Министр транспорта, морских дел и связи Ахмет Арслан сказал: «Мы знаем, насколько успешной была наша борьба за безопасность в последние годы, как в Ван, так и у наших гостей». сказал.
Арслан, который приехал в город для встречи, которая должна быть проведена с «повесткой дня транспортировки» Платформы сотрудничества Ванфорса, Мурат Зорлуоглу, депутаты партии AK Ван Бешир Аталай, Бурхан Каятюрк и соответствующие стороны встретились в аэропорту Ван Ферит Мелен.
Министр Арслан в своем выступлении на совещании, проведенном в одной из городских гостиниц, заявил, что он приехал в Ван на похороны эксперта-капрала Ридвана Чевика, который принял мученическую смерть в ходе операции в Африне 8 дней назад, позиции отца мученичества, его позиции и того, что он сказал в этой борьбе за страну Он сказал, насколько он был прав в своей борьбе.
Турция является мостом между Азией и Европой, но если они дадут право на этот мост, страна останется таковой до тех пор, пока они превращают так называемую Землю в описание части международного коридора, продолжил он:
«Около полутора миллиардов человек наша страна может добраться за 3-4 часа полета. Это важное преимущество для деловых людей. Валовой внутренний продукт, который он генерирует в географии этих 1,5 миллиарда человек, составляет около 1,5 триллионов долларов. Мы можем добраться до этого региона за три часа. Объем торговли этим продуктом составляет миллиарды долларов, а транспортный торт - 36 миллиардов долларов ».
«Мы соединили наши 76 провинций»
Арслан заявил, что они хотят приносить стране добавленную стоимость от транспорта. Заявив, что для этого рассматриваются большие проекты, Арслан сказал:
«Мы заботимся о том, чтобы Ван получил доступ в Иран, Стамбул, Эдирне, Кыркларели, в Европу, за границу и в другие соседние страны с севера. Неправильно пересекать границу, важно связать ее с правильными транспортными коридорами внутри страны. Это то, что мы делаем. Сегодня речь идет о 26 тысячах километров разделенных дорог, предназначенных для обеспечения международных транспортных коридоров, проходящих через Турцию. На сегодняшний день мы подключили 76 провинций, и через два года мы увеличим его с 81 ».
Магистральные коридоры, имеющие важное значение, дополняя друг друга, но в Турции, с трех сторон покрытые морем, соединяющим их с морскими портами, соединяют железнодорожную сеть с Армстронгом, указывая на важность соединения, транспортировки по суше, интеграции железных и морских маршрутов друг с другом, повышения комфорта передвижения людей, обеспечения экономии времени и Он отметил, что для экономики страны важно расти.
Арслан заявил, что авиаперевозки также очень важны для того, чтобы охватить людей в короткие сроки, и что теперь в каждой провинции есть университет, и что преподаватели могут посещать его ежедневно, и в прошлом такой ситуации не было. Арслан, городские железные дороги, соединенные с морскими портами, чтобы сделать его легко доступным для студентов, чтобы привлечь внимание, привлекая внимание к развитию университетов в регионе, напрямую связан с транспортом и выраженным доступом.
«Как министерство, мы инвестировали 5 миллиардов лир в Ван»
Объясняя, что Ван имеет важное преимущество со своим озером, в то же время он является важным центром пересечения и транспортного коридора в регионе для того, чтобы идти в Нахичевань и Россию через Ван на севере, его близость к Ирану, Ираку и Сирии. он сказал:
«Поскольку мы знаем об этом, мы проделали очень важные работы в области транспорта в Ване за 15 лет. Как и министерство, объем инвестиций, которые мы сделали в Ван за 15 лет, составляет 5 миллиардов 181 миллион лир. 15 лет назад мы стояли у ворот МВФ, чтобы предоставить кредит на 100 миллионов долларов. Если в тот день Ван был конвертирован в доллары, то мы вложили 2,5 миллиарда долларов в Ван только как министерство. Что случилось, когда мы вложили столько денег? Количество разделенных дорог в Ване составляет 36 километров, к которым мы добавляем 511 километров. В таком городе, как Ван, не было горячего асфальта, сегодня у нас 153 километра горячих асфальтовых дорог в Ване. Это важный показатель, показывающий, насколько мы заботимся о Ване. Всего 16 активных проектов. Их денежная стоимость составляет 2 миллиарда 271 миллион. Около 1,5 миллиарда из этого было потрачено ».
