Объединенный профсоюз транспортных рабочих (BTS) выступил с заявлением об аварии, в которой пустой грузовой поезд, принадлежащий частной компании, следовавший из Малатья в Сивас, наехал на другой товарный поезд, принадлежащий той же компании, на станции Хекимхан.
Заявление, сделанное BTS, выглядит следующим образом:
Авария с материальным ущербом произошла в результате того, что товарный поезд № 63613, принадлежащий частной компании, которая перевозит руду между Дивриги и Искендеруном, столкнулся сзади с грузовым поездом № 63611, принадлежащим той же компании. Хотя причина этого происшествия, произошедшего у входа на станцию Хекимхан 7 мая 2018 г., в настоящее время выясняется соответствующими подразделениями, видно, что в первых определениях существует проблема, связанная с радиосвязью. . Повреждения локомотива и 8 вагонов и длительное закрытие дороги также показывают масштаб аварии. Самым большим утешением в этой аварии является то, что обошлось без жертв и пострадавших.
Эта авария будет первой на железной дороге, не желая быть, и не будет последней. Потому что до тех пор, пока транспортная политика в нашей стране будет продолжаться в том же духе, а на ней настаивают неправильно, аварии будут неизбежны. С этой приватизацией, которая была введена в течение многих лет, TCDD вызвала приглашения к несчастным случаям и привела к ошибкам в персонале.
1 мая 2013 в истории парламента легализован No. 6461 2017 в Турции в начале процесса, начиная с законом о либерализации железнодорожного транспорта был введено в реальную практику.
С тех пор учреждение было разделено на две части: Генеральное управление TCDD и Акционерное общество TCDD. В то же время в обеих структурах произошли серьезные изменения в организационных структурах и законодательстве. И с наиболее важным изменением, внесенным законом, два частных оператора поезда начали работать.
Политическая воля, которая не была вложена в течение многих лет путем лечения, сказала, что приватизация решения была приватизацией, и пошла на этот шаг.
В результате;
* Количество сотрудников уменьшилось
* Начальник поезда, который должен находиться в поездах, в частности, снимается с поезда, и вся нагрузка загружается на машину.
* Состав персонала, задействованного в подготовке поездов, изменился. (Сотрудник по транспорту, Сотрудник по логистике)
* Была выполнена та же задача, но для создания путаницы был нанят другой персонал. (Рабочий и государственный служащий, рабочий и работник госслужащего)
* Назначения, знания, накопление, заслуга и процедура назначения оставили свое место
* Некоторые квартиры объединены, чтобы снизить эффективность работы.
* В связи со специальным составом поезда, учреждение вступило в еще более сложный процесс.
В тот момент в Элязыге произошли две аварии, две из которых были повреждены на линии Конья-Ана, и, наконец, авария на станции Хекимхан.
Мы видим, что процесс приватизации железных дорог подрывает безопасность на всей территории.
Основная проблема - это процесс, который начинается с реструктуризации железных дорог. Этот процесс; с одной стороны, негативность знаний, накопления, опыта и заслуг, а с другой - изменение логики управления железной дорогой.
Тот факт, что перевозка железных дорог на железных дорогах частными компаниями, которые вошли в сектор с логикой прибыли, проложит путь к другим серьезным проблемам.
Если мы вернемся к аварии; Возлагать вину за аварию только на инженера, оперативника или персонал, работающий в любой другой должности, не понимает истинной причины аварии.
Независимо от того, исправлен ли частный сектор или общественность, этот процесс будет процессом, в котором происходят аналогичные аварии, а безопасность железной дороги слабее, чем когда-либо.
Чтобы избежать этого;
* Как только приватизация железных дорог прекращается, на железных дорогах должна быть обеспечена универсальная и универсальная услуга.
* Инвестиции должны быть сделаны в соответствии с технологическими разработками учреждения.
* Назначения, основанные на заслугах, должны быть сделаны путем быстрого отказа от политических кадров во внутренних назначениях.
Будьте первым, кто оставит отзыв