Трамбус повреждает историческую фактуру Урфы

Столичный муниципалитет Шанлыурфа готовится к открытию проекта Трамбус, который нанесет ущерб исторической текстуре города, что говорит о том, что председатель Урфинского филиала ОПО Мехмет Селим Асар, вместо того, чтобы дешевле и по генеральному плану в рамках системы хаварая, заявил.

Первый этап проекта Трамбус, который был представлен муниципалитетом Шанлыурфа на 30 в июне 2017, был завершающим. 4 - это первая стадия проекта, запланированная как стадия 7, бен 736 метровый общественный транспортный центр с переходом между музеями. 2, 3 и 4 этапы проекта продолжаются.

ЭКСПЕРТЫ, обеспокоенные

За последний год 5 численность населения увеличилась на 25, и для преодоления транспортной проблемы в Урфе муниципалитет должен открыть первый этап проекта в ближайшие дни. Исторические и старые районы Абиде, Балыклыгёль, Исторический район Ханлар, Музей Урфы, улица Диванолу, маршруты Капаклы Пасайи и Ататюрк Булвари, по которым пройдет линия Трамбюс, обеспокоены экологическими организациями.

С мнением НПО не консультировались

Некоторые из маршрутов будут проходить через линию Tambus 2 в градусах и узкие дороги на некоторых маршрутах, вместо того, чтобы облегчать движение транспорта, а не заставлять экспертов выступать, муниципалитет экспертов и город, не прибегая к мнению неправительственных организаций, о которых такой проект подписал.

«ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДГОТОВЛЕН»

До того, как такого рода проекты, связанные с городским транспортом, должны быть выполнены, прежде чем город заявил, что в генеральном плане Союза проектировщиков и палат архитекторов (TMMOB) Палаты градостроителей президента Урфинского филиала Мехмета Селима Асара, генеральный план транспорта не может быть в виде таких проектов, обратил внимание на возможность пребывания в воздухе. Подчеркнув, что они неоднократно предупреждали столичный муниципалитет, Ачар заявил, что эта система впервые использовалась в Берлине в 1882, но она использовалась в Италии, Германии, Франции и Центральной Европе соответственно, и инфраструктура этих стран была приспособлена для использования таких транспортных средств. технология отказалась много лет назад.

«СИСТЕМА НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ»

первый в годах xnumx'l в Турции, Стамбул, Измире и начал использоваться в Анкаре, xnumx'l года Открытых озвучиваний использования этой технологии, после xnumx'l года, что причина аварии в Турции, потому что нарушается движение и медленно он также отказался от этой технологии. Выразив мнение, что проект, осуществляемый муниципалитетом столицы, не является новым проектом, Асар сказал, что непонятно, что технология, предлагаемая населению всего мира, непонятна, и сказал, что мы настаиваем на том, что эта система не подходит для узких, сложных улиц и исторической текстуры Урфы. Никто не хочет быть несправедливым, но мы хотели бы оставить сердце для этого города. Однако время нас оправдает, и этот проект приведет к самоубийству городского транспорта. Эта система не будет работать в Урфе. Он должен быть заменен другими системами, сказал он.

ИСТОРИЯ ИСТОРИИ

С другой стороны, добавив, что транспортный генеральный план города является новым, г-н Энар заявил, что, если железнодорожная система будет построена в рамках плана, планируемая инфраструктура железнодорожной системы не останется, и это вызовет другие проблемы в будущем. Инда: Я думаю, что эти провода не должны быть в исторических районах города, - сказал он. - Инда, я думаю, что остановки и электрические провода, проведенные в центре Урфы, нарушат эстетику города и закроют историческую текстуру города. Есть проекты, которые не повредят исторической фактуре города. Вместо Trambus мы предвидим, что в рамках генерального плана транспортировки будет построена как более дешевая, так и историческая система города, а также система Havaray.

источник: Я www.haber-sanliurfa.co

Reklamlar

Подобные железнодорожные новости

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.