Министр Арслан объявляет о новой ситуации на канаккальском мосту 1915

Ахмет Арслан, министр транспорта, морских дел и связи, сказал: ağı При участии нашего президента и премьер-министра мы начали складывать колья в местах, где будут стоять опоры моста, и заложили фундамент для бетона кессона, который будет служить опорой опор моста, которые будут лежать на сваях. В месяце 2 мы проведем вместе тесты на башне и на палубе.

На мосту 1915 в Чанаккале, который был начат в проливе Дарданеллы, министр Арслан заявил, что в течение месяца 2 будут проводиться испытания башни и палубы. опять же, мы будем сидеть на сваях моста под ногами основания, чтобы увидеть, как задача из бетона была основой кессонов; Мы говорим о бетонном блоке с тысячей тонн 18. Не маленькая фигура. Таким образом, если учесть, что каждый грузовик перевозит 66 тонн груза, мы говорим о бетонном блоке столько же, сколько и 22 тысяч грузовиков. Производство этих бетонных блоков началось. Мы тестировали мост раньше. Мы провели тестирование башни, мы провели стендовый тест. Мы проведем тесты башни и колоды вместе примерно через 3 месяцев. Поскольку мост 2 в Чанаккале, по сравнению с другими мостами, открытие обеих ног слишком велико; он содержит запись в мире. 1915 возьмет рекорд после моста Акаси на мосту Чанаккале в Японии. Контейнер 1915 будет мостом с метровым пространством для ног 2 и высотой башни метров 23. В этом смысле сложный мост, как и Дарданеллы, очень сильно дуют. Мост снова был очень важен, когда он строил мосты при доминирующих ветрах. Поэтому я надеюсь, что мы протестируем башню и колоду вместе в 318 месяцы. Таким образом, строительство будет быстро продолжаться.

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.