Министр транспорта Ван Арслан 3 имеет значительную просьбу

Van 1 - это название министерства, о котором недавно упоминал Ван, и которое обеспокоено наиболее важными проблемами. Визит министра транспорта, морских дел и связи Ахмета Арслана, который должен был приехать в Ван для участия в различных визитах и ​​в Van Power Union, был важен, в то время как важные имена Ван были представлены до визита министра через Сехриван перед визитом министра. По сути, 3 был серьезной проблемой, когда дело дошло до экологического пути.

Ван приветствует важного гостя на выходных. В прошлом году 15 Турции, что положило начало наиболее важных министерств Имя транспорта, который приходит к Ван, Доставка и министр связи Ахмет Арслан. В последнее время Ван ден Платформа Güçbirliği, что серьезные шаги были предприняты в процессе транспортировки в Турции в «Проблемы и решения в области транспорта Ван», имеющих право на участие в заседании. Ожидалось, что Ван Арслан, который имел большое значение для визита, расскажет о важных вопросах встречи, в то время как ключевой динамикой в ​​Ван были основные темы перед визитом. С точки зрения того, что многие имена разделяют проблемы в области транспорта, Экологическая дорога была самой важной проблемой Вана, а другой важной проблемой было прибытие северной железнодорожной линии Вангёлю. Особенно в Карсе во время Восточного экспресса железная дорога, которая заканчивается в Татване, должна дойти до Вана по суше, в то время как проблема трамвая была одной из наиболее важных. Многие люди, которые разговаривают с высотным зданием Шахривана, новым зданием, деньги, потраченные на заливе и мостовом соединении с озером, были деньгами. Многие подчеркнули, что министр должен сделать перекресток с маршрутом Ван Ипекёлу вместо этого здания.

ИНАН: ЕДИНСТВЕННАЯ РАБОТА В ВАНЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО ПУТИ НЕ ПРИХОДИТ В ПЕРИОД УСПЕХА

Первое имя, которое разделяет взгляды митрополита, был бизнесмен Бурхан Инан. Инан сказал, что социальные сети пытаются сформировать общественное мнение в течение двух лет, и я говорю как гражданин Вана, а также как жертва. Прежде всего нам нужно знать, что наш премьер-министр Бинали Йилдирим очень трудолюбив, очень успешен и очень близок к премьер-министру. Он сделал великие дела. Он написал свое имя золотыми буквами о транспорте. Но, к сожалению, единственный проект, который он не смог закончить, это Van Cevre Yolu. Вот почему успешное правительство и министерство должны срочно решить эту проблему. Хотя это началось в 2009 в этом году, оно еще не закончено. 2 года мы не заканчивали все дороги заканчиваются в Турции. Причины могут быть разные, конечно. Но это должно закончиться сейчас. Ама

ИНАН: МИНИСТР НАШЕГО МИНИСТЕРСТВА КАДДЕЙ ИНСИН

Во время нашего визита в Ван мы хотели бы видеть нашего министра, быть рядом с нами или даже быть членом нашей страны и посещать его. Мы хотим пойти на улицу и пройти от Шелкового пути до университета, и он увидит, сколько Ван нуждается. На данный момент проблема кольцевой дороги связана с Министерством окружающей среды и урбанизации. Их работа должна быть ускорена, и тендер должен быть сделан немедленно. Мы больше не обсуждаем экспроприацию, мы также принимаем 18. Единственной проблемой будут проблемы в партнерских отношениях. Хотя это не касается самого себя, их также можно обсудить путем переговоров между соответствующими министерствами. Наше единственное желание - закончить кольцевую дорогу как можно скорее.

ИНАН: ШОССЕ РЕШАЛИ ПРОБЛЕМУ ПЕРЕВОЗКИ ВАНА С ДЕНЬГАМИ!

Опять же, мостовые соединения - это то, что Вану нужно больше всего Он увидит, что это необходимо в Ван. Есть новое здание Ван Шоссе. Эти расходы и деньги, потраченные в этом здании с Ван, будут исправлены в этой проблеме. Я уверен, что сам г-н министр также был обеспокоен этим роскошным зданием автомобильных дорог. Это здание, которое находится в центре притяжения туризма и Ван, является проблемой перед всем в городе. Это тревожная проблема для всех ванов. Это здание, в котором будут отдыхать и мы, и автомагистрали, отдано учебным заведениям. Это может быть учреждение, связанное с новым университетом и Директоратом национального образования. Наш министр также увидит ненужные расходы, понесенные там. Существует также нарушение в соединении 300-500. Мы хотим, чтобы господин министр сделал то, что необходимо.