Арслан сделал следующую оценку, заявив, что они начали «Проект Хабур», который пойдет на юг через Ван, и что он включает в себя движение на юг через районы Геваш и Бахчесарай и 7 туннеля, один из которых составляет 910 тысяч 2 метров:
«За 3 лет эта страна смогла построить Болунский туннель длиной 250 тысячи 15 метров. Они бы сдались, мы, как партия АК, закончили. Сегодня мы смогли построить тоннели длиной 8-10 километров. Овит Тоннель 14 тысяч 200 метров. Зигана 14 тысяч 500 метров. Туннель спасателей также касается Вана. Ван является важным регионом, который соединит Черное море с Ираном, Ираком и Сирией в качестве 18-го коридора на оси север-юг. Мы строим 7 тысяч 900 метров тоннеля до Вана. Проектные работы начались в туннеле Tendürek, две трубы будут 5 метров ».
Арслан заявил, что «Проект Ван Ринг Роуд» также очень важен для города, что они давно подготовили этот проект и приступили к работе, и попросили муниципалитеты на практике применить свои силы и сказать: «Я буду служить гражданам». Напомнив, что мэр Вана, который прежде был ответственным, не помог им из-за отсутствия обслуживания гражданина, Арслан сказал, что решение Совета министров было принято, чтобы Вэн больше не ждал, и работа продолжается.
Подчеркнув, что пограничные ворота Капыкёй важны, но стандарт дороги очень низок в городе Хой, Иран, министр Арслан сказал:
«В Турции мы на очень хорошей стороне. Мы несколько раз встречались с нашими иранскими собеседниками. Мы сказали: «Если необходимо, мы должны сделать иранскую сторону», но они сказали «Нет». Они сказали, что им не нравится путь в Турцию. Для обеих стран важно в короткие сроки торговать, чтобы вмешаться в это. Мы увеличили вместимость 50 вагонов с помощью двух составов, которые мы сделали. Кроме того, он смог перевезти 350 пассажиров. Стоимость только двух паромов составляет 323 миллиона фунтов. Таким образом, пока мы перевозим 15 840 вагонов в год, теперь мы сможем перевозить 115 тысяч вагонов. Это также важно с точки зрения железнодорожного транспорта. Во время наших встреч с Ираном наши переговоры продолжают возобновлять пассажирские перевозки. О причинах безопасности всегда говорили. Особенно в последние годы успех нашей борьбы с точки зрения безопасности был успешным как в народе Вана, так и во всем мире. Одна из наших голов сказала: «Не утомляй нас». Хотелось бы, чтобы Ванли не утомлял нас, если Ван был выбран не тем мэром и не довел работу до этих точек, но наша задача - закончить кольцевую дорогу и в короткие сроки служить публике, не утомляя людей Ван ».
На встрече генеральный директор автомобильных дорог Исмаил Картал рассказал об инвестициях, сделанных в город, и отметил, что вся 375-километровая дорога вокруг озера Ван была завершена как разделенная дорога, 50 процентов ее было завершено как асфальт BSK, а все озеро Ван будет завершено как асфальт BSK до конца 2019 года.
Депутат AK Party Van Бурхан Каятюрк, генеральный директор Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций, бюрократы Van Rector Prof. YYÜ. Д-р Пейами Баттал, заместители губернаторов, губернаторы округов и мэры, члены попечительского совета Союза попечителей, председатель провинциальной партии АК Ван Кайхан Туркменоглу, представители неправительственных организаций.
Министр Арслан, партия АК после встречи был председателем провинции.
Будьте первым, кто оставит отзыв