах в поездах, находящихся в обслуживании, для информирования неисправных деталей о твердых деталях в запасной части, использования методов аварийного вмешательства и организации, удалить транспортное средство или вагоны из поезда или обратиться за помощью.
23) Если неисправность буксирующего транспортного средства во время обслуживания не может быть устранена, продолжайте при необходимости уменьшать нагрузку или снимайте нагрузку с выходов рампы два раза.
24) Сообщать о недостатках и недостатках, связанных с навигацией других единиц во время обслуживания.
25) Использование средств связи на станциях и воротах для связи с рабочими местами, к которым они подключены, при устранении неисправностей в поезде во время обслуживания
26) Во время выполнения своих обязанностей стажер дает все виды заказов машинистам относительно их обязанностей.
27) Для полного прохождения процедуры торможения на станции / станции, где обслуживание заканчивается, до того как грузовик отключается от поезда.
28) Все рабочие места и станции, которые не являются закрытыми, обучают персонал или обучают рабочих; произвести и доработать устройство поезда, локомотива и станции до станции / рабочего места и принять необходимые меры для отправки с рабочего места или станции на станцию ​​или в центр управления движением, а также в случае любого сбоя буксирного или буксирного транспортного средства сделать вывод (чтобы сначала устранить неисправность) если неисправность не может быть устранена) подключение к поезду или отсоединение от него, закрепление буксируемого транспортного средства или вагона.
29) В случае аварии и инцидента с помощью средств связи или собственного корпоративного телефона обеспечить согласие с центром управления движением, если таковое имеется, начальником поезда или другим машинистом с расположением ножниц и необходимыми услугами маневрирования (для соединения поезда) и для заключения.
30) После полного прохождения процедуры торможения на станции / станции, на которой закончено обслуживание, путем проверки карты движения поезда, чтобы проверить точность примечаний, написанных о рамке жеребьевки на карте движения.
31) По окончании службы доставить в депо автомобиль, чтобы доставить на склад.
32) Поставка инструментов для рисования рам; доставлять персоналу на рабочем месте в соответствии с принципами подготовки и использования каждого типа транспортного средства, инструкциями по подготовке и доставке или принципами формы и последовательности, изложенными на тренингах.
33) Книга доставки и рабочая модель, принадлежащая грузовику, для доставки на склад персонала.
34) После окончания обслуживания 30 будет доставлять услуги доставки уполномоченному персоналу на рабочем месте. Покинуть рабочее место, чтобы обеспечить им отдых и быть отданным следующему заданию.
35) В дополнение к обязанности инженера, проводник поезда также будет выполнять задачи, связанные с навигацией;
а) Когда они начинают, для контроля графика движения и его приложений, беря графики движения и приложения к поезду, они назначаются от соответствующих должностных лиц станции / станции.
б) Проверить, подготовлено ли формирование состава, который будет доставлен согласно записям в схемах движения, в рамках регламентов и приказов. Выявление и исправление проблем и недостатков, не подходящих для навигации. Убедиться, что вагоны или вагоны, которые могут поставить под угрозу судоходство, удалены из поезда.
c) Чтобы проверить загрузку вагонов в поезде, в соответствии с процедурами, указанными в схеме движения, установить рычаги регулировки тормоза в положение полного опустошения пассажира в соответствии с типом поезда. В случае пассажирского вагона в составе поезда пассажирский вагон очищается, а осветительное и отопительное оборудование работает, вода наполняется, и указывается количество вагонов, назначаемых его командирам.
г) посмотреть на признаки того, что поезд и персонал должны иметь рядом.
д) поезда; принять поставку, проверив, что их недостатки были устранены и подготовлены в соответствии с положениями соответствующих правил,
f) Выполнение полных и простых испытаний на торможение и торможение с участием машиниста (стажера) или сотрудника, отвечающего за законодательство, и инженера или механика стажера в поезде (для торможения и расшифровки управления) и для обеспечения подписания карты движения,
ж) путем осмотра вагонов при получении поезда, погрузки вагонов, подключения жгутов, высоты бамперов от пробки рельса, групп вагонов с точки зрения станций прибытия и перевозки перевозимых грузов в соответствии с условиями, указанными в правилах, чтобы быть полностью уверенным, во время этой проверки, чтобы определить опасность травмирования или нарушения правил при отправлении поезда, предоставить немедленное решение, если невозможно вывести опасный вагон из массива,
h) принять доставку путем проверки документов вагонов, которые должны быть отправлены вместе с транспортными документами,
ı) Проверять пломбы запечатанных вагонов в серии поездов от вагона и транспортного документа, выполнять необходимые операции и производить необходимые операции с вагонами, у которых сломаны пломбы или номер которых различен,
i) Обеспечить, чтобы другой персонал в поезде выполнял свои обязанности в соответствии с правилами,
j) Контроль вагонов, добавляемых в поезд на станциях, без организации обслуживания вагонов или технического персонала вагонов. Если вагоны подходят для навигации,
k) принять необходимые меры для предотвращения столкновения одиночного локомотива или поездов, отправленных на неисправный поезд, в стоящий поезд,
l) В случае остановки поезда перед указателем в системе TMI или в любой точке главной дороги, назначение одного из его / ее персонала с момента прибытия поезда на станцию ​​и информирование поезда на соседних станциях и управление движением по радио или телефону,
m) Если между двумя станциями нет нормальной скорости или если нормальное время в пути до станции, которая прошла минутами 15, не достигнуто, немедленно сообщите об этом соседней станции или контролеру трафика.