ТАКВА: СПАСИБО СПАСИБО ЗА ДОРОГИ!

Визит министра транспорта, морских дел и связи Ахмета Арслана в город через микроавтобус через долю Недждета Таквы, в первую очередь, благодарность министру за услуги, оказанные министру Арслану. Takva Şehrivan'da оценка: larda Во-первых, под ответственность Министерства транспорта в Ван в последние годы мы знаем, что была проделана серьезная работа. Это важные инициативы, которые укрепляют связь нашего города с востоком и западом. Потому что дорожная проблема - жизненная сила города. Прибытие в момент увеличения до 70 доступа к неспокойной Турции было один из главных центров. Работы по асфальту в Ван-Сарае, Ван-Эрчише и Ван-Башкале, начатые в этом году, являются наиболее важным вкладом, сделанным в последнее время. Мне нужно поблагодарить вас на этом этапе.

ВТОРАЯ ТРУБА В КУСКУНКИРАН, МОДЕРНИЗАЦИЯ ДЛЯ БЕСПЛАТНЫХ МЕЛЕН К

Затем Таква поделился тем, что следует сделать с Ван: Лери. Первая труба, открытая в Кускункиране, внесла значительный вклад в транспортировку. Мы просим, ​​чтобы вторая трубка прошла от министра. Важным вопросом является развитие инфраструктуры аэропорта Ферит-Мелен, которая ежегодно достигает 1 миллионов пассажиров в 1,5. Особенно отсутствие систем посадки, таких как ILS для ночного полета, является большой проблемой для города. Потому что ночные полеты также важны для Вана. В этом смысле новый аэропорт, возможно, не физический, но нам нужен крутой маршрут полета к озеру.

ТАКВА: НАШ САМЫЙ БОЛЬШОЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ПУТЬ!

Олу Наш самый большой тупик - это, конечно, кольцевая дорога. Хотя именно так ведет себя Министерство окружающей среды и урбанизации, но процессы закупок находятся в Министерстве транспорта. И это должно двигаться быстро. Из-за потребности Турции его. Другим примером является земля вопросов железнодорожной связи Турции, нуждающихся в положении. Тот факт, что линия, идущая в Татван, не идет от земли до Вана, является серьезным недостатком. Это мои обязательные вопросы и проблемы, которые необходимо решить в программе 2018.

ИРАК: ПУТЬ СЕВЕРНОГО ВАННОГО ОЗЕРА!

Uz Мы давно обсуждаем два важных вопроса, связанных с транспортом. Мы должны поделиться этим еще раз с прибытием министра. Первая - северная железнодорожная линия Ван! После того, как железнодорожное сообщение сделано через озеро Ван. Потому что это очень сильно влияет на экономику Вана. Одна из наиболее важных проблем города заключается в том, что стоимость высока, а потери времени на новых паромах увеличиваются. В конце концов, паром доставляет серьезное бремя в Ван. Потеря полдня для вала 4 - серьезный вред. И если серьезно, есть также стоимость. На самом деле в мире существует только один маршрут, по которому железнодорожный транспорт дорогой от автомобильного транспорта. Это связь Татван-Ван. Другого примера нет! Это большое препятствие на пути развития экономики Вана.

МОСТЫ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ И ТРАНСПОРТА ЗАКРЫТЫ

Bil Во-вторых, все в этой стране знают, что на каком этапе находится транспортное движение в Ван. Для решения этой проблемы необходимы мостовые узлы и болота. Хотя это и должно быть сделано, оно было встревожено тем фактом, что Шоссе пришлось потратить крупную сумму денег, например, 200 (триллион), на строительство кампуса, включая крытую гимназию, и на мостовом переходе, заполнив озеро Ван, чтобы добраться до этого населенного пункта. Это должно быть передано в университет.

ИРАК: VAN НЕ ПРИНИМАЕТ ЭТОГО СОГЛАШЕНИЯ!

