Председатель OSTİM Орхан Айдын обратился к инженерам инженерного факультета Карабукского университета: Üniversitesi Наши инженеры более опытны, чем другие инженеры в мире. Мы можем сделать это. Во все это нужно верить. Olay
Karabük университет Железнодорожный клуб, OSTIM Замок национальный промышленный и сектор железнодорожного транспорта организовали конференцию в Турции. На мероприятии, организованном инженерным факультетом, председатель OSTİM Орхан Айдын встретился со студентами инженерного факультета. Айдын, студенты объяснили важность отечественного и отечественного производства.
«У вас нет возможности быть свободным без двигателя!»
Давая информацию о работах в OSTİM, Айдын сказал: «Мы верим, что без развития не будет развития. Мы должны заниматься наукоемким производством для развития страны. Ül
Орхан Айдын в Остиме; Он сказал, что они работают на внутреннем и национальном производстве с кластерами, сформированными в секторах бизнеса и строительной техники, медицинской, оборонной и авиационной, энергетической, железнодорожной систем, резиновых и коммуникационных технологий. Отметив важность дизайна, президент Айдын поделился следующими данными: «90 населения состоит из сотрудников». 9'и процент тех, кто производит, 1'i также состоит из тех, кто разрабатывает. Но дизайнеры, которые умеют проектировать, берут 70 за выручку. Производители 20, работники на производстве, 10 дохода берет. "
Подчеркнув необходимость отечественного и национального производства, Айдын продолжил свои слова: «Выхода нет, если вы не можете сделать это самостоятельно. это; то же самое в поезде, то же самое в турбине, то же самое в заводе, то же самое в железной стали. Мы не можем избавиться от идеи быть незамужним, не сделав этого сами. Преподаватели, студенты, студенты, инженеры, задача ложится на всех нас. Мы сделаем это. Нет свободы, если мы не сделаем это.
Невозможно быть свободным в этой географии, не сделав двигатель. Если вы не можете встроить двигатель в свой танк, вы не будете свободны в этой географии! Как люди это сделали? Разве мы не читаем одну и ту же книгу по термодинамике? Разве мы не читаем одну и ту же книгу силы? Почему мы не можем? Мы можем сделать это. Студенты, учителя, промышленность, общественность, губернаторы, политики, мы все соберемся. Мы будем стремиться. Ç
«Нам нужно сосредоточиться»
«Турецкие инженеры ничем не отличаются от других инженеров в мире», - сказал Орхан Айдын, который рассказал об успешных проектах в нашей стране в области железнодорожных систем. Их пальцы не принадлежат 6. Его глаза не 3. Наши инженеры более опытны, чем любой другой инженер в мире. Мы можем сделать это. Всему этому нужно верить. Нам нужно сосредоточиться. Мы сделали это в железнодорожных системах. Кайсери, Бурса, Коджаэли, Самсун были сделаны домашними. Трамб в Малатье был родным. Стамбул и я надеюсь, что все последующее будет сделано отечественным. Илер сказал.
Заявив, что OSTİM развил сотрудничество со многими университетами, они готовы сотрудничать с Университетом Карабюк. Айдын сказал: önems Мы заботимся о наших учениках. Если мы нуждаемся в нас; Стажировка, мы делаем все возможное, чтобы найти работу. Мы готовы помочь вам как можно больше. Мы готовы к сотрудничеству с вами. Для нас отдельное значение иметь отдел железнодорожной системы.
«ARUS отметит рынок»
Анатолийский кластер железнодорожных транспортных систем (ARUS), координатор, Илхи Сектор Pektas железнодорожного транспорта в Турции презентации под названием железнодорожной системы в мире и в Турции дала информации о текущей ситуации и устанавливает этапы фундамента.
«Мы имеем объем 2017 млрд. 2019-176 и объем 2019 млрд. Между 2021-185 и XNUMX-XNUMX», - сказал он. Потребности в железнодорожных системах постоянно растут, а возможности для вашего бизнеса постоянно растут.
Ильхами Пекташ, который выразил свой вклад в увеличение внутреннего и национального производства железнодорожных систем после создания ARUS, сказал: üretim Наши национальные бренды, которых нет в автомобиле, в настоящее время относятся к железнодорожным системам. Это увеличится. Цели 2023 и 2035 отметят рынок миллиардов евро 100 со стороны ARUS и его участников.
Будьте первым, кто оставит отзыв