1915 TCDD 3 присутствовал на приглашении Мурата Гененли, Регионального директора Партнерства государственного и частного сектора, для нагромождения свай в открытом море, на которых будет установлен мост. Региональный директор Селим Кочбай заявил, что они гордятся этим успехом и этапом турецкого инжиниринга.
Фундамент азиатского кессона моста Чанаккале 1915 года имеет глубину -48.0 м, диаметр 2500 мм и длину 21.25 м, фундамент европейского кессона - глубину -40.0 м, диаметр 2500 мм и длину 46.05 м.
ПРЕИМУЩЕСТВА МОСТА ЧАНАККАЛЕ 1915 г.
1915 Чанаккале мост и Малкара-Чанаккале шоссе, улучшенные возможности доступа, обеспечиваемые за счет интеграции национальной сети автомобильных дорог, высокая грузовых и пассажировместимости, благодаря сокращению времени в пути и повышение безопасности дорожного движения, безопасный Турции экономический и социальный добавленную стоимость, это будет современная транспортная инфраструктура.
1915 МОСТ ЧАНАККАЛЕ И МАЛКАРА - ДОРОГА ЧАНАККАЛЕ
Проект шоссе Кыналы-Текирдаг-Чанаккале-Саваштепе, как вы увидите на карте, начнется с района Кыналы в стамбульском районе Силиври и будет проходить по маршруту, близкому к западному берегу Мраморного моря. Чтобы добраться до города Балыкесир, недалеко от города Вартепе 324 протянется вдоль км.
Мост Чанаккале 1915 и проект шоссе Малкара-Чанаккале - это проект 88 km в центральной части автомагистрали, запланированный между Киналы-Саваштепе, и шоссе, идущее из Фракии и Анатолии, соединится с самым длинным в мире подвесным мостом в Дарданеллах.
МОСТ ЧАНАККАЛЕ 1915 ГОДА И МАЛКАРА - АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ЧАНАККАЛЕ В ЦИФРАХ
Общая длина проекта 88 км
Длина моста 4608 м
Середина открытия моста 2023 м
Количество виадуков 4 шт
Количество пересечений 12
4 подразделения объектов обслуживания
Высота башни 318 м
Единицы 6
Будьте первым, кто оставит отзыв