Дур Самым важным вопросом является кольцевая дорога. Это должно быть выполнено быстро. Еще одним требованием является требование Трамвай, который является предметом общественности. Трамвай должен быть спланирован и начат в Юзюнчю Йылском университете и на линии Эдремит. Во многих городах, в которых муниципалитет должен заниматься и где его власти недостаточно, министерство приняло меры. Министры также должны быть вовлечены в эти вопросы. Я должен сказать тебе это. Хотя есть десятки туннелей, туннелей, мостов, станций и тысячи километров скоростного поезда до Сиваса и Карса, в Ване нет серьезных проблем. Ван не заслуживает этого. Более того, мы не говорим о скоростном поезде.

GÜRAY: КРУПНЕЙШАЯ ПРИОРИТЕТНАЯ ДОРОГА

Эмре Гурай, опытный инженер-картограф, который поделился своим мнением как имя, которое знает ситуацию в Ване, также назвал приоритет «Дорога окружающей среды», сказав следующее: Мы внимательно следим за этим процессом. Как только вы это увидите, в соответствии с принятым в апреле решением 2016, касающимся кольцевой дороги Ван, в 3194 можно найти все дороги, которые необходимо построить, включая кольцевую дорогу Ван, за исключением автомагистрали, где применяется контроль доступа, за исключением автомагистрали. На основании статьи. Однако до этой даты все экологические дорожные проекты были выполнены в соответствии с Законом об экспроприации. Затем Министерство окружающей среды и урбанизации, 18, октябрь, 19, от 2016, от 29862 / 26 / 09, от 2016 / 2016, приложенной к Совету министров в приложении к гектару 9301 в области земли и земли со всеми видами планов развития. 6000 был уполномочен принимать меры, составлять и утверждать их на протяжении 3 лет.

6 решил, что 18 занимает площадь в тысячу гектаров, в частности 40. Компенсация при применении вещества будет иметь мощные и рискованные результаты. То есть участки этой кольцевой дороги Edremit Elmalık, пересекающей Шелковый путь от перекрестка с Ford Plaza и где здание плотное, включены в эту границу. Регулирование Учитывая, что доля партнерства будет близка к 18 закона, очевидно, что в этих областях будут очень проблемные результаты, которые я упомянул, в частности. Тем не менее, кольцевая дорога должна быть сделана как можно скорее. Мое личное мнение, кольцевая дорога 18. Хотя это будет сделано путем применения материи, нет необходимости распространять этот предел на приложение. Только возле кольцевой дороги и развязки 40. Распределение вопроса в заявке на снижение ставки DOP для земель, находящихся в собственности казначейства, находящихся под суверенным правом и экономией государства, и в этом контексте, по крайней мере, в областях, где доля регулирующего партнерства превышает XNUMX, экспроприация будет более быстрым и более точным результатом.

GÜRAY: ДОРОГА В OIZ!

Demiryolu Еще одна проблема - железная дорога по озеру Северный Ван. Мы работали над этим. Как часто говорят в последнее время, железная дорога в Татване должна прийти к Вану. Для Организованных промышленников в Иране так же важно, как важно увеличить экспорт в Организованную Промышленность возле линии. Мы сделали исследование об этом. Премьер-министр был министром транспорта. Но это не пришло. Проект подготовлен, но еще не завершен. Если мы пойдем к выводу, это важно для Вана. Это так же важно, как железная дорога от Татвана. Потому что это будет способствовать экономике. .Ünkü

ГЮЛЕР: ИСТОРИЯ ЖДЕТ ВАН СРЕДЫ

В беседе с нашей газетой президент Ванского отделения Всеобщей ассоциации промышленников и предпринимателей (TÜMSİAD) Сулейман Гюлер сказал, что Ван ждет от министра даты строительства кольцевой дороги. Гюлер сказал: «У Вана есть две важные проблемы, которые необходимо решить в первую очередь. Одна из них – очистная система, а другая – кольцевая дорога. Работу на очистных сооружениях вела акимат. Спасибо тебе за это. Необходимо указать четкую дату в отношении кольцевой дороги. Конечно, над трамваем, северной железнодорожной веткой и многими подобными транспортными проблемами Вана нужно поработать. Однако приоритет следует отдать автостраде и внести ясность в этот вопрос. Вот почему мы должны попросить об этом министра в субботу в приоритетном порядке. Мы должны сказать министру, что окружная дорога Вана ждет свидания. Видя, что министр присоединился к Союзу Силы, я полон надежд в этом отношении. Я думаю, что министр, возможно, сообщит важные новости для кольцевой дороги».

