15 18.5 млрд. Евро инвестиций в железнодорожный сектор

Транспорт, морских дел и коммуникаций министр Ахмет Арслан, «Турция является страной, наиболее продолжается строительство железной дороги после Китая. Наша цель - закончить линию высокоскоростных и высокоскоростных поездов 2023 тысяча 11 на 700 и соединить провинцию 42 страны.

Всемирный конгресс и ярмарка высокоскоростных железных дорог МСЖД, который впервые проводится в этом году и продлится четыре дня, стартовал на 08 в мае 2018 при участии Ахмета Арслана, министра транспорта, морских дел и коммуникаций в Конгрессе, Торговая палата Анкары.

«Как Турция является транзитным центром место»

Арслан в своей речи на открытии; Как позиция Турции в Азии, Европа, Средиземноморье и Черное море является пересечением области, где в бассейне, социальная этот регион, Турция является культурной и экономической тканью, он сказал, что он определяется как естественный центр Европы и Азии.

Исторический Шелковый путь Турции, в центре позиции, 3-3,5 часов полета, не указывая Арслан географии не достичь воздуха около 60 страны, с востока на запад страны и выразил, что наиболее важные центральные страны оси север-юг.

Арслан, автомобильные и железнодорожные коридоры, Азия-Европа подключение привлечь внимание к наиболее важным вариантов транспортировки, высокоскоростных железных дорог Турции и железнодорожной отрасли следует подчеркнуть, что глобальные поставки символов.

Арслан подчеркнул, что он считает, что конгресс является платформой для определения потребностей этой географии и устойчивого обмена технологиями и применениями высокоскоростных железнодорожных технологий, и сказал, что важные результаты конгресса будут приняты при обмене информацией об устойчивых и конкурентоспособных операциях.

Малые железные дороги 50, которыми пренебрегают в течение всего года, теперь являются государственной политикой »

Арслан, Турция пренебрегали в течение многих лет по всем незаменимой степени 50 ссылаясь на важные железных дорогах, он сказал, что Турция xnumx't после этого вопроса стал государственной политикой и инвестиции сделаны.

Железные дороги Арслан предоставления информации об инвестициях, сделанных до сих пор в Турции сказала, что 40 миллиона людей переехали в высокоскоростных поезда.

Линия высокоскоростных поездов Анкара-Сивас, в следующем году планируется завершить строительство высокоскоростной железнодорожной линии Анкара-Измир в течение двух лет, что напоминает Арслан, «так что маршрут по Малой Азии по маршруту азиатского маршрута по азиатскому маршруту должен завершить один из важнейших мостов железной дороги», - сказал он.

X Ведутся работы на железнодорожной линии 11 bin 582 »

HalkalıАрслан сказал, что тендерные процессы продолжаются на линии высокоскоростного поезда 230 до Kapikule. Таким образом, скоростные поезда Анкара - Стамбул до Pendik Gar также войдут в Хайдарпаша Гар, который является символом Стамбула в конце года.

Арслан, который будет служить растущим движением между Азией и Европой, является вторым коридором в Стамбуле, Аэропорт Гебзе-Сабиха Гекчен-Явуз-Султан-Селим, Мост-3. Аэропорт-Halkalı заявлено, что завершающий этап в подготовке проекта строительства железной дороги.

Высокоскоростной поезд линии в эксплуатацию в Турции тыс Арслан заявил, что 213 километров, чтобы достичь построен в 3 тыс 798 километров железных дорог, строительство в 11 тыс 582-километровой железнодорожной линии, сказал он принял тендерную и проектную работу по подготовке.

«21 введен в эксплуатацию из логистического центра 8, строительство 5 продолжается»

Арслан, по всей стране в качестве покупателя, например, с высокоскоростной сетью поездов и страны, подчеркнув, что они соединяются с обеих сторон железнодорожной сети, Баку-Тбилиси-Карс и Турции сказал межконтинентальной укрепит мост с железнодорожной высокоскоростной линии.

Логистические деревни, которые могут предоставить все услуги, необходимые для сектора логистики, которые они рассказывают о реализации Arslan, 21, логистический центр 8 планируется открыть, строительные работы продолжаются 5'e, другие на этапе проекта, сказал он.

«Цель состоит в том, чтобы сделать все линии электрическими и сигнальными»

Арслан, они обновить железнодорожную сеть в Турции 90 процентов, сказали, что они 100 процентное увеличение электрических и сигнальных линий, по-прежнему выглядит следующим образом:

Çıkarmak Наша цель - сделать все наши линии электрифицированными и сигнализировать при переходе на 2023, чтобы максимизировать операционную эффективность, которую мы получаем от железнодорожного сектора. Одновременно, чтобы создать железнодорожную отрасль в нашей стране, мы проделали большую дистанцию ​​с точки зрения создания промышленных объектов и перехода к производству с частным сектором, принимая во внимание региональный рынок.

Сивас, Адапазари и Эскишехир, «железнодорожный город промышленности» Арслана, отметили, что национальный высокоскоростной поезд в Эскишехире, национальные электрические и дизельные поезда Адапазары, национальный грузовой вагон в Сивасе для производства инфраструктуры, сказал он.

«15 инвестировал 18.5 млрд. Евро в железнодорожный сектор на протяжении многих лет»

Арслан отметил, что общий объем инвестиций в железнодорожный сектор за последний год 15 составил 18,5 млрд. Евро, подчеркнув тот факт, что он потратил 4,7 млрд. Евро на проекты высокоскоростных железных дорог и миллион 715 на проекты скоростных железных дорог.

Арслан, который подчеркнул, что число провинций, в которых скоростные поезда обслуживают непосредственно, увеличилось до 7 и охватило 33 населения, сказал:

Из 2023 мы инвестируем в железнодорожный сектор более 39 миллиардов евро. Мы запланировали 80 млрд. Евро, то есть 31 этой суммы, для высокоскоростных и высокоскоростных железнодорожных проектов. С нашими новыми линиями мы будем соединять по всей стране скоростными и высокоскоростными поездами.

Высокоскоростные поезда, время в пути, скорость и комфорт из-за предпочтения 73 в Арслане указали, что уровень удовлетворенности превышает 99 процентов, сказал он.

Арслан отметил, что количество пассажиров, перевозимых по железной дороге на линии Анкара-Эскишехир, увеличилось с 8 до 72, с XHT - с 66, в то время как XNUMX Анкары-Коньи между двумя пассажирами путешествует с YHT.

«Турция является крупнейшим строительство железных дорог в нашей стране после того, как Китай»

После того, как Китай, большинство железнодорожных Турции Арслан отметил, что есть страны, в позиции продолжающегося строительства, целью xnumx't около 2023 тыс 11 км, заканчиваясь на высокой скорости, а также высокоскоростной железнодорожной линии, 700 провинции страны сообщил, что связаться с ними.

Арслан, xnumx't до 2023 млн, чтобы достичь ожидаемой скорость поезда процента Турции 87 по населению выразило свою цель собрать вместе, решительно, с пониманием того, что они будут продолжать на своем пути, чтобы служить, сказал он.

После разрезания вводной ленты министр UDH Арслан посетил стенд, открытый TCDD Taşımacılık A.Ş., получил информацию от официальных лиц компании и использовал симулятор YHT на стенде.

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.