n) Поезд, который он поставляет, не может развить нормальную скорость и следует за поездом или станцией и поездами; этот поезд, чтобы двигаться от соседней станции от времени движения диспетчером дорожного движения, чтобы сообщить в соответствии с порядком, управлением движением или управлением движением, не может разговаривать, на правом рельсе железной дороги 800 er метров с двумя кусками фейерверков, чтобы поставить / продолжать двигаться,
o) Если поезд, который он / она приобрел, не может развивать нормальную скорость в месте, очень близком к станции, куда он / она движется, и считается, что он / она прибудет на станцию ​​с большой задержкой, и эта задержка приведет к большой задержке для поездов в тылу или рядом, сообщите об этом контролеру движения на станции или в системах TMİ и TSİ. смотреть вперед или назад,
p) Если невозможно вернуться на станцию, на которую он движется, из-за отказа предоставленного поезда, и с ним нельзя разговаривать по телефону или радио, за исключением систем TSI и DRS, назначив персонал на тормозном расстоянии от передней части поезда, входной samafor, передний охранник или ножницы для головы 500 ехать обратно и отсюда на станцию, уведомив ситуацию, чтобы действовать в соответствии с приказом. Если есть поезд, который следует, необходимо остановить поезд, предоставленный поездом во время отправления и обеспечить его знаками,
r) Если поезд, который он поставляет, должен по какой-либо причине остановиться на шоссе, сначала выясните причину этой остановки. Если поезд не может продолжаться, за исключением регионов TSI и DRS, чтобы защитить с обеих сторон знаки, начиная со спины и контроллера трафика в системе TSI и TMI, сообщить соседним станциям по телефону, радио, телеграфу или другим способом,
s) На дороге, чтобы защитить поезд, который он поставляет, начиная с обоих концов поезда, в соответствии с уклоном и характеристиками региона, измерители 750-850-1050 в качестве знака остановки, красный флаг, красный край белой круглой пластины или красный освещенный фонарь и шьют поставить три петарды в диапазоне метров 50, начиная со знака остановки. В соответствии с ситуацией с другим поездом в будущем, первый справа, второй слева, третий должен быть возвращен вправо для размещения / заказа, в то время как в системе TSI и DRS предусмотрено, что поезд удерживает два блока в загруженном режиме, как указано выше, но только для обеспечения безопасности сзади,
t) Если поезд останавливается на главной дороге, остановка поезда между двумя станциями будет проходить через минуты 15, диспетчер и соседние станции смогут вызывать радио или телефон, останавливать поезд на длительное время, причину остановки можно продолжить, чтобы проинформировать километр места,
х) Осуществлять перевозку поезда, связавшись с центром управления движением на станциях, где нет сотрудников, ответственных за движение или движения,
ü) В случае неисправности, несчастного случая и карамбола, в соответствии с положениями соответствующего законодательства, путем выполнения необходимых операций серийно и корректно для соответствующих подразделений,
v) Доставка железнодорожных документов и соответствующих моделей, как указано в пункте регулирования, правилах и приказах,
y) соблюдать речевые процедуры, упомянутые в соответствующем законодательстве, во всех разговорах о пробках, связанных с пробками,
36) Для выполнения обязанностей, которые будут определены правилами и приказами, которые будут опубликованы после даты настоящего протокола, как это определено правилами и приказами, которые были применены до даты настоящего протокола,
37) В случае аварий / происшествий, если поезда были назначены для ожидания, сесть на поезд до первой конституционной станции, дождавшись, пока дорога снова откроется для движения,
38) Выполнение, разборка, ремонт, техническое обслуживание и сборка работ, связанных с их работой на рабочих местах, при необходимости и в свободное время.
39) От рабочих-машиностроителей в соответствии с Общим приказом № 214; Те, кто успешно прошел стажировку, курсы и программы обучения и имеют право на получение лицензии на маневровый локомотив, назначаются работодателем машинистом в поездах.