Состоялось информационное собрание KİPA Junction

Была проведена встреча для помещений архитекторов и инженеров в Мерсине в рамках проекта Köprülü KİPA Junction, который планируется построить в столичном муниципалитете Мерсин для KİPA Junction.

H. Okan Merzeci Boulevard и 34. Мэр Kocamaz провел информационную встречу по поводу возражений, высказанных членами парламента в отношении проекта Köprülü KİPA Junction, который планируется построить на перекрестке улиц, и поделился подробностями проекта с участниками.

Мэр столичного муниципалитета Мерсина Бурханеттин Кокамаз, под председательством которого присутствовали председатель провинции Мерсин MHP Зейнел Угур Гельгели, Мерсин и палаты инженеров и архитекторов, работающих в офисах и представители MHP, руководители провинции Мерсин и члены совета.

«Это особая область, и у вас нет возможности попрактиковаться здесь в каждом проекте»

Выступая на встрече, президент Kocamaz заявил, что они слушают компоненты города во всех проектах, которые будут проведены в Мерсине, и они провели много встреч, особенно о планах развития.

Генеральный план транспорта и план 1 / 100 были единогласно приняты муниципальной ассамблеей столицы, и их необходимо реализовать, поэтому мы начали с одного конца. Мы снесли перекресток. Все в этом городе согласились с развалом знаменитой развязки. В начале были люди против нижних проходов. Но мы сделали пересечения силуэта города, насколько это было возможно, с нижним проходом, который мы сделали. Очевидно, что независимо от того, где они находятся, эти путепроводы не останавливают меня. Но условия заставляют нас сделать это. Конечно, каждый рисует план для него. Он создает визуал для себя. Я сказал это в сборке. Я не эксперт. Я инженер-химик. Экспертами этой работы являются дорожные инженеры, архитекторы, инженеры-строители. Но с моим многолетним опытом работы в 25 у меня есть некоторая информация, чтобы сказать об этом пересечении. Это особое место. Потому что есть поток Оксуд. У вас нет возможности реализовать каждый проект, который вы хотите здесь.

Президент Kocamaz сказал, что строительство проекта не подходит для самого прохода, но поток Оксуз находится в регионе, и ему целесообразно сделать путепровод. Этот проект привлекает экспертов. У меня есть знания для обсуждения, даже если я не эксперт. Как нам спустить счетчик 20? Честно говоря, мне интересно о нем. Что мы будем делать? Таким образом, вам нужно быстро спуститься по лестнице, чтобы спуститься вниз по лестнице, чтобы тренировать автомобиль. Как он предлагает это? Я сомневаюсь в их разработке. Нет смысла продлевать это. Время течет как вода. Теперь, если бы мы начали этот проект, и у нас не было бы таких обсуждений, мы бы взяли определенную дистанцию. Сейчас мы перенесли проект в Мемориальный узел в Торосларе. Он сказал, что был в нашей программе, и давайте начнем с этого O.

«Разум есть путь, а политика этой работы не

Он добавил, что они решили открыть мостовую развязку в парламенте для общественности и оценить город заинтересованными сторонами города. Г-н Кокамаз сказал, что мы перенесли этот проект на эту платформу в соответствии с решением, которое мы приняли на собрании. Я также пригласил председателей провинций AKP, CHP, MHP в Мерсине. Не было никакого участия со всех сторон. Путь ума один, а политика этой работы - нет. Сегодня у нас нет проекта, подготовленного проектом, о котором мы не можем сказать. У нас проблемы с ручьем. Да благословит Бог последствия возможного наводнения. Уже ручей ранее 34. Он был CAD. Так что вода сверху - это больше, чем поток. Теперь друзья говорят, что это было связано с вентиляцией. Решетка неправильная, она удерживает деревья сверху, она предотвращает попадание воды, но вода, поступающая из нее, поступала больше, чем ручей. Я был там, когда меня затопило. Я лично видел, как перемещались инструменты 112, как они опирались на тротуары, и даже люди внутри него спасали свои жизни на этих автомобилях 112. Но мы не можем снова пойти на этот риск. Не дай Бог, есть подобное событие, никто не может спастись от чумы, сказал он.

На встрече презентовали проект г-н Салих Йылмаз, директор департамента транспортного планирования и инженер проекта YSK Mühendislik Limited Limitedirketi Сельчук Оздемир.

Предварительная презентация проекта пересечения была представлена ​​в Генеральном плане, а также был представлен проект реализации, подготовленный Департаментом обследования и проектов. В выступлениях участники были проинформированы о том, почему перекресток KİPA должен быть мостовым перекрестком, общие характеристики перекрестка KİPA, значения переписей транспорта и почему перекресток KİPA рассматривался в направлении восток-запад. После презентации участники ответили на вопросы участников и услышали их комментарии и предложения.

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.