Проходной мост 1915 без открытия

Президент Центрального района ТЭЦ Али Уяник, президент района АКП Центр Гюльтекин Йылдыз «Зеленое здание местного управления и культуры» ответили на слова. «Йылдыз должен покинуть мэрию и ответить на наши вопросы, - говорит Н Уяник, - утверждая, что граждане будут платить за проезд, даже если они не будут использовать существующий мост Чанаккале 1915».

Президент Центрального округа АКП Гюлтекин Йылдыз заявил в своем заявлении о строительстве моста Чанаккале 1915, который является Зеленым зданием местной администрации, до сих пор не завершен. I Мост Чанаккале 1915 или здание муниципальной службы заканчиваются первыми? X. С замечаниями Йылдыза выступил президент Центрального района ТЭЦ Али Уяник. В своем заявлении он сказал, что Йылдыз должен ответить на вопросы, связанные с мостом 1915 перед мэрией, и сказал, что он не был представлен общественности на том основании, что «плата за проезд через мост и компании, которые осуществляют строительство и эксплуатацию мостов, гарантируются ежедневно. Перед строительством моста для платных, таких как поход к TL 25 тикают, заявив, что; «Мы планируем отказаться от строительства мэрии и дать удовлетворительное объяснение этим вопросам жителям Чанаккале», - сказал он. В своем заявлении он заявил, что на вопросы о мосте нет четкого ответа. Sn Правящая партия - глава АКП Центрального района Чанаккале. Звезды, муниципалитет Чанаккале пытается приложить собственные усилия, чтобы построить дружественную ратушу, и в первую очередь рассчитывать информировать наших людей по этим вопросам. К сожалению, ответ на два вышеупомянутых вопроса еще не был ясно продемонстрирован.

«Мы заплатим деньги, даже если не сдадим»
Уяник утверждает, что сборы были увеличены из-за повышения обменного курса без открытия моста; Первая причина этой неопределенности заключается в том, что плата за проезд по мосту определяется не как турецкая и турецкая валюта, а как валюта европейских стран, которая постоянно завидует нашей стране. Вторая причина заключается в том, что компании, занимающиеся строительством и эксплуатацией мостов, не доводятся до сведения общественности. Как вы знаете, премьер-министр Sn. «Галлиполи» Бинали Йилдирима больше не существует в истории Чанаккале. Все виды пропусков становятся v 'в форме его остроумного стиля платы, объявленной 15 Euro + НДС, был определен. Согласно 25 за октябрь даты октября. 2016 премьер-министром, 1 Euro соответствует 3.35 TL согласно данным Центрального банка. Другими словами, с тех пор, как было объявлено, плата за мост была увеличена на 5 TL без открытия моста. В этом контексте, учитывая хрупкость и нестабильность в нашей экономике, необходимо быть известным священником Баба Ванга, известным как Нострадамус на Балканах, чтобы оценить стоимость моста в 25.

Açıklama Мы приглашаем вас сделать удовлетворительное заявление «
Наконец, даже если граждане не используют мост для выплаты заработной платы, проснись; Более того, приверженность Главного управления автомобильных дорог компаниям-владельцам проектов в отношении того, сколько транспортных средств будет передано по мосту, не была доведена до общественности. Очевидно, что на мосту 3, как и на мосту 1915, стоимость транспортных средств, которые не пересекают мост для завершения гарантии, предоставляемой компаниям, будет из кармана гражданина. Другими словами, наши люди будут платить, даже если они пройдут через мост или нет. Йылдыз покинул здание мэрии; Мы приглашаем жителей Чанаккале дать удовлетворительное объяснение по этим вопросам.

Источник: www.canakkaleolay.com

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.