Темные облака

kpss предпочтения в результате внимания кандидатов урегулированы tcddye
kpss предпочтения в результате внимания кандидатов урегулированы tcddye

Как и в остальном мире, последствия глобального изменения климата становятся все более ощутимыми в нашей стране.

Когда рассматривается Доклад о глобальных рисках Всемирного экономического форума 2018, видно, что наиболее важными элементами отчета являются изменение климата, стихийные бедствия, чрезвычайные погодные явления и связанная с ними вынужденная миграция. Совет по внешним связям ЕС вновь принял декларацию о результатах в области климатической дипломатии резолюцией от 26 февраля 2018 и поделился ею с общественностью. Совет подчеркнул, что ЕС продолжит свою миссию по руководству глобальными действиями в области климата, и официально выразил влияние изменения климата на международную безопасность и стабильность. Совет, который считает, что политика в области изменения климата должна соответствовать политике в области торговли, транспорта и энергетики, призывает к двусторонним и многосторонним усилиям.

События, подтверждающие эти сообщения, продолжают жить в нашей стране вместе с миром. В июле и августе стихийные бедствия, такие как наводнения, оползни, засухи и пожары, происходят в результате экстремальных погодных явлений в различных регионах нашей страны.

Пережитое изменение климата также поднимает новые проблемы с точки зрения транспортной безопасности. Как и оползень, который произошел в Биледжике в последние годы, перекрытие движения на линии из-за оползня, произошедшего на линии Эрзинджан-Сивас 4 дня назад, аварии на поезде, произошедшей в Чорлу 8 июля 2018 года, в результате которой погибли 25 человек и были ранены более ста человек, затем Афьон. , Гебзе, Денизли Во время экстремальных дождей в Денизли возможные аварии на поездах, предотвращенные вниманием обслуживающего персонала, лесные пожары в лесных районах, расположенных на краю железнодорожной линии, разрушение автодорожных мостов в результате наводнения, произошедшего несколько дней назад в Орду и Ризе в более широкой перспективе. это заставляет нас смотреть.

После железнодорожной аварии в Чорлу, имена академиков, представителей профессиональных палат, не сдавших экзамен в регионе, где произошел инцидент, заставили нас отойти от фактов, и тот факт, что проблема была доведена до степени неадекватности дорожной охраны, свидетельствует о том, что мы не осознаем опасности.

В последние два месяца в результате климатических изменений в результате климатических изменений на железных дорогах и опасности несчастных случаев, которые мы пережили, предотвращаются несчастные случаи, связанные с Дорожной Стражей?

Крайне необходимо и неизбежно принимать меры предосторожности, предсказывая, где и когда возникнет опасность, в соответствии с научными данными. Как ассоциация, мы хотели бы подчеркнуть, что меры по повышению безопасности на железных дорогах должны обсуждаться в рамках транспортной политики. После аварии на железной дороге из-за оползня в Германии в последние недели немецкие железные дороги решили провести ревизию пойм и водопропускных труб.

Недавние события показали, что существующей транспортной инфраструктуры будет недостаточно для покрытия наводнений, вызванных чрезмерными осадками, вызванными изменением климата. Что должно быть сделано немедленно; обеспечение всей нашей железнодорожной инфраструктуры управлением проектами с учетом изменений, вызванных глобальным изменением климата и будущим будущего; реорганизация оползневых участков, строительство укрепляющих конструкций, расширение противопожарных мер в лесных районах с риском возникновения пожара и реализация результатов на практике. Конечно, чтобы предотвратить несчастные случаи, вызванные неадекватностью существующей инфраструктуры во время этого процесса внедрения, скорость поездов должна быть уменьшена в дождливые периоды, и правила должны игнорироваться, чтобы побудить персонал поезда следовать по дороге более осторожно и побуждать их проявлять инициативу в опасных ситуациях.

Я хотел бы еще раз повторить это на макроуровне, чтобы обсудить эти проблемы и рассмотреть всю транспортную инфраструктуру. Как YOLDER, мы готовы принять участие и внести свой вклад в наше учреждение в семинаре и полевых работах. Я надеюсь, что мы получим хорошие новости от всестороннего исследования в очень короткое время.

Свяжитесь с участником Özden напрямую

4 комментариев

  1. Причины железнодорожных (железнодорожных) несчастных случаев (пожар в Каранболе и т. д.) очевидны: Принять меры по предотвращению высшего руководства - это высшее руководство (если работа понимает, знают), опытные эксперты (технические) ценности управления в организации уважают работу легко уважать. Полезно исследовать принятые меры, нужно не путать людей, не имеющих стипендии (университеты, ученые и т. Д.).

  2. Причины железнодорожных (железнодорожных) несчастных случаев (пожар в Каранболе и т. д.) очевидны: Принять меры по предотвращению высшего руководства - это высшее руководство (если работа понимает, знают), опытные эксперты (технические) ценности управления в организации уважают работу легко уважать. Полезно исследовать принятые меры, нужно не путать людей, не имеющих стипендии (университеты, ученые и т. Д.).

  3. Причины железнодорожных (железнодорожных) несчастных случаев (пожар в Каранболе и т. д.) очевидны: Принять меры по предотвращению высшего руководства - это высшее руководство (если работа понимает, знают), опытные эксперты (технические) ценности управления в организации уважают работу легко уважать. Полезно исследовать принятые меры, нужно не путать людей, не имеющих стипендии (университеты, ученые и т. Д.).

  4. Причины железнодорожных (железнодорожных) несчастных случаев (пожар в Каранболе и т. д.) очевидны: Принять меры по предотвращению высшего руководства - это высшее руководство (если работа понимает, знают), опытные эксперты (технические) ценности управления в организации уважают работу легко уважать. Полезно исследовать принятые меры, нужно не путать людей, не имеющих стипендии (университеты, ученые и т. Д.).

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*