Компания Yapı Merkezi, которая подписала важные проекты по всему миру, заложила основу Morogoro и Makutupora в рамках стандартного проекта пролета железной дороги в Танзании. Проект стоимостью 1 миллиард 924 миллиона долларов является второй частью самой быстрой железнодорожной линии в Восточной Африке, соединяющей Дар-эс-Салам - Мванза, известную как Центральный коридор. Yapı Merkezi создаст проект «под ключ», охватывающий все работы по инфраструктуре и надстройке, включая технологические подразделения, такие как электрификация и сигнализация. Строительство железной дороги протяженностью 2 километров с участками мастерских, складов и боковых линий займет 409 месяцев. Проект, являющийся частью Центрального коридора, соединяющего Уганду, Руанду, Демократическую Республику Конго и Танзанию, откроет Восточную Африку в Индийском океане.
Турецкая строительная компания Yapi Merkezi, известная во всем мире, заложила основу проекта строительства железной дороги Морогоро и Макутупора в Танзании. Церемония закладки фундамента в Ихумве / Додома, Его Превосходительство командующий и президент Вооруженных сил Объединенной Республики Танзания, Его Превосходительство, доктор. Джон Помбе Джозеф Магуфули, Министр труда, транспорта и связи Танзании Достоп. Профессор Макаме Мбарава, заместитель министра общественных работ и расселения Танзании. Леонард Чамурихо, Генеральный директор TRC Масанья К. Кадогоса, вице-президент Yapı Merkezi Erdem Arıoğlu, генеральный директор Özge Arıoğlu, заместитель генерального директора İlker Review состоялся 14 марта 2018 года при участии регионального менеджера по Восточной Африке Абдуллы Килича и руководителя проекта Кемала Артюза. Железнодорожный проект Морогоро - Макутупора, стоимостью 1 миллиард 924 миллиона долларов, является второй частью самой быстрой железнодорожной линии проекта Дар-эс-Салам - Мванза, построенного Япи Меркези. Yapı Merkezi обеспечит всю инфраструктуру железной дороги, включая электрификацию и сигнализацию. Строительство железной дороги протяженностью 2 км, станции, мастерская, склад
36, включая поля и боковые линии, которые будут заполнены в месяцах 2 проекта. Город соединит города Морогоро и Макутупора.
Железнодорожный проект Морогоро - Макутупора, который имеет скорость 160 км / ч и является первой междугородной электрической железнодорожной системой в регионе, будет построен со стандартным пролетом в 1,435 миллиметров. Эта часть, которая обеспечит безопасный и надежный транспорт между Додомой и Дар-эс-Саламом, также укрепит видение превращения Додомы в современную столицу. Когда проект, который продлится 36 месяцев, будет завершен, он соединит Уганду, Руанду, Демократическую Республику Конго и Танзанию, одновременно открыв Восточную Африку к Индийскому океану.
Проект под ключ, 36 продлится несколько месяцев
Все проектные работы по проекту железной дороги будет построен под ключ, инфраструктура, строительные работы, дорожки кладке, сигнализации, системы связи, поставку запасных частей, электрификация и обучение персонала будут осуществляться Центром здания. Проект будет примерно 50 миллионов кубических метров земляных работ и закапывания работы. 36 мосты проекта будут завершены в течение месяца 2.250 Центром здания также 46 метров в длину, 1.250 метров в длину 30 путепроводах, 1.142 метров в длину 34 путепроводов, 2.700 метров в длину 4 туннелей, 217 метров в длину 8 части животных пересечения, более 500 водоводов, 8 тахеометр с мастерскими и местами хранения будет также проведен.
Торговля и туризм будут быстро развиваться
После завершения строительства железных дорог Морогоро и Макутупора ожидается, что Танзания внесет большой вклад в общую экономику, особенно в сфере торговли и туризма. Это также позволит таким странам, как Уганда и Демократическая Республика Конго, которые не имеют побережья, экспортировать богатые подземные ресурсы в порты Танзании по железной дороге.
Строительный центр 3 построил на континенте железную дорогу 3.600 km
Основанная в 1965 центре здания, транспорт, инфраструктура, и является мировым пионером в области генподряда. К концу года 2017 3 3.600 километры железных дорог на континент и железнодорожных проектах успешно завершили более 51 3,5 миллионов пассажиров в день в мире при условии безопасной транспортировки компании.
Yapı Merkezi завершил проект тоннеля Евразия, который соединяет Азиатский и Европейский континенты автомобильным туннелем под морским дном в 2016 году. В 2017 году совместное предприятие под руководством Япы Меркези выиграло тендер на строительство моста Чанаккале 2.023 года, который после завершения строительства станет самым длинным подвесным мостом в мире с пролетом 1915 метра.
Строительный центр с более чем 25.000 250 сотрудников, и, по его словам, хотел, чтобы "глобальный бренд", качество быть все больше укреплять Турцию и стремится сохранить свое видное положение в истории гражданского мира. Инженерные новости-отчет - Япы Меркези, занявший 2017-е место в списке ТОП 78 глобальных подрядчиков, ежегодно определяемом ENR в 9 году, занял XNUMX-е место в списке лучших подрядчиков железных дорог и общественного транспорта в мире.
Yapı Merkezi имеет свою подпись на текущих и завершенных транспортных проектах в других африканских странах, таких как Эфиопия, Алжир, Марокко, Сенегал и Судан.
Будьте первым, кто оставит отзыв