Yapı Merkezi получает фонд для проекта строительства железной дороги 1.9 на миллиард долларов в Танзании

Yapi Center, который подписал важные проекты по всему миру, положил начало Morogoro и Makutupora в рамках железнодорожного проекта в Танзании. 1 924 проект на миллиард 2 на миллион долларов, известный как Центральный коридор XIII самой быстрой железнодорожной линии в Восточной Африке, соединяющей Дар-эс-Салам - Мванза. часть создания. Yapı Merkezi сформирует проект «под ключ», включающий все работы по инфраструктуре и надстройке, включая технологические блоки, такие как электрификация и сигнализация. Будут строиться мастерские, склады и боковые линии, а также длина 409 километра железной дороги 36. Проект, являющийся частью Центрального коридора, соединяющего Уганду, Руанду, Демократическую Республику Конго и Танзанию, откроет Восточную Африку в Индийском океане.

Турецкая строительная компания Yapı Merkezi, известная во всем мире, заложила основу для проекта строительства железной дороги Морогоро и Макутупора в Танзании. Церемония закладки фундамента в Ихумве / HE Додома, начальник вооруженных сил Объединенной Республики Танзания, HE. Джон Помбе Джозеф Магуфули, министр труда, транспорта и связи Танзании в Танзании. профессор Макаме Мбарава, заместитель министра Танзании Министерства общественных работ и расселения Леонард Чамурихо, Генеральный директор TRC Масанья К. Кадогоса, вице-президент Yapı Merkezi Эрдем Арыоглу, генеральный директор Озге Аригоглу, заместитель генерального директора, Iker Investigation, региональный менеджер Восточной Африки Абдулла Килич и менеджер проекта Кемаль Артюз приняли участие в 14 March 2018. 1 млрд. 924 млн. Долл. Железнодорожный проект Морогоро - Макутупора, построенный компанией Yapı Merkezi, является самой быстрой железнодорожной линией в Восточной Африке - XVIII проект Даруссалам - Мванза. часть создания. Yapı Merkezi обеспечит всю инфраструктуру железной дороги, включая электрификацию и сигнализацию. 2 км протяженность железной дороги, станции, мастерская, склад

36, включая поля и боковые линии, которые будут заполнены в месяцах 2 проекта. Город соединит города Морогоро и Макутупора.

Железнодорожный проект Морогоро - Макутупора, первая в регионе железнодорожная электрическая система дальнего следования со скоростью 160км / час, будет построена с миллиметровой стандартной апертурой 1,435. Этот раздел, который обеспечит создание безопасного и надежного транспорта между Додомой и Дар-эс-Саламом, также укрепит видение превращения Додомы в современную столицу. Когда проект будет завершен, 36 соединит провинции Уганды, Руанды, Демократической Республики Конго и Танзании и откроет Восточную Африку в Индийском океане.

Проект под ключ, 36 продлится несколько месяцев
Все проектные работы по проекту железной дороги будет построен под ключ, инфраструктура, строительные работы, дорожки кладке, сигнализации, системы связи, поставку запасных частей, электрификация и обучение персонала будут осуществляться Центром здания. Проект будет примерно 50 миллионов кубических метров земляных работ и закапывания работы. 36 мосты проекта будут завершены в течение месяца 2.250 Центром здания также 46 метров в длину, 1.250 метров в длину 30 путепроводах, 1.142 метров в длину 34 путепроводов, 2.700 метров в длину 4 туннелей, 217 метров в длину 8 части животных пересечения, более 500 водоводов, 8 тахеометр с мастерскими и местами хранения будет также проведен.

Торговля и туризм будут быстро развиваться
После завершения строительства железных дорог Морогоро и Макутупора ожидается, что Танзания внесет большой вклад в общую экономику, особенно в сфере торговли и туризма. Это также позволит таким странам, как Уганда и Демократическая Республика Конго, которые не имеют побережья, экспортировать богатые подземные ресурсы в порты Танзании по железной дороге.

Строительный центр 3 построил на континенте железную дорогу 3.600 km
Основанная в 1965 центре здания, транспорт, инфраструктура, и является мировым пионером в области генподряда. К концу года 2017 3 3.600 километры железных дорог на континент и железнодорожных проектах успешно завершили более 51 3,5 миллионов пассажиров в день в мире при условии безопасной транспортировки компании.

Строительный центр, 2016 лет в Азии и Евразии, что сочетает в себе автомобильный туннель под морским дном европейского континента проекта тоннеля был завершен. В 2017 под руководством совместного предприятия Структура Центра, в мире высоких после завершения (2.023), который будет охватывать подвесной мост 1915 Чанаккале мост выиграл тендер.

Создание рабочей силы более 25.000 центра, и доверительно хотел «мировой бренд» характерна растущей консолидации Турции и стремится сохранить свое видное положение в истории гражданского мира. Инженерные новости-запись - 250 2017 в списке ТОП-глобальных подрядчиков 78, ежегодно составляемом ENR. Строительный центр, 9 в списке лучших подрядчиков железных дорог и общественного транспорта в мире. Это имело место.

Yapı Merkezi имеет свою подпись на текущих и завершенных транспортных проектах в других африканских странах, таких как Эфиопия, Алжир, Марокко, Сенегал и Судан.

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.