Зекерия Туранбайбурт, глава Аданского отделения Палаты инженеров-строителей, заявила, что нерегулярность движения общественного транспорта, узкие улочки, плохие дороги и работы инфраструктуры отрицательно повлияли на движение в городе, и заявила, что для Аданы следует подготовить «Генеральный план транспорта».
На пресс-конференции Turanbayburt подчеркнул, что Адана, которая в настоящее время является городом с быстрым и искаженным процессом урбанизации, является очень проблемным городом с точки зрения транспорта и движения. Turanbayburt, с открытием школ, как всегда, проблемы видятся более сложными, предстоящие дождливые дни трафика в предыдущие годы, сказали, что они знают, что опыт сделал более незабываемым.
Нерегулярность общественного транспорта, узкие улицы, тротуары, которые были превращены в автостоянку или торговый центр, прибытие транспортных средств в красивый парк, пешеходные дорожки в акробатику, киоски, которые создают хаос, инфраструктурные работы, искаженные дороги, городские преобразования на основе участков, которые увеличивают плотность и отсутствие усилий для решения этой проблемы Turanbayburt заявил, что из-за проблем городской жизни стал шаром проблем, сказал:
Тедир Непрерывный прогресс по всем этим проблемам говорит о том, что для улучшения транспорта необходимы не только простые технические решения. Чтобы установить соответствующую транспортную политику для структуры и пользы Аданы, прежде всего, необходимо выполнить работы, которые не являются популистскими, нацелены на потребности, как при решении всех проблем. Мы подчеркиваем это, потому что, к сожалению, мы не видим достаточно исследований по решению городского движения в Адане. Несколько хороших договоренностей далеки от удовлетворения требований.
Turanbayburt, который также предлагает решения для проблемы движения, должен подготовить генеральный план транспортировки в заливе «для Аданы. Работа по генеральному плану транспортировки должна осуществляться в гармонии, координации и координации с планом компоновки, генеральным планом, планом предотвращения и планами реализации зонирования. В процессе планирования должны быть сделаны улучшения в проблемном транспортном потоке Аданы с помощью простых и технически подходящих решений в рамках организации дорожного движения.
Turanbayburt отметил, что следует избегать приложений, которые предполагают движение автотранспорта в центрах городов. Йонюнде Чтобы эффективно использовать ограниченную дорогу наших городов в направлении доступности, мы должны уменьшить плотность транспортных средств на дорогах и увеличить плотность пассажиров в транспортных средствах. Планирование ограниченной дорожной инфраструктуры для человеческой мобильности, а не для транспортных средств, позволит эффективно использовать существующие дороги в направлении человеческой мобильности.
Подчеркнув, что необходимо подчеркнуть общественный транспорт, Turanbayburt заявил, что должны быть разработаны решения для приложения «один билет», в которое интегрированы виды общественного транспорта, а центр города должен быть очищен от dolmuş. Микроавтобусы должны быть запущены по периметру города в соответствии с физическими условиями, а общественный транспорт должен поддерживаться не в конкуренции друг с другом. Инвестиции в транспорт должны быть направлены на общественный транспорт, и должен быть начат процесс обучения населения с использованием транспортных средств общественного транспорта. Кроме того, в школах должны проводиться тренинги для поощрения общественного транспорта Айрика.
Туранбайбурт заявил, что такие районы, как Чакмак-Каддеси, Али-Муниф-Йешаня, окрестности Бююк-Саат и Курган Тепебах, должны быть превращены в пешеходную зону с пониманием того, что ini Город предназначен для людей, геректи, а Туранбайбурт сказал: «Занятие тротуаров должно быть предотвращено с помощью автомобилей и ремесленников. В новых районах, которые должны быть открыты для поселения, следует поддерживать широкие возможности для движения по улицам, улицам, бульварам, домам и тротуарам в соответствии с критериями пространственного планирования и учитывать велосипедные дорожки. Скоростной трамвай должен быть перепроектирован с дополнительными маршрутами, особенно в проект должны быть включены районы университета, больницы, автовокзала, аэропорта и бизнес-центра. Транспортировка из окрестностей на скоростной трамвай должна быть облегчена.
Столичные и местные администраторы, Управление дорожного управления городского транспорта и проблем дорожного движения, чтобы принять срочные меры для решения проблемы, заявили, что они предложили провести долгосрочное исследование, ived. Следует помнить, что проблема, но если вы действительно хотите решить запланированный, запрограммированный, путь науки и техники будет решен, если работать на демонстрации, сказал он.
Будьте первым, кто оставит отзыв