КУРУККУ: ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Председатель провинциальной народной партии (НРП) Ван Мехмет Куруку сказал, что в транспорте Ван много проблем, и эти проблемы должны быть адресованы министру. Курукчу сказал, что на встрече должны быть подняты проблемы Лана Вана в сфере транспорта. Тем не менее, он должен быть перенесен на другие проблемы, кроме транспорта. Периметр находится в пределах губернаторства, поэтому экстренное решение имеет важное значение. Поскольку кольцевая дорога является кровоточащей раной, об этом следует сообщить министру и найти срочное решение. Помимо этого, существует проблема дорог, которые не могут быть открыты или расширены в Ване из-за плана зонирования. Этот вопрос должен решаться в рамках переговоров с другими министерствами.

КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПЕРЕДАНЫ МИНИСТРУ? ОДИН ОТКРЫТ

Курукчу продолжил свою речь, сказав: булочка Конечно, трамвай, метро или тому подобное должны быть выражены и спросить. Тем не менее, нашим приоритетом должны быть другие виды деятельности, которые позволят расслабить шоссе и городской транспорт. Например, маршруты TOKI обновляются каждый год под названием «Обновление», и на это тратятся деньги. Нам нужно передать это министру. 6 -7 Почему дороги были так искажены много лет назад? Кроме того, есть и северная железная дорога, на которой говорят. Мы должны переслать это. С точки зрения торговли и туризма, железнодорожная линия имеет большое значение для Вана. Вокруг озера должна быть построена прибрежная дорога. Это подходило раньше, но не было сделано. Пешеходные и автомобильные прибрежные дороги должны быть построены в определенных областях, от Эдремита до университетского городка.

ПРЕЗИДЕНТ ПРОВИНЦИИ СП ИЛЬХАН: РАСШИРЯТЬСЯ ТОЛЬКО В ГОРОДЕ, НЕ ДВИЖУТСЯ

Председатель провинции Саадет Ван Ван Озай Ильхан сказал, что они подготовили транспортный отчет для Вана и отправили его в необходимые места. Ильхан сказал, Шехир Кольцевая дорога - важная проблема, чтобы уменьшить движение для города и движение между Edremit и университетским городком. Эта проблема должна быть решена в срочном порядке. Я должен также указать, что автострада не только ослабит движение, но также позволит городу расширяться и расти. Кроме того, город должен быть идентифицирован с транспортными проблемами, и должны быть выработаны и реализованы срочные решения. Возможно, есть те, кто рано звонит в метро и трамвай, но я думаю, что эти исследования должны начаться уже. 100 лет назад, когда я смотрю на другие страны мира, сделал метро. Эта работа Вана должна начаться уже. Метро имеет важное место для будущего планирования ..

Ильхан: Северная линия должна быть сделана

«Существует проблема движения между Эдремитом и кампусом», - сказал он. Улица Искеле о двухстороннем направлении обсуждалась. Это должно быть осуществлено в срочном порядке. Существует северная железнодорожная линия. Эта линия вносит большой вклад в экономику Вана. С этой линией устанавливается связь с OIZ и обеспечивается хорошее развитие торговли с иранским рынком. Ван также выражает это требование. Ван, который имеет воздушный и наземный транспорт, должен иметь железнодорожную линию.

VANGÖLÜ AKTİVISTLERİ: МЫ ХОТИМ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ В VAN

Ассоциация активистов Vangölü, которая является одной из самых обсуждаемых автострад и трамваев, заявила, что они ожидают увидеть значительные результаты для перевозки Вана на собрании. По словам активистов, в начале транспортных проблем Вана не хватает автострады. Шоссе нужно сделать срочно. В дополнение к автомагистрали, автостанция, автомагистрали, районные больницы и перекрестки аэропортов должны быть затоплены. Город пользуется спросом на трамвайных перевозках. Ван нужен как с точки зрения населения, так и с точки зрения места пересечения линии. Строительство трамвая будет важно для Вана. Министр, который является будущим министром, требует их.

Источник: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL - Я www.sehrivangazetesi.co