Местный и национальный бренд Наш первый трамвай: ım Silkworm Yer

Под руководством мэра Бурсы Реджепа Алтепе и Durmazlar Машины, произведенные первым отечественным шелкопряд tramvayı- Турции.

Муниципалитет Бурсы, который много лет инвестировал в железнодорожные системы, произвел куски шелкопряда 2010 при участии местного трамвайного проекта, который начал сотрудничать с Durmalar Makine в 20 из-за неудобств, связанных с вывозом вагонов метро и трамваев из-за границы по очень высоким ценам. Эти трамваи в настоящее время работают в Бурсе.

Все турецкие инженеры, включая проектирование стилей, проектирование стальных конструкций, проектирование систем шасси и проектирование электрификации, механические части и цифровые технологии Durmazlar Шелкопряд, разработанный Makine, был изготовлен с использованием 56% отечественного материала в результате напряженной работы 60-летней научно-исследовательской и 2,5-летней команды, которая длилась 60 года. Наконец, оригинальные тракционные системы, разработанные Aselsan, также использовались на трамвае для увеличения внутренней ставки взноса.

Трамвай, который вмещает 250 человек и может подниматься по склону на 8.2 процента, когда он полон, привлекает большое внимание в Бурсе. 5 отдельных тормозных модулей, загруженных сверх 50 тонн аварийных остановок автомобиля на 46 метрах в случае аварийной ситуации. Если какой-либо из модулей выходит из строя, активируются дополнительные системы защиты. Производство 20 трамваев и передача их муниципалитету Бурсы DurmazlarРазработав трамваи, Panorama отправила 12 муниципалитетов Коджаэли и 8 Самсунов под брендом Panorama. В настоящее время в муниципалитетах Бурса, Коджаэли и Самсун работают 38 местных и национальных трамваев.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ IPEKBÖCEĞİ

Конструкция кузова: кабина 5, с шарниром 4, гибкий тип

Длина: 27700 мм.

Ширина: 2400 мм.

Высота: 3400 мм.

Внутренняя высота пола: низкий пол 100

Уровень входа в дверь 350 мм.

Количество пассажиров: стоящий 58 + стоящий 224 = пассажир 282 (пассажир 8 / m2)

Кондиционер: потолок 5

Боковые окна: 5 + 4 мм., Стекло обогреваемое, закаленное, секурит, цвет

Переднее стекло 4 + 4 мм., Ламинированное, цветное

Потребляемая мощность: 750 V DC

Тип тележки: Гибкий тип

Макет тележки: Мотор-Перевозчик-Мотор

Тормозная система: дисковый тормоз с гидравлическим приводом (рабочий тормоз)

Магнитная тормозная система (аварийный тормоз)

Вес автомобиля: тон 34, без груза пассажира (пусто), тон 51, нормально загруженный (пассажир 6 / m2)

Тон 54, исключительно загруженный (пассажир 8 / m2)

ТЕХНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА БОГИ

Длина тележки 2600 мм.

Ось оси тележки 1800 мм.

Первичная подвеска с резиновыми элементами

Вторичная подвеска с резиновыми пневматическими пружинами

Диаметр колеса 600 мм (новый), 520 мм (изношенный)

Нагрузка на ось 8 - плоский загруженный корпус - тон 9.5 - нормально загруженный корпус

10 перегруженный тоном чехол

источник: Я www.ilhamipektas.co