Увеличение числа аварий на трамвае в Стамбуле

Как безопасность программного обеспечения сигнализации для трамваев, которые путешествуют миллионы людей?

Член Совета CHP IMM Дт. Умит Юрдакул поставил под сомнение недавние трамвайные происшествия в Стамбуле. Юмит Юрдакул, который в устной форме прочитал свое письменное предложение по вопросу на парламентском заседании IMM, сказал: «Эти последовательные несчастные случаи сделали спорным вопрос безопасности и надежности общественного транспорта. Каждое рельсовое транспортное средство имеет свою собственную систему безопасности. Сигнализация является одной из самых важных. Сигнальное программное обеспечение имеет коды. Благодаря этим кодам система может вносить изменения в программное обеспечение. Есть ли какие-либо изменения программного обеспечения в автомобилях, где произошли аварии? Есть ли какие-либо изменения в компаниях, где куплены коды? Как обеспечивается безопасность программного обеспечения? Эрек и он задали следующие вопросы:

IMM СБОРКА

Линия Топкапы-Хабиплер, по которой ходят трамваи, станции Топкапы и Фетихкапы сошли с рельсов второй день предыдущего дня. Стамбул Из-за технического сбоя в трамвайной линии T4 наши рейсы не могут выполняться между станциями Fetih Kapı - Topkapı, и работы планируется завершить в марте 16 в пятницу. Очевидно, большая поломка. Вчера один трамвай попал в другой трамвай сзади. Были травмы. Эти последовательные несчастные случаи сделали спор о безопасности и надежности общественного транспорта. Наши граждане хотят покончить с этими авариями подряд и безбоязненно путешествовать.

В этом контексте мы с уважением представляем обращение в президентский орган, чтобы ответить на следующие вопросы.

Одним из наиболее важных аспектов безопасной и комфортной работы в системах 1-rail является плавность и надежность железнодорожной надстройки, на которой движутся транспортные средства. Периодический мониторинг и техническое обслуживание трамваев, особенно трамвайной линии T4, где происходят аварии, рельсы, ножницы, крепежные элементы, несущие слои и техническое обслуживание, выполняются в соответствии с тем, в какой период и в соответствии с какой процедурой?

2-У каждого рельсового транспортного средства есть своя собственная система безопасности. Сигнализация является одной из самых важных. Сигнальное программное обеспечение имеет коды. Благодаря этим кодам система может вносить изменения в программное обеспечение. Есть ли какие-либо изменения программного обеспечения в автомобилях, в которых произошли аварии? Есть ли какие-либо изменения в компаниях, где куплены коды? Как обеспечивается безопасность программного обеспечения?

В то время как ножницами можно управлять в нужном направлении с помощью устройства управления из кабины водителя, ножницы перемещаются или устройство управления, кажется, не работает, когда транспортное средство находится на ножницах. В этом контексте каков опыт вождения патриотов на трамваях, где произошла авария?

4-Есть ли у наших граждан, пострадавших в результате несчастных случаев в общественном транспорте, страхование от несчастных случаев? Кто платит за больницу?

Ассамблея муниципалитета Стамбула (IMM) 2018 в марте на собраниях Ассамблеи Ассамблея IMM муниципалитета Bagcilar Член ТЭЦ Дт. С подписью Юмита Юрдакула предложение было передано в парламент и единогласно передано в Администрацию президента.

источник: Я www.gercekgundem.co

Железнодорожный Новости Поиск